Limite d'usure disque AR

Mon disque AR de 1200 GS est très creusé, environ 3,5 mm (je ne l'ai mesuré qu'au pied à coulisse) au lieu de 5. Quelqu'un connaîtrait la limite d'usure préconisée ?

je pense que tu y es , c'est 4 mm il me semble à confirmer

c'est marqué sur le disque, en principe

Sur la 1150GS, c'est 4.5mm et c'est marqué à cet endroit, entre les pouces. Avec ton usure c'est certainement aussi invisible que sur mon disque, que j'ai changé à 4.05mm

Sont balaises chez BM : quand tu vois plus rien ==> il est temps de changer

... et donc, quand mon disque aura totalement disparu et que j'le verrais plus du tout ==> j'le changerais ... et pas avant !

Disque acheté tout à l'heure chez béhème.
J'espère que le remplacement ne me posera pas de pb (genre vis qui veut pas tourner).
Une question : au montage, vous mettriez du loctite fort ou normal ?

le mien a été changé, loctite normal pour pouvoir démonter au cas ou.....

Il est fixé sur la roue, ou bien faut-il en plus démonter autre chose ?

Un petit coup de RECHERCHER fait des miracles...
Regarde là : https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4v-f14/r1150gs-madman-change-le-disque-arriere-t48655.htm C'est pour la 1150GS, mais ça ne devrait pas trop différer...

Madman a écrit: C'est pour la 1150GS, mais ça ne devrait pas trop différer...

Eh si !
Sur la GS le disque n'est pas fixé à la roue. Quand on l'enlève, il reste contre le couple conique.
Je n'ai pas encore regardé en détail, peut-être que c'est presque rien à faire en plus. Mais bon, avec l'expérience, je m'attends à des complications, genre qu'il va falloir démonter jusqu'aux cylindres pour changer le disque de frein.

François 1er a écrit:

Madman a écrit: C'est pour la 1150GS, mais ça ne devrait pas trop différer...

Eh si !
Mais bon, avec l'expérience, je m'attends à des complications, genre qu'il va falloir démonter jusqu'aux cylindres pour changer le disque de frein.

... les cylindres de frein I presume

... parce que, sans les cylindres moteur, t'as pu b'soin d'freins et le pb est résolu !

Une brève lecture de la RMT ne me rassure pas.
"Installer l'extracteur BMW référence 33 2 502 en intercalant la cale 33 2 506"
C'est au chapitre "désassemblage du couple conique" mais bon y a pas de chapitre "remplacement d'un disque de frein".

François 1er a écrit:Une brève lecture de la RMT ne me rassure pas.
"Installer l'extracteur BMW référence 33 2 502 en intercalant la cale 33 2 506"
C'est au chapitre "désassemblage du couple conique" mais bon y a pas de chapitre "remplacement d'un disque de frein".

...rien de compliquer à faire...pas besoin d'extracteur...simplement déposer la roue...le disque est vissé sur la "bride de pont"...suffit d'une bonne douille Torx...

Tu peux m'en dire plus ? J'ai l'impression que les têtes des vis du disque sont masquées par le couple conique.

François 1er a écrit:Tu peux m'en dire plus ? J'ai l'impression que les têtes des vis du disque sont masquées par le couple conique.

il y a un évidement dans le CC vers 7h00 qui permet de placer la douille...faut tourner le disque au fur et à mesure pour désserrer toutes les vis à cet emplacement...

D'ac. Je vois. Mais c'est tout petit ! Même avec une douille 1/4 en bout de rallonge, on n'est pas dans l'axe de la vis. Tu as un outil spécial ? Enfin merci de ta réponse.

nettoie bien les empreintes avant dde désserrer et appuie bien vers la vis, si il y a du frein filet chauffe au décapeur 120°

Oui, j'ai commencé. En chauffant, ça marche. N'empêche que l'évidement n'est pas évident, du coup évidemment, l'embout frotte sur le métal du CC.

J'oubliais ... Est-ce que cela ne vaudrait pas la peine de faire un sujet spécialement dédié au remplacement du disque AR de la 12 GS ? Vu qu'il s'use vite (40000 KM pour moi, moins pour d'autres) et que l'opération n'est pas tout à fait standard ?

François 1er a écrit:D'ac. Je vois. Mais c'est tout petit ! Même avec une douille 1/4 en bout de rallonge, on n'est pas dans l'axe de la vis. Tu as un outil spécial ? Enfin merci de ta réponse.

...me souviens plus bien...si pas la place pour une douille, je dois avoir utilisé une clé coudée...mais en tous cas, j'ai pas eu de difficultés particulières...disque remplacé vers 120000km...