Consommation de la K1300GT

Je viens de finir mon rodage et pendant les 300 km restant du rodage, je me suis amusé à calculer sur la consommation réelle de ma K1300GT.
Sur un parcour de ville départementale, national et sans dépasser les 6000 tm.Ma consommation réelle est de 6.67 litres au 100 km.

idem pour la mienne ,j'arrive péniblement aux 300 km d'autonomie ,elle est en rodage ,j'espére que par la suite ça baisser un peu

Je rentre de week end: 1300 km de national et de départemental.Pas trop allumer car madame n'aime pas les grandes vitesse... résultat : 6,2 L sur l'ensemble des 3 jours.

Bertrand 56 a écrit:idem pour la mienne ,j'arrive péniblement aux 300 km d'autonomie ,elle est en rodage ,j'espére que par la suite ça baisser un peu

pareil que toi, je termine mon rodage cette semaine j'espère que ça va baisser un peu, mais elle est tellement souple que l'on a tendance a ouvri facilement

Je ne pense pas qu'on peut aller en dessous de 6L/100.

Je suis également à 6L de moyenne.

Depuis le dernier plein j'ai fais 332 Kms et l'ordi m'indique encore 119 Kms avant le vide
Soit une autonomie totale (au dire de l'ordinateur) de + ou - 450 bornes soit 5,33L. aux 100
Cela sur un trajet mixte (nationale et autoroute) avec passager et bagages
Bon si ça se trouve je vais pousser dans 3 ou 400 m.

EricBM59 a écrit:Depuis le dernier plein j'ai fais 332 Kms et l'ordi m'indique encore 119 Kms avant le vide
Soit une autonomie totale (au dire de l'ordinateur) de + ou - 450 bornes soit 5,33L. aux 100
Cela sur un trajet mixte (nationale et autoroute) avec passager et bagages
Bon si ça se trouve je vais pousser dans 3 ou 400 m.

Oui, fais gaffe, moi il m'indiquait 60 Km quand je suis tombé en panne seche...

bonjour,
je n'arrive pas à comprendre la consommation des motos. En 1975, j'avais une voiture qui consommait environ 9 l aux 100. Actuellement, ma voiture consomme 4 l aux 100, (moins de la moitié ) ce qui montre les progrès réalisés (performances supérieures, sécurité accrue etc...).
Pour ce qui est des motos, la consommation ne change pratiquement pas. Si les progrès réalisés en automobiles avaient été fait sur les motos, elles devraient consommer environ 2l aux 100. Mais depuis le temps, la consommation reste pratiquement inchangée. Qu'on ne me parle pas de performance ou autre, (ma voiture transporte 5 personnes, et a une puissance de 75 ch et pèse en charge plus d'une tonne) Ma moto à cylindrée égale pèse en charge 500 kg et fait 90 ch.Mais sa consommation reste toujours au dessus de 6 l au 100. Il serait temps que les constructeurs se penchent sur la question et règle les problèmes de surconsommation.

EricBM59 ton ordi me parait optimiste.
Normalement tu dois passer sur réserve quand ça affiche 70 bornes environ.
Attention à la poussette.

moi je trouve la consommation de la K1300GT raisonnable vue ces performance.
Méfie toi de l'ordinateur Ericbm59, tu risques de tomber en panne d'essence.
D'après mon concessionnaire à chaque plein, il faut remettre l'ordinateur à zéro pour une lecture plus juste.

Pour continuer sur la conso de ma K1300GT
Ce soir j'ai fait le plein raz la gueule
Résultat: 19,54 L. pour 346,3 Kms soit 5,64 L. aux 100
L'ordi m'indiquait encore environ 100 bornes et 5,8 L.
Le voyant de réserve n'était pas encore allumé et la jauge, sur l'écran, était encore dans sa partie large.
C'est peut être parce qu'elle est rouge

Je ne descend jamais en dessous de 6L .
Je trouve ça acceptable.

idem pour moi, consommation résonnable pour le plaisir que ça procure.

ok pour se faire une idée "grosse louche" mais à conducteur (conduite) différent, parcours différent, conditions météo différentes /p'tin de mistral/ , équipements différents (type de bulle, sacoche, etc) tu auras autant de conso différentes que de paramétres.

Tu donnes la même machine à 2 pilotes différents qui ont 2 styles de conduites différent tu as très facilement >= 1L/100 d'écart.
++

C'est sur que ça peut jouer sur 1L d'écart suivant la conduite.
Egalement comme tu disais les paramètres,bulle,vent etc...
Tu te plains du vent.Ici en BRETAGNE le vent c'est pas mal non plus.

Y a du vent en Bretagne ? Entre 2 averses alors :)

No blague à part très belle région et réputée pour être effectivement de Gros consommateur (et pas seulement du 95 ou 98) alors levez le coude svp
Ménagez vos montures :)

++[/img]

Je ménage ma monture(que du 98).
pas d'autres allusions.
Pour changer de sujet j'ai expédié ma selle à MONPELLIER.
A+.

Ok je verrais le résultat sur la machine de Jacky. La suite sur le post spécifique Selle Confort pour ne pas encombrer la rubrique de celui-ci.
A+

salut a tous,
aujourd'hui j'ai fais l'essai pour la premiere fois du k1300gt!
quelle merveille, je reprendrai le tout sur un autre post!
pour ce qui est de la conso, j'ai fait 300 kilometres ce matin avevc et l'ordi affichait 4,8l/100, j'avais remarqué que sur mon scooter bb650 que ma conso est plus faible que la moyenne, et oui ici a johannesburg on est a 1700m d'altitude. donc moins de forces aerodynamiques mais aussi moins de puissance. pour info ici on est en libre, ça pousse!!
sur les 300km j'ai fait bcp d'autoroute et pas mal de traveaux avec radars! donc pas trop vite! mais j'ai reussi a passer les 260 compteur!! sur une petite portion.

daenpat a écrit:bonjour,
je n'arrive pas à comprendre la consommation des motos. En 1975, j'avais une voiture qui consommait environ 9 l aux 100. Actuellement, ma voiture consomme 4 l aux 100, (moins de la moitié ) ce qui montre les progrès réalisés (performances supérieures, sécurité accrue etc...).
Pour ce qui est des motos, la consommation ne change pratiquement pas. Si les progrès réalisés en automobiles avaient été fait sur les motos, elles devraient consommer environ 2l aux 100. Mais depuis le temps, la consommation reste pratiquement inchangée. Qu'on ne me parle pas de performance ou autre, (ma voiture transporte 5 personnes, et a une puissance de 75 ch et pèse en charge plus d'une tonne) Ma moto à cylindrée égale pèse en charge 500 kg et fait 90 ch.Mais sa consommation reste toujours au dessus de 6 l au 100. Il serait temps que les constructeurs se penchent sur la question et règle les problèmes de surconsommation.

Entièrement d'accord avec toi pour les consommations.
Ce sujet ne semble pas trop intéresser les constructeurs (quels qu'ils soient d'ailleurs) de motos qui préfèrent proposer une débauche de gadgets électroniques plutôt que de s'attaquer à la conso.
Et c'est vrai que c'est une constante depuis plus de trente ans...

pour repondre a vos questions de consommation. prenez une voiture et faite lui de la ville et vous allez bcp plus consommer qu'une moto recente, avec les meme accelerations.
la conso ne peut etre comparée a cause de deux points!
les accelerations et les forces aerodynamiques:
- j'ai roulé 300 km aujourd'hui avec la k1300 gt 160cv: 4.8 de conso moyenne avec des pointes a 270! j'ai une audi a4 2.8L qui fait 192cv donc a peu près équivalant: pour un même trajet j'aurai consommé au moins 11l/100km
- Ensuite nos motos ne sont pas un model aerodynamique un cx de l'ordre de 0.45 je crois, donc sur autoroute les conso se resserrent entre nos voiture et nos moto
Donc voila quelques points a méditer! Sinon pour info j'avais une Vmax ancien model qui faisait 160cv et je consommais jamais moins de 12l au 100! j'ai eu une 125dtlc de 13cv qui consommait pas loin de 10 litres au 100, donc je pense que l'on a fait des progrès qd même! non?

et ta voiture a 4l Andante, c'est une diesel? et cette conso, c'est en ville? et elle fait 160cv?

sacharanc a écrit:et ta voiture a 4l Andante, c'est une diesel? et cette conso, c'est en ville? et elle fait 160cv?

J'ai dit que j'avais une voiture qui consommait 4 litres

non desolé c'etait daenpat! ;-)
mea culpae! ;-) j'avais lu dans to port mais tu reprenais ses dires!
désolé encore

moi actuellement je tourne à 7,8l je roule assez fort en ce moment

uen k1300gt, on a les perfo d'une lamborgini, non? et mieux en conso non? ;-)

jacky a écrit:Je ne pense pas qu'on peut aller en dessous de 6L/100.

salut tout le monde , je roule depuis un momant et la consomation et stable , 7.2 l/100 je trouve sa plus de ce qui est declaré au debut , je fait jamais attention a ça mais!!!!!!

5.7 à 5.8 avec pare-brise Z-Technik (bas)

Salut, avec ma K12GT je suis à 5.3L sur mon ordi et j'ouvre quand même pas mal...je trouve la consomation extrêment faible pour une moto si performante.
La semaine dernière j'ai réussi à faire 399km avec un plein, l'ordi m'indiqu'ait ---L (zéro litre restant) depuis au moins 10 km !

Je sais je suis joueur !

5,3 l/100 !! Mais où est donc ce pays en pente dans lequel tu habites ? :happysmile:

Je tourne à 5,7 litres avec la version Full 152 ch en roulant normalement. Même en m'énervant sur la poignée de gaz, je ne suis jamais arrivé à dépasser 7,5 litres. je trouve le rapport conso / puissance excellent sur cette machine.

Moto = K 1300 GT; poids = 288 Kg; puissance = 107 CV
Rapport poids puissance = 2,69 kg/ CV ou 0,37 CV/ Kg

Si on prend le dernier ratio, ma Punto Grande devrait faire 425 CV...Je vous dit pas ce qu'elle consommerais !!!!

La consommation sur mon K1200 GT est de 4,7/100 sur l'ordi de bord.
Ben oui vous avez bien lu... je me traine
Ma consommation réelle sur les 13000 premiers kilomètres parcourus avec cette machine est de 5.2/100. Eh oui! il y a 0,5/100 d'écart en la conso réelle et l'indication de l'ordinateur de bord de la moto. Enfin, la dernière consommation réelle mesurée sur mon dernier plein est de 4,9/100.
Je fais régulièrement plus de 400 km avec mon plein.

Un facteur supplémentaire à la décharge des motos : 160 cv sans bruit dans un espace réduit au strict minimum, c'est pas 65 cv qui débordent d'un cube de 1 m de coté ; à charge, par contre, les autos modernes ont des alternateurs beaucoup plus gros, et ont toutes la clim, mais aucune de nos motos.

Bonjour ,

acquise le 6 juillet - 2700KM à ce jour , une consommation qui varie de 5,7 à 5,8 selon que je suis sur petites routes ou autoroutes.

je n'arrive pas à descendre en dessous des 6.5l en ce qui me concerne ???

Et en plus , nous bénéficions d'une pleine puissance en Belgique, soit les 160 chevaux .

Bertrand 56 a écrit:je n'arrive pas à descendre en dessous des 6.5l en ce qui me concerne ???

En usage courant de région parisienne, ma K12 GT 2008 consomme entre 7,3 et 7,8/100, exceptionnellement 8/100. Cet été, allure tourisme et découverte, 5,6/100 en général.

Depuis la livraison (27/07/2009) je note tout et cela donne :

Stat de conso et de moyenne kilométique

PS : A prendre en compte que je ne suis pas un "mou de la poignée" comme disent mes copains...

Tableau mis à jour ce jour 07/09/2009

communicator a écrit:Depuis la livraison (27/07/2009) je note tout et cela donne :

Stat de conso et de moyenne kilométique

PS : A prendre en compte que je ne suis pas un "mou de la poignée" comme disent mes copains...

Moi je roule en mode balade, en ouvrant de temps en temps pour "sauter" un obstacle sur 4 roues et je tourne à 5.8L en moyenne.
Mais j'ai dépassé 7L lors d'une sortie en solo en ouvrant d'avantage.
Le problème là c'est plus la consommation ce sont les forces de l'ordre.
Flatwoine.

erreur ....

erik1300 a écrit:je viens de passer les 1000 kms !!! avec un rodage que j'espère efficace, et j'ai une moyenne de 6,1 l/100.
jamais dépassé les 6500 rpm, mais avec de franches accélérations et des vitesses moyennes sup à 95 km/h.
(parcours en solo uniquement).
Quel moteur, je ne m'en lasse pas

mets nous une petite photo !

Bonjour a tous,
Après avoir essayer une K1600GT pour l'acheter par la suite je me suis poser des questions. Une machine à 26 000 € avec toutes les options elle doit être parfaite dans la théorie, moteur très bien rien a dire, protection mention très bien, mais alors ses a coups de cardan a basse vitesse c'est vraiment chiant.
La poignée d'accélérateur électrique c'est carrément nulle, car vous tourner la poignée ça vient après avec un temps de retard (BM nous prépare déjà a la futur moto électrique).
Conclusion BM ne réussi jamais ses machines au premier coup, donc le il faut attendre que jeunesse se passe, ceux qui l'on acheter dise quand même avoir une consommation d'huile emportante ce qui n'est pas terrible.
Donc mon choix, j'ai trouver une K1300GT Exclusive Edition, d'occasion avec 10 000 kl toutes option état neuf chez un concessionnaire BM, avec une extension garantie de deux ans pour 14500euros, et je regrette pas mon choix.
Bonne route a tous.

Excellent choix et bonne route avec ta nouvelle monture

Merci

excellent choix la k1300gt c'est du top