1200 RT 2010 pour mi mars

Rappel du premier message :

cela à été une déchirure mais je vais me séparer MI MARS de ma pégaze 12rt noir 2006 42000KMS ttes opts ,éh oui ...c'est fait je me suis décidé cet aprés midi pour comander la 12RT 2010 pack 2 et 3 av peinture bi .
dire qu'il me reste a peine un mois et demi pour continuer de la bichonner ....

Plus les KLONG ! ! !
Ce n'est plus une BMW alors

Je confirme. La boite est d'une douceur plus de Klonk.

Bertrand 56 a écrit:heureux pour toi ,bon rodage,tu parles de selle de confort monopiéce , à ton avis cette selle irait t-elle sur une rt 2007 ?

dés a présent je peux te répondre que oui because je viens de mettre une selle haute de la 2005, mais sans chauffage et je vais ramener l'autre chez mon concess samedi ( sur la précédente j'avais les 2 hauteurs de selle )

tacos a écrit:

Bertrand 56 a écrit:heureux pour toi ,bon rodage,tu parles de selle de confort monopiéce , à ton avis cette selle irait t-elle sur une rt 2007 ?

dés a présent je peux te répondre que oui because je viens de mettre une selle haute de la 2005, mais sans chauffage et je vais ramener l'autre chez mon concess samedi ( sur la précédente j'avais les 2 hauteurs de selle )

merci pour ta réponse çà m'interresse ,je me renseignerais sur le prix d'une selle monobloc

bonne route avec ta nouvelle monture

Bertrand 56 a écrit:

tacos a écrit:

dés a présent je peux te répondre que oui because je viens de mettre une selle haute de la 2005, mais sans chauffage et je vais ramener l'autre chez mon concess samedi ( sur la précédente j'avais les 2 hauteurs de selle )

merci pour ta réponse çà m'interresse ,je me renseignerais sur le prix d'une selle monobloc

bonne route avec ta nouvelle monture

pas bon marché, 459 roros mais j'ai eu 15% de remise

Bonjour des flandres

je suis allé chez boxer évasion chercher ma nouvelle baleine grise orage et bien les premières impressions sont plus que très bonnes
la boites est super douce (les changements de 2008 ont été pourtant reconduits dans leur intégralité ) le moteur fait un très jolie bruit de turbine bien rond voir rauque en montée de tours la première donne une allonge bienvenue en ville ;pas de "klong" ou très peu ... (rodage pas plus de 5500 trs pendant les premiers 200 km et après voir le livret qui permet d'aller plus haut en tours jusqu'aux 1000 1200 pour la révision ).
l'embrayage et la transmission me semble transfigurés( BM a travaillé les à coups de trans intempestifs en maitrise d'embrayage d'embrayage ça c'est sur! ) bon l'impression est neuve et en rentrant par vent très fort j'avais une banane indécrochable . les pneus en première monte son des continental road attack et donnent une bonne maitrise (pas d'impression de tomber à la mise en angle et très bonne accroche . Que dire encore ah oui l'ESA II =miam la suspension en mode confort c'est du pullman et contrairement à la version précédente pas d'effet d'imprécision en virage (en mode confort s'entend.)et malgré ce vent à pas mettre un RT dehors ; méfiance cependant aux feux (traversée de Lille) les bourrasques m'ont rappelé que -+ 250 kg sont à considérer avec sagesse .
Je vais vous transmettre les photos dés que possible mais là j'ai pas dormi bocou hihihi!.
A bientôt les bmistes et pour les amateurs de Rt allez vite en commander une (la joie est communicative parait il ?)
L'équipe de Boxer evasion de Ronchin /lille est trés sympa .

aujourd'hui j'ai fais une petite balade de 500 kms pour la roder un p
eu... sous la pluie de bien entendu + le vent... enfin bref que du bonheur, et dans les grandes lignes je suis d'accord avec ton jugement sauf pour la boite que je trouve a peine mieux que la précédente. la bulle là, je lui donne 10/10 et pour la consommation j'ai fais 19,30 litres pour 404 kms ce qui donne 4,77 ( 4,90 a l'ordi de bord) mais sans dépasser les 3500 t/mns 100/110 kms h, maintenant quelle a 600 kms je vais augmenter de 500 t mns . Elle est chaussée de continental "attack" que je trouve excellent pour l'instant quant a la protection je pense que tout le monde sera d'accord, c'est le top du top A +

Bonjour Tacos
félicitations pour ta nouvelle Rt .
Oui ok pour la boite de vitesse il s'agit peut être plus d'un ressenti de ma part mais elle est quand même un peu mieux ; il ne faut pas la violenter pour les passages des vitesses j'en suis à ma troisième rt et je peux dire maintenant avec l'expérience que les évolutions sont soft's chez BMW mais elles sont là et apparaissent par petites touches "impressionnistes" si je puis dire .
C'est vrai que la bulle ,la nouvelle bulle, est extra; les turbulences sont moins violentes ;la vision au travers est très bonne et la bulle même baissée au max protège efficacement c'est du bel ouvrage elle apporte un plus en stabilité sur autoroute venteuse avec camions à gogo...
Pour le rodage = accélération franches surtout ;le constructeur préconise les limites en trs minutes et là je pense que tu peux y aller c'est quand même moins contrainte que pour les modèles précédents .
par contre je vais faire comme toi un petit essai pour avoir des consommations light . les conti dans moto magazine de juin 2009 étaient dépeints ainsi:"ils sont prévenants sur le mouillé et incitent à une conduite prudente l'arrière glisse assez facilement sur le mouillé ...distance de freinage sec et mouillé plus longue que Dunlop et Michelin"... bon ces pneus ont étés testés sur un FJR 1300 et un CB 1000 R .
Ils sont quand même très bons j'ai, je l'ai dit, un très bon ressenti avec ces pneus et comparativement aux metzeler je me sens moins surpris par les divers dévers et autres raccords de route pour tout dire je n'étais pas en confiance avec ces derniers . Je vais regarder de plus prés à savoir s'il s'agit des road attack de deuxième génération
je vous dit quoi comme on dit chez nous
Bon dimanche et bons rides on the storm

je viens d'essayer la nouvelle R1200RT 2010 et je trouve qu'elle est très belle bien fini.
La moto est très maniable quelque vibration au ralenti et basse vitesse, la boite est très douce et la nouvelle bulle est très bien et bien étudier, le regard se porte au dessus de la bulle sans perturber le confort , beaucoup mieux que la K1300GT.
le moteur pousse plus que l'ancienne modèle et plus souple.
L'ESA est plus réactif que l'ancien et que dire du freinage: très bon.
Le nouveau comondo est bien mais les réservoirs de liquide de frein et embrayage moins bien fini que l'ancienne ( à l'arrêt ça vibre beaucoup surtout moteur froid).
C'est une très bonne moto mais pour ma part j'attende toujours la R1300GT C-a-d la maniabilité, le confort et la protection de la RT avec adaptation du moteur de la K1300.

je commence a tirer un peu plus les rapports jusqu'a 5500 tmns et sur 672 kms je fais une conso de 36,30L soit 5,40 L aux 100 kms pour 5;22 L a l'ODB, je peux dire que l'odb est relativement précis....tant qu'a la boite de vitesses je suis formel il n'y a aucune amélioration vis a vis de ma 2005 et que pour finir, je regrette mes anciens comodos

PS: en 6 eme je trouve par contre le moteur beaucoup plus rageur et pas besoin de retrograder en 5 eme pour effectuer des dépassements rapide A+

De nouvelles impressions à 800km

Ce qui surprend su la nouvelle RT c'est le moteur et les n"nouvelles informations qu'il transmet au guidon ;pour ma part en débrayant pour rétrograder je retrouve un peu l'effet de couple propres aux anciennes c'est curieux mais pas méchant du tout (c'est de l'ordre du ressenti )c'est un moteur bien vivant .
Il ne pétarade pas en rétrogradant rapidement et la souplesse est un plus en ville plus de "clac " de transmission ....que de la douceur
parfois même la vague impression d'avoir un quatre cylindres entre les jambes ;la K 1300 a je pense du souci à se faire .
Au ralenti on peut même s'amuser à refaire les parcours lents des plateaux du permis hihihi la maitrise de l'embrayage est intuitive
Bonne journées à tous toutes
révision 1000km jeudi prochain et franchement la bestiole laisse présager de longues roulades dans le bonheur .

Flork RT Addict

flork a écrit:
parfois même la vague impression d'avoir un quatre cylindres entre les jambes


Flork RT Addict

arrrrrggggg
quelle horreur

Je ne pense pas que la RT peut rivaliser avec la K1300GT en puissance pur et souplesse moteur mais en maniabilité, protection, confort, agiltité et boite plus souple, elle est au dessus de la GT.

Pour mieux nous comprendre dans l'échange, il faut se mettre d'accord sur l'origine des bruits; et pour cela, distinguer les bruits / secousses de boîte et les bruits / secousses du couple conique.

- ma boîte est très douce et silencieuse: ex: je ne sens pas le passage 0 > 1: La plupart du temps, résistance imperceptible du verrouillage, et aucun bruit; et quand j'entends ou que j'ai une petite secousse au passage 0 > 1, il me semble c'est plus le bruit du pont que celui du crabotage (rien à voir avec les bruits de ferraille de mon ex-650 GS ou de tant de japonaises que l'on entend à chaque feu vert).

- en-dehors des passages de vitesse, et notamment dans les évolutions à faible vitesse, le seul bruit que l'on peut entendre est évidemment imputable au jeu du pont: bruit mat, genre pan pan, assez exaspérant.
Au passage il faudra qu'on m'explique pourquoi BM n'a jamais été foutu de faire des ponts silencieux alors qu'il sait très bien les faire sur les autos (comme n'importe qui, du reste).

En tout cas, jamais de "Klong" Ou alors, il faut se mettre bien d'accord sur les onomatopées

En puissance full, d'accord, mais en version stock-France, dans la mesure où les 2 sont bridées...

2000km ce jour
yessssssssss

Je viens d'essayer la 1200rt 2010. Route de montagne.

J'ai aimé le moteur, bien plus puissant et pêchu que celui des précédentes 12RT.
La boite de vitesse est douce et agréable. Formidable différence.
La tenue de route est identique à la précédente.
Même le bruit exagéré du pot d'échappement, parce qu'il est assourdi à cause de la valise gauche, est supportable. Pas besoin de bouchons auriculaires comme pour la 12GS.
La bulle est large et efficace.

Je n'ai pas aimé la commande de clignotant sur le commodo gauche.
La 2e vitesse est trop longue pour une route de montagne

Excellent choix !!!!!!!!!!!
Quelle couleur???
De beaux voyages en perspective et de belles photos à venir.

Moi la 12GS Adventure me botte bien, mais le bruit est trop gênant...

Jean-Marc, je ne compte pas du tout changer.
Je garde ma 1200GSA, mais j'ai essayé la nouvelle 12RT, juste pour l'essayer lors de cette journée BMW-Genève

Calliope a écrit:Jean-Marc, je ne compte pas du tout changer.
Je garde ma 1200GSA, mais j'ai essayé la nouvelle 12RT, juste pour l'essayer lors de cette journée BMW-Genève

désolé j'avais mal compris

Bon on aura quand même de belles photos de tes sorties