Conseil pour fixer une k1300r sur une remorque...

Salut les amis
J’ai réservé le bateau pour partir en Corse avec ma belle au mois d'avril.
La corse est une îles merveilleuse, alors je vous laisse imaginer à moto...
Comme je suis acompagné de ma petite famille j'ai acheté une remorque Mecano Galva:
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Ma seule inquiétude est comment bien fixer la moto ???(pas de T de fourche)
Pas abimer les plastiques... non, non , il ne faut pas
Avez-vous déjà eu l'occasion de la fixer sur un rail de moto standard ?
J'hésite à acheter cela, ca a l'air efficace? Votre avis ?
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ou
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A très bientôt

J'ai une remorque 2 rails + une rampe de 2,50 m renforcé afin que cette dernière support jusqu'à 350 kg.

J'ai acheté une sangle de guidon :


et 4 sangles à cliquets avec un système qui empêche l'attache de sortir de son logement :


A prévoir une sangle standard pour fixer la roue avant sur l'arceau du rail.

Astuce :

J'ai placé le deuxième rail à gauche (dans le sens de la amrche) du rail central afin de pouvoir béquiller la moto après l'avoir hiisée sur la remorque. Ainsi, même seul, on peut fixer la moto tranquillement.

Ceci est un retour d'expérience avec plusisrus 1000 varadero et ma K 1300 GT actuelle.

Salut,
Moi j'ai acheté la même sangle qui prend le guidon par les deux poignées, chez RAD, et pour l'arrière je fixe les sangles au cadre, juste au-dessus des reposes pieds. Evidemment je met de la moumoute autour du cadre pour ne pas le rayer.

Un exemple.

Pitchou29 a écrit:Un exemple.

Nikel je dois partir une semaine en andalousie au mois de mai, et je compte decendre en voiture avec deux motos attelées...ça me donne une idée des points d'attache


par contre vous savez ou on peu louer des remorques double rail (la mienne n'en possede q'un )

juste pour info, en generale les remorques non immatriculées te laissent une charge utile legerement inferieure à 400KG, avec un K13 il ne te reste pas grand chose pour une 2eme moto...

nene09 a écrit:

Pitchou29 a écrit:Un exemple.

Nikel je dois partir une semaine en andalousie au mois de mai, et je compte decendre en voiture avec deux motos attelées...ça me donne une idée des points d'attache


par contre vous savez ou on peu louer des remorques double rail (la mienne n'en possede q'un )

KILOUTOU

CYRIL- a écrit:juste pour info, en generale les remorques non immatriculées te laissent une charge utile legerement inferieure à 400KG, avec un K13 il ne te reste pas grand chose pour une 2eme moto...

en fait les remorques à 2 ou 3 rails sont indiques immatriculées ou non, , si immatriculée, il te faut le permis E car tu seras au dessus de 750kg
sinon tu passes en 500kg ( qui bien souvent sont des 750kg) sans permis

Pour tracter une remorque, le permis B suffit si :
Le P.T.C.* de la remorque > 750 kg, mais celui-ci est ≤ P.V.* du véhicule tracteur et somme des P.T.C.* (remorque + véhicule) ≤ 3500 kg.

Pour transporter la moto sur une remorque, les fixations sont indiquées dans la notice il me semble.

mpapy8 a écrit:Pour transporter la moto sur une remorque, les fixations sont indiquées dans la notice il me semble.

salut effectivement, mais pas très explicite...
Ce qui m'intéresse c'est plutôt de savoir si quelqu’un à déjà utilisé ce principe de fixation (voir liens ci dessus) qui ne nécessite aucune sangle...?
merci

Ton système est certainement intéressant en complément mais lors d'un virage, il faut compenser un gros effort en latéral. Est-ce solide? Les sangles, ça fonctionne et ça au moins on en est sur!!
Perso, K12GT Lille / Epinal l'an passé avec des sangles comme sur la notice. ça n'a pas bougé.
Bonne recherche.

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quand on attache la moto par la cadre , c'est un peu le même principe , on ne souque, (comprime) pas la suspension, on ne tire pas le guidon vers le bas, mai son amène naturellement la moto d'arrière en avant et vers le bas.
les sangles au guidon ne servent qu'à équilbrer d edroite à guche (ou de gauche à droite )

quant aux fixations sur le repose pieds avec des ridoirs, c'est que qu'on fait avec les motos tout terrains, ça ne comprime pas la fourche

salut,

voila pour exemple ma K1300R sur remorque lors de l'achat a Meaux.



A+
Alex

alex25 a écrit:salut,

voila pour exemple ma K1300R sur remorque lors de l'achat a Meaux.



A+
Alex

Simple et a priori efficace...merci

salut,

oui efficace, 500 kms a 140 km/h sans retendre une sangle.
les sangles sont super importantes, le modèle Norauto en photo plus haut est de qualité top, pour preuve je n'utilise que celle la j'en ai quatre paires et ça ne bouge pas. je les conseille vivement.

A+
Alex

alex25 a écrit:salut,

oui efficace, 500 kms a 140 km/h sans retendre une sangle.
les sangles sont super importantes, le modèle Norauto en photo plus haut est de qualité top, pour preuve je n'utilise que celle la j'en ai quatre paires et ça ne bouge pas. je les conseille vivement.

A+
Alex

tout à fait d'accord , je n'ai plus que ça , j'ai viré les autres

Bonjour,

je dois partir cet été avec ma K1300gt sur la remorque, autant l'arrière ne me pose pas de soucis, par contre l'avant .... et dans le schéma du carnet de bord ce n'est pas très explicite.
Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne ?
J'ai pensé aux sangles de guidon, mais j'ai un peu peur quant à la fiabilité de ce moyen de fixation.
merci d'avance pour vos réponses

Alors d'expérience, le mieux est de crever à l'arrière et de laisser le dépanneur se débrouiller

Valoche a écrit:Alors d'expérience, le mieux est de crever à l'arrière et de laisser le dépanneur se débrouiller

tu peux fixer des sangles au niveau de la rotule inférieure en passant dans la fonderie de la fourche.

Merci pour le conseil, c'est par là que j-ai passé les sangles.
Quant à l'arrière, le kit de sanglage de chez "acebikes" qui passe par le moyeu de roue est des plus simples à utiliser et ne fatigue pas la suspension.

En plein ça, mon gars, en plein ça.