roulements de boite a vitesse BMW R1100RT

SAlut
je viens de demonter ma boite a vitesse et je me suis aperçu que tout les roulemnt sont etanche
Est-ce normale ?
Est-ce que je peumonter des roulements sans protection?
Merci pour le tuyeau

jeannot a écrit:SAlut
je viens de demonter ma boite a vitesse et je me suis aperçu que tout les roulemnt sont etanche
Est-ce normale ?
Est-ce que je peumonter des roulements sans protection?
Merci pour le tuyeau

Salut,
C'est normal, fait pour éviter que la limaille des pignons aille dans les billes.
Mais l'inconvénient, c'est que ces roulement peuvent griller par manque de graisse... alors que toute la pignonerie baigne dans l' huile.
J'avais fais un tuto sur la boîte d'une 1100s:
http://pagesperso-orange.fr/R1100S-03/068%20Depose%20boite%20de%20vitesses%20R1100S.html

Dans le genre puzzle, c'est pas mal, j'espère pour toi que t'as fais un max de photos pendant le démontage .
A+
Fanfoué

merci de ta reponse
Oui j'ai fais qulqs photos
le probleme pour ma boite c qu'il y a un jeux a corriger avec des rondelles et cela n'est pas evident
Mais Bon mais je vais faire au mieux
Merci encore
Ps: J'ai envie de tenter des roulements sans bagues

jeannot a écrit:
Ps: J'ai envie de tenter des roulements sans bagues

A mon avis, il ne faut pas réinventer l'eau chaude.
Le constructeur l'a prévu d'une manière, il vaut mieux respecter.

ok a suivre
Merci

paf la bm a écrit:A mon avis, il ne faut pas réinventer l'eau chaude.
Le constructeur l'a prévu d'une manière, il vaut mieux respecter.

Ben oui, la limaille dans les roulements, c'est pas top comme lubrification.
Mais ce qui agace, c'est dans mon cas la durée de vie du roulement qui a lâché : 40000km !
C'est pas bézef, et il n'y avait plus un pet de graisse dedans, grillé il était mon roulement.
Concernant le calage de la boite, je pense qu'en dehors du cons, c'est difficilement possible, il faut des piges étalonnées etc.
Moi j'ai tenté le coup de remonter la boîte comme ça, et j'avoue qu'elle marche super... pour l'instant !

A+
Fanfoué

Le Fanfoué a écrit:

jeannot a écrit:SAlut
je viens de demonter ma boite a vitesse et je me suis aperçu que tout les roulemnt sont etanche
Est-ce normale ?
Est-ce que je peumonter des roulements sans protection?
Merci pour le tuyeau

Salut,
C'est normal, fait pour éviter que la limaille des pignons aille dans les billes.
Mais l'inconvénient, c'est que ces roulement peuvent griller par manque de graisse... alors que toute la pignonerie baigne dans l' huile.
J'avais fais un tuto sur la boîte d'une 1100s:
http://pagesperso-orange.fr/R1100S-03/068%20Depose%20boite%20de%20vitesses%20R1100S.html

Dans le genre puzzle, c'est pas mal, j'espère pour toi que t'as fais un max de photos pendant le démontage .
A+
Fanfoué

baleze ton truc moi nul comme je suis en meca j arriverais a te remonter une deuxieme boite avec les pieces ,maintenant faut pas me demander a ce qu elle fonctionne

jeannot a écrit:SAlut
je viens de demonter ma boite a vitesse et je me suis aperçu que tout les roulemnt sont etanche
Est-ce normale ?
Est-ce que je peumonter des roulements sans protection?
Merci pour le tuyeau

Ils ne sont pas vraiment étanches, c'est surtout pour atténuer le bruit.Tu montes des roulement étanches, tu laisse l'étanchéité sur le coté extérieur et tu la supprime coté intérieur, comme ça c'est lubrifié avec l'huile de boite.Part du principe que de ttes façons si tu as des copeaux dans la bv, ça craint!! Sur le 1100 ce sont des roulements standard qui ne coutent pas très cher. Si c'est le 2ème modèle de BV, par contre il y en a un gros que tu n'as que chez Bm. Attention tout de même à ne pas monter n'importe quoi, C3 impératif, et privilégie du fag, skf ou snr plutôt que du koyo, la différence de prix n'est pas énorme. Mais bon, ça reste quand même un travail de pro ou d'amateur très très averti, et remonter une bv sans la recaler, j'aimerai pas être la personne qui récupérera la moto dans le futur