Couvercle de liquide de frein : la peinture fout le camp !!!

Salut à tous,

Hier matin je remarque des "boursouflures" sur le bord du capot vissé du bocal de liquide de frein. Je pose un doigt négligeant dessus... et vlan la peinture fout le camp. Il y a d'autres boursouflures un peu plus loin.

Je passe voir le conss dès que possible et je ne doute pas (Hum !) qu'il prenne "ça" en charge sous garantie.

Précisions : je n'ai jamais fait le niveau de looked moi-même ( j'en suis 6500 km) a du être fait je suppose à la révision des 1000. Jamais versé d'essence ou autres produits corrosifs dessus. Donc je ne vois pas d'où vient le problème, sauf à envisager un mauvais traitement de surface en usine.

Avez vous eu le même soucis avec vos RT ou R (2010)
vos réponses m'aideront à affirmer mon point de vue auprès de la conss, .... si besoin.

Merci d'avance à toutes et tous.

pas eu ce problème là sur mon RT 2010.

Tu n'as pas besoin de monter un cahier de doléances. Tu vas chez le conc. et il te change ce couvercle sous garantie. C'est tout.

Calliope a écrit:Tu n'as pas besoin de monter un cahier de doléances. Tu vas chez le conc. et il te change ce couvercle sous garantie. C'est tout.

D'expérience (vécue) je t'assure que cela rien d'aussi évident. Du moins dans ma région ( Montpellier)

samalan a écrit:

Calliope a écrit:Tu n'as pas besoin de monter un cahier de doléances. Tu vas chez le conc. et il te change ce couvercle sous garantie. C'est tout.

D'expérience (vécue) je t'assure que cela rien d'aussi évident. Du moins dans ma région ( Montpellier)

Bon ? Moi j'ai trouvé que la latérale avait un peu trop de jeu. Il me la change sous garantie sans discuter.

Fô croire que la lenteur Suisse n'est qu'une légende ;-)

Blague à part, j'espère que cela se passera aussi bien que pour toi.
Mais .... je suis prudent, et cela m'intéresse de savoir si d'autre ont eu ce soucis.

je ne comprend pas : mon couvercle de liquide de frein, comme d'embrayage d'ailleurs et en plastique noir teint dans la masse alors comment la peinture peut elle tomber?

le mien est en alu (gris) peint en noir ou recouvert d'une couche plastifiée noir. Vérifie, le tie aussi je pense ( année 2010)

Jean-Marc a écrit:je ne comprend pas : mon couvercle de liquide de frein, comme d'embrayage d'ailleurs et en plastique noir teint dans la masse alors comment la peinture peut elle tomber?

samalan a écrit:le mien est en alu (gris) peint en noir ou recouvert d'une couche plastifiée noir. Vérifie, le tie aussi je pense ( année 2010)

le soucis, je pense, c'est que vous ne parlez pas de la même bécane !



j'ai rien dit ............

Ok je précise : RT1200 de 2010

y'a pas de quoi fouetter un chat, je voulais juste savoir si c'était un problème connu.

Le liquide de frein attaque les peintures, une main pleine de liquide de frein posée négligemment sur le couvercle peut expliquer le phénomène. j'ai eu ce souci sur une 1100 RT.

Bein si c'est ça, c'est le mécano de BM lors de la révision des 1000.
Je la déposerais d'ici quelque temps.

R12RT 2010 et j'ai exactement le même problème. Pas encore eu l'occasion de passer chez mon concessionnaire

Merci de ton teimoignage. On se tient au courant.

samalan a écrit:Merci de ton teimoignage. On se tient au courant.

Si ça peut te servir...

Merci pour la photo (j'ai pensé à en mettre une oups !)
ça ressemble à mon couvercle, en plus étendu.

Bonjour a tous

meme modele, meme punission, j'espere un echange lors de la révision des 10 000
je penche pour une mauvaise étanchéité du joint

Même chose pour moi (RT 1200 d'avril 2010).

Change 2fois sur ma rt 2010 le pb vient que le niveau est au dessus du maxi, j ai retiré un peu de liquide avec une seringue, pour etre 5mm en dessous du max, ca fait un an et plus de pb

breitling a écrit:Change 2fois sur ma rt 2010 le pb vient que le niveau est au dessus du maxi, j ai retiré un peu de liquide avec une seringue, pour etre 5mm en dessous du max, ca fait un an et plus de pb

(bocal de frein de FCW)

Je ne comprends pas. Comment le niveau trop élevé du liquide de frein peut-il être responsable de la corrosion externe du couvercle de ce bocal, en principe étanche ?

Si il est trop plein, la membrane en caoutchouc se deforme, et laisse fuire un peu de liquide a l exterieur, ce liquide bouffe la peinture

Le 1er a ete changé pa bm, 6 mois apres meme prob

Le 2 eme je lai demonté moi meme et ai constaté que trop plein la membrane qui fait aussi office joint ne se met pas bien en place!

J ai diminué le niveau, et depuis ca ne s est pas reproduit,

De la a affirmer que c est la solution? Ce n est qu un constat

En fait le problème vient de l'étanchéité du joint du couvercle, car dès que le joint est coincé ou déformé, le liquide de frein attaque la peinture, qui boursouffle et qui cloque.
J'ai même eu le désagrément sur ma RT de 2010, d'avoir ce problème de couvercle, que j'ai réussi à remplacer sous garantie.
Mais lorsque mon concess m'a fait la révision des 10 000 km, il m'a remplacé le liquide d'embrayage en poussant le liquide du bocal au récepteur, mais il devait y avoir une particule de peinture qui est allée dans le tuyau lors de l'opération et après la révision, je me suis trouvé à caler fréquemment, car le levier d'embrayage passait à travers.
Comme elle n'était plus garantie et que je ne me doutais pas que c'était dû au remplacement du liquide d'embrayage, j'ai démonté le maître cylindre et nettoyé les coupelles et depuis, plus de problèmes...... j'aurais bien remplacé les coupelles par sécurité, mais ce n'est pas BMW qui va détailler des coupelles à 3 euros, il préfère vendre l'ensemble poignée-maître cylindre à 300 euros!

}+ 1 moi aussi, rt 2010 piece commandee en garantie, je vais y aller cette semaine un soir, et je garde la vieille pour voir si ça se polie, ça pourrais faire joli et au moins, plus de probleme de peinture qui fout le camp .
Pas con l'idée non ?

FCW a écrit:R12RT 2010 et j'ai exactement le même problème. Pas encore eu l'occasion de passer chez mon concessionnaire

Justement, il se demande ce que tu deviens

Tu ne pourras pas garder le vieux couvercle, ou alors ils ne te le prendront pas sous garantie, il faudra l'échanger contre le nouveau.

+ 1 pour ce phénomène de peinture qui saute.. .....
J'approuve le problème de la membrane qui se positionne mal dans le vase.
Bonne idée de passer au niveau du milieu le liquide de frein pour diminuer ce problème.
Quant à moi, plus de garantie pour le couvercle car Titine est d'avril 2010 .. ......

Bonjour,
J'ai eu le même problème, c'était le joint qui était défectueux, et comme le liquide de frein attaque la peinture, mon couvercle était tout craquelé. Le concessionnaire me l'a remplacé sous garantie, c'était le couvercle gauche. A la révision, on m'a remplacé le liquide de frein, malheureusement, il y avait des bouts de peinture qui étaient passés dans le bocal et que le concessionnaire n'avait pas vus..... je me suis retrouvé sans embrayage, le bout de peinture coinçait la coupelle et la poignée allait à fond dans le vide..... donc ce n'est pas sans gravité, il ne faut pas le négliger.

ouais...ca fait partie de la dégradation de la qualité des nouvelles bm avec entre autres les vis qui rouillent "de peur" et la peinture du carter qui se décolle
ca fait bien moche ont dirai un bocal de frein d'une japonaise des années 80

J'ai eu ce problème, changement du courvercle sous garantie par le cons au moment de la revision 30 000km.

Merci Sébastien au SAV cons GAUVIN Pontault

Combien deja la brele ?

Même problème, j'ai acheté mon 1200RT de 2011 d'occasion alors qu'il n'avait que 2600 km mais 14 mois (c'était il y a quelques semaines) l'ancien proprio n'ayant pas fait les 10000 dans l'année j'ai fait faire un entretien annuel. Le concessionnaire m'a juste précisé au moment ou j'ai repris la moto que le capot du réservoir de maître cylindre avait été changé sous garantie, la peinture commençait a légèrement boursoufler. Je vais surveiller l'éventuel retour du problème...

J'ai eu le même problème sur ma R 1200 RT, mon concessionnaire BM l'a pris en compte gratuitement. Je pense qu'il y avait un rappel BM sur ce point.

Idem pour moi,changer par le conces.sous garantie à la révision des 10.000kms.