Bas de carénage k100rt sur k100rs ®

Bonjour à tous,

suite à un accrochage avec ma k100rs (celle de mon avatar), et un flanc droit explosé, je recherche un flanc droit d'occase... Non fissuré ou cassé, c'est une gageure...

Quequ'un sait si les bas de carénage de rt se monte sans souci niveau longueur par exemple? Ca a l'air de protéger un peu mieux en plus...

Merci d'avance

Pas sûr que ça se monte sur la tête de fourche. En tout cas, si ça se monte, il va falloir que tu changes les 2 côtés et le cache radiateur.

Les deux côtés, c'est ce que j'avais prévu. Mais j'avais oublié le cache radiateur...

J'hésite aussi entre la refaire en rs ou en rt.

jf k100rs a écrit:Les deux côtés, c'est ce que j'avais prévu. Mais j'avais oublié le cache radiateur...

J'hésite aussi entre la refaire en rs ou en rt.

+ les intérieurs de carénage latéraux qui ne sont pas les mêmes

A mon avis, tu ne pourras pas adapter, car les caches intérieurs épousent la forme des côtés + la tête de fourche.

et ne pas oublié les pattes inferieure de flanc de rt droit et gauche
que tu n as pas sur la rs
sinon ca vas se promené

Merci pour vos réponses.
Ben ça fait pas mal de trucs, dommage, l'idée me paraissait pas mauvaise.
Alors, que pensez-vous d'en faire une rt : avantages, inconvenients, c'est surtout le grand guidon pour plus de maniabilité qui me fait réfléchir.
Et un carénage de k75 est-il le meme qu'un k100 ?

la oui je suis d accord avec toi
en rt tu auras une protection accrus et un dos bien droit
et la transformation pas bien compliquée
il te faut juste les pieces
mis part le carenage complet
il te faut ne pas oublier
1 cable d accelerateur
1 cable starter
1 cable embrayage
1 durite plus longue aux maitre cylindre
car le guidon est plus large

pour les comodos les faisceaux sont assez long ce tous les memes pas de soucies
la partie electrique av etant presque pareil ca se monte

Tout juste Mad, le dos bien droit.

Le top est de trouver un rt moteur HS mais carrosserie en bon état qui serait donneuse d'organe.
Mon k n'a que 35.000 km et sa mécanique se porte comme un charme évidemment.

Si quelqu'un connait ça à vil prix...

Si je trouve un K75 en pièces, tout se monte sur mon K100 sans problème ?

j'ai ta piece... vincent

A 35 ans, tu veux déjà une moto de vieux ? ....

Ben c'est pour suivre mes enfants à vélo pendant que mon épouse filme... C'est logique, non ?

Une bulle haute (secdem) et un grand guidon et plus de soucis, j'ai aussi des durites avia pour parfaire l'ensemble .

Salut Fred,
C'est sur que c'est une solution aussi.
Tu as une photos de ta bécane avec ces équipements ? J'voudrais bien voir ce que ca donne.

Merci

Moi aussi j'ai fait ca, un guidon plus haut, une bulle plus haute et hop!!! ceci dit la protection n'a rien à voir avec celle du K1100, meme équipée comme ca, par contre je n'ai plus mal au dos .

j'avais envisagé comme toi de mixer les elements de carénage RS RT, ca ne peut pas se faire

En attendant de peut-être la transformer en Rt, j'ai trouver grâce à Vincent de quoi lui redonner un peu d'allure.

Merci pour vos infos.

Pour info, le guidon plus haut, tel qu'il est sur la photo de ma signature, m'a coûté une quinzaine d'euro chez un motociste, par contre je l'ai légerement raccourci (-2cm de chaque coté) pour conserver l'aspect "fin" du RS et je n'ai eu qu'a changer la durite supérieure de frein, celle qui va du maitre cylindre à la colone de direction, environ 20€ chez BM

jf k100rs a écrit:Les deux côtés, c'est ce que j'avais prévu. Mais j'avais oublié le cache radiateur...

J'hésite aussi entre la refaire en rs ou en rt.

le mieux c'est de la refaire en rs tu t'embètera moin je pense .

La machine est en route pour la remettre d'origine.
Faudra quand même que j'esssaie une rt...

Voilà grosso modo ce que cela donne ma belle à un bras dans le plâtre mais ca va s'arranger..

Merci Fred54.
Vu, le bras plâtré, bon rétablissement.

J'vais p'têt lancé ça après lui avoir refait une beauté.

Pour l'instant je trouve la protection bien satisfaisante l'idée du passage en RT m'est venue mais est resté une idée car je n'en ressent pas la besoin avec la protection qui m'est donnée par la bulle. Toutes les modif de ma brêle ont été faite par l'ancien proprio chez BM et les factures sont assez salées (durites avia et guidon haut pour 700 euros) + la bulle pour 130 euros.. bref si tu fais toi même ca vaut le coup pour le gain de confort.

Help,

J'ai décidé de rester en RS, qui aurait un flanc droit en bon état...?

MP svp

Je vais regarder