Nouveau jouet

J'ai remplacé la vielle ('04 1150RT, 120000kms) par une plus recente (08 1200RT, 20000kms), et j'ai donc des questions.

C'est un modele SE (ordinateur de bord, sieges et poignées chauffantes, cruise control, pot chromé et clignos blancs pour le bling bling) de couleur Biarritz blue avec en plus l'ESA, une "radio prep", l'alarme bmw et le petit top-case.

- Comment marche l'alarme BMW? J'ai pas le manuel de ce gadget. Il y a une telecommande avec deux boutons (un lisse, un rayé) et une lumiere sur le tableau de bord. Ce que je ne comprend pas c'est que si je la met en marche, ca sert a rien car quand je met la clef elle demarre comme si ne rien n'etait?

- L'ordinateur de bord est en "Miles", "MPG" et autres unités de mesures imcomprehensibles, modele UK oblige. Y a t-il une manip pour mettre ca en Kms et l/100Kms? Ou est-ce passage obligé par le concessionaire pour mettre l'ordinateur de bord en unités raisonables?

- Ca sert a quoi la "radio prep"? Il y a plein de fils dans le vide poche et une antenne qui depasse. Je suppose qu'il y a des enceintes qqpart? Je suis pas fana des radios qui hurlent et j'utilise un iPod avec un casque, est-ce qu'il y a des bricolages avec ce systeme qui vaye le coup?

J'ai scanné le livret d'alarme, si ça t'intéresse, je te l'envoie par mail.
Donne moi ton adresse en MP.

Ayé, livret envoyé...

J'ai fait un PDF de tes images, j'ai essayé de te l'envoyer, mais c'est apparement trop gros pour ta boite au lettres...

(Art) a écrit:J'ai fait un PDF de tes images, j'ai essayé de te l'envoyer, mais c'est apparement trop gros pour ta boite au lettres...

T'inquiètes, j'ai de quoi faire les PDF...

D'ailleurs c'est vrai que j'aurais pu les envoyer sous cette forme.

bonjour


tes enceintes sont de chaque côté de ton tableau de bord
tu vois des caches grillagés

en fonction de son équipement pack 1 - 2 -3

tu as un prééquipement radio/ cd et une prise possibilité ipod Mp3
ou alors équipement de ton casque en bluethooth et Mp4

cordialement le reste de tes questions , tu as tes réponses par les autres menbres

une petite question toute bête , sur nos 1200 rt du boulot l'allumage des feux est automatique, on ne peut pas rouler en feux de position par exemple. Est ce de même sur toute les news 1200 ?

sebxjr a écrit:une petite question toute bête , sur nos 1200 rt du boulot l'allumage des feux est automatique, on ne peut pas rouler en feux de position par exemple. Est ce de même sur toute les news 1200 ?

C'est le cas sur toutes les BM depuis longtemps. Sur la 1150 c'était pareil.

Les motos d'administration peuvent etre équipées d'un bouton d'extinction des feux, j'ai essayé une 1200RT ex-police qui avait commodo lumiere/ASC sur le coté droit du guidon.

C'est pas pareil sur les 1150 et 1200 !
Sur la 1150 contact >>> les feux s'allument aussitot
Suer la 1200 ils ne s'allument qu'une fois le moulin en route
;o)

(Art) a écrit:Comment marche l'alarme BMW? J'ai pas le manuel de ce gadget. Il y a une telecommande avec deux boutons (un lisse, un rayé) et une lumiere sur le tableau de bord. Ce que je ne comprend pas c'est que si je la met en marche, ca sert a rien car quand je met la clef elle demarre comme si ne rien n'etait?

C'est normal puisque la clef est codée. Elle déconnecte l'alarme quand tu mets le contact.
Pour le reste, vois avec les spécialistes.

Bilan apres deux semaines dans la neige et le verglas:

- Le siege chauffant, bof. Ca chauffe soit trop fort soit pas assez,
- C'est pas l'engin ideal pour conduire dans la neige.
- J'ai une ampoule de code qui a grillé!
- J'ai oublié les clefs sur le contact au boulot, contact mis bien sur... Et ben il a fallut que je remmette l'horloge a l'heure! Quand meme chez Beheme ils pourraient mettre des piles d'appont dans leurs montres non?

Plus sérieusement, est-ce que quelqu'un sait si c'est possible de changer l'ordi de bord de mpg en kms/100?

Comment peut-on oublier les clefs contact mis?
Ou alors tu coupes le moteur avec le coupe circuit?
Et c'est fortement déconseillé.

Pour le passage km/miles il faut passer chez bm. La valise magique!

KDOUZEAIR a écrit:Comment peut-on oublier les clefs contact mis?
Ou alors tu coupes le moteur avec le coupe circuit?
Et c'est fortement déconseillé.

J'ai remis le contact pour annuler l'alarme et pousser la moto sur un parking différent. Puis j'ai oublié la clef

Pourquoi c'est déconseillé d’arrêter le moteur avec le coupe circuit? Je vois pas la différence entre le coupe circuit et retirer la clef...

parce que ca evite de laisser le contact et de tuer la batterie ..


pour le changement , je pense qu'il faut la valise , mais chuis pas sur , il y a pitet moyen en restant appuye sur le bouton soit au commodo , soit au tdb(comme pour la montre)

l'alarme se coupe automatiquement quand tu tourne la clef sur on , car le transpondeur reconnais la clef
et normalemnt , elle se re-enclenche d'elle meme si contact coupe (apres 30sec si je me rappelle bien)
mais tout ca est parametrable

(Art) a écrit:

KDOUZEAIR a écrit:Comment peut-on oublier les clefs contact mis?
Ou alors tu coupes le moteur avec le coupe circuit?
Et c'est fortement déconseillé.

J'ai remis le contact pour annuler l'alarme et pousser la moto sur un parking différent. Puis j'ai oublié la clef

Pourquoi c'est déconseillé d’arrêter le moteur avec le coupe circuit? Je vois pas la différence entre le coupe circuit et retirer la clef...

Le coupe circuit ne sert que dans les cas d'urgence, après une chute par ex.
Lorsque tu coupes le moteur avec ton coupe circuit tu shuntes le processus normal d'extinction( Comme la meule est bourrée d'électronique tu risques à terme d'aller y mettre un bug en coupant la HT des bobines sans pour autant couper le CDI)
Et puis, la plupart des circuits électriques restant en fonction, alors autant couper à la clé.