Du jeu sur un disque avant de K1200LT

Bonjour à tous !
Une nouvelle fois je m'en remets à la meileure méthode pour résoudre les problèmes sur sa machine....l'expérience, la votre/notre en l'occurence !
Voici l'énigme du jour :
Machine : K1200LT. J'ai un jeu impressionnant qui est apparu au niveau de mon disque avant droit ! Le disque arrière est flottant, mais pas les disques avant ! cela ne peut pas provenir de l'usure, puisque la partie "usable" du disque ne sert pas à sa fixation ! Les 5 vis sont correctement serrées, et de toute façon, une rondelle-entretoise ne permet pas de serrer d'avantage, ou en tout cas cela ne serre pas le disque plus pour autant ?
Ce problème n'est peut-être pas apparu soudainement, mais en tout cas je viens de m'en rendre compte. J'ai fait changer ma centrale ABS il y a peu de temps, ainsi que mes pneus...il peut donc s'agir d'une erreur au remontage, rien n'est donc à exclure...
Quelqu'un a-t-il une idée sur le problème...ou mieux sur la solution, est-il raisonnable de rajouter simplement une rondelle pour rendre le serrage des vis efficace ?
Merci à tous. Toutes les hypothèses sont les bienvenues... Un problème de frein, ça fait toujours un peu peur !

Lau-Casa a écrit:Bonjour à tous !
Ce problème n'est peut-être pas apparu soudainement, mais en tout cas je viens de m'en rendre compte. J'ai fait changer ma centrale ABS il y a peu de temps, ainsi que mes pneus...il peut donc s'agir d'une erreur au remontage, rien n'est donc à exclure...
Quelqu'un a-t-il une idée sur le problème...ou mieux sur la solution, est-il raisonnable de rajouter simplement une rondelle pour rendre le serrage des vis efficace ?
Merci à tous. Toutes les hypothèses sont les bienvenues... Un problème de frein, ça fait toujours un peu peur !

Non cela ne semble pas raisonnable d'ajouter des rondelles pour arrêter le problème...

Qu'est-ce que tu appelle un jeu du disque avant droit ? Si c'est juste un bruit de frottement, il est possible que ton jeu de plaquette soit en fin de vie...

Bonjour Cyclope... je parle bien d'un jeu ! le disque a un battement de 3 à 4 millimètres, battement qui diminue au niveau de la machoire...je suppose que là les plaquettes empêche le disque de bouger...

Faisant suite à mon problème de disque avant qui flotte sans être flottant, si quelqu'un avait l'adresse d'un site où je peux trouver un éclaté de la roue avant, cela me permettrait de voir le montage d'origine, ainsi si il me manque des pièces (?!?) je le verrais tout de suite.....
Merci d'avance...

edit modo Cyclope : J'ai fusionné tes deux sujets...

Lau-Casa a écrit:Bonjour Cyclope... je parle bien d'un jeu ! le disque a un battement de 3 à 4 millimètres, battement qui diminue au niveau de la machoire...je suppose que là les plaquettes empêche le disque de bouger...

Normal qu'ils bougent, ce sont des disques flottants, par contre pour ce qui est de la tolérance, là c'est à vérifier sur une revue technique.

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp

tu auras tout les éclaté que tu veux ici

jc f @ a écrit:

Lau-Casa a écrit:Bonjour Cyclope... je parle bien d'un jeu ! le disque a un battement de 3 à 4 millimètres, battement qui diminue au niveau de la machoire...je suppose que là les plaquettes empêche le disque de bouger...

Normal qu'ils bougent, ce sont des disques flottants, par contre pour ce qui est de la tolérance, là c'est à vérifier sur une revue technique.

Justement pas...à l'arrière oui, mais à l'avant les disques ne sont pas flottant...merci en tout cas....

Cyclope a écrit:http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.asp

tu auras tout les éclaté que tu veux ici

Merci...en effet y'a tout ! je peux même déjà voir qu'il me manque les "wave washer ". Ce sont des rondelles "ondulées" semble-t-il, qui doivent avoir un effet ressort. Ce qui explique mon problème....Est-ce que c'est propre à BMW ou ce type de rondelle se trouve-t-il communément ? Si quelqu'un a l'info....
Merci Cyclope. Une fois encore c'est ici que j'ai trouvé ma solution. Merci tout le monde. Bonne route.

Moi je retournerais voir le mécano qui t'a changé ton pneu...

Cyclope a écrit:Moi je retournerais voir le mécano qui t'a changé ton pneu...

pourquoi??
on ne démonte pas les disques pour changer un pneu.
faut plutot chercher si le jeu se trouve entre la frette et la piste, ou , pire , dans le montage même de la roue (ce dont je doute)

Cyclope a écrit:Moi je retournerais voir le mécano qui t'a changé ton pneu...

J'ai une vision un peu différente....:
Je ne retournerai jamais plus voir ce mécano ! A quoi bon...il va me jurer soit qu'il a remonté les rondelles, soit qu'elles n'y étaient pas avant... ce qui ne me fera pas beaucoup avancer. En revanche je sais maintenant que ce mécano n'est pas fiable, l'important est qu'il n'y ait pas eu de conséquence tragique, c'est déjà pas mal, mais je vais me charger personnellement de lui faire de la pub....

riderbilly a écrit:

Cyclope a écrit:Moi je retournerais voir le mécano qui t'a changé ton pneu...

pourquoi??
on ne démonte pas les disques pour changer un pneu.
faut plutot chercher si le jeu se trouve entre la frette et la piste, ou , pire , dans le montage même de la roue (ce dont je doute)

Très juste, mais il me semble qu'il avait préféré les démonter pour ne pas risquer de les abîmer pendant l'intervention...ce qui partait d'un bon sentiment....à priori !

Lau-Casa a écrit:
Très juste, mais il me semble qu'il avait préféré les démonter pour ne pas risquer de les abîmer pendant l'intervention...ce qui partait d'un bon sentiment....à priori !

ok , alors ton probleme est ciblé
tu sais où regarder

Mon cher Riderbilly, j'aimerais beaucoup te répondre quant à l'origine du jeu. Je sais maintenant qu'il me manque les "wave washer" d'après l'éclaté. C'est à dire que le jeu se situe au niveau de la vis de fixation, comme si celle-ci était trop longue...et pour cause puisqu'il manque une rondelle !
En revanche "frette" et "piste" ne me disent rien du tout, donc je ne saurais pas te dire...

pas de soucis
on parle bien de la même chose.
c'est donc le montage entre "support" sur la roue et "piste" de freinage.

yes???

Parfaitement...le jeu se trouve au seul endroit de contact entre la roue et le disque, et ceci sur les 5 points de contact.

Pour moi s'il doit y avoir ces fameuses rondelles ondulées et des entretoises, il semblerait fort qu'il s'agissent de disques flottant.
D'ailleurs qu'es ce qui te permet de dire qu'ils ne sont pas flottant?

Et si je puis me permettre une dernière remarque, j'attendrais d'avoir résolu le problème avant de faire de la pub pour ton mécano que tu n'aimes pas.

paf la bm a écrit:Pour moi s'il doit y avoir ces fameuses rondelles ondulées et des entretoises, il semblerait fort qu'il s'agissent de disques flottant.
...

Techniquement, ce sont des disques flottants, que BM désigne aussi comme semi-flottants.

Toutefois, montés correctement avec leurs rondelles-ressorts, il est assez difficile de faire bouger les disques à la main, comparativement aux disques montés avec des plots de centrage sur la frette (et qui jouent les castagnettes passé les 50.000 km ...) ...

Pour info, la frette est la pièce intermédiaire qui permet de fixer la "piste de freinage" (le disque, en fait) sur le moyeu. Cette frette n'existe pas sur ton modèle puisque la piste de freinage est boulonnée directement sur la jante.

Si ton disque présente un jeu 'libre', répare au plus vite, avant que le disque ne 'batte' la portée sur la jante, ce qui entraînerait soit le remplacement de la jante ($$$$$...), ou une rectification très précise pour poser une cale d'épaisseur recalibrée ...

Quant à ton mécano, ... de ton côté de la grande bleue, ... mais si c'est un autorisé BM ?????