guidon K1300r

Invité

Invité

Invité

Je possède k13r depuis le mois de mai, j'ai déjà 3000km.
J'adore cette moto mais son guidon est trop bas et trop incliné.
Avez vous des solutions pour le changer ou le monter

davcbr

davcbr

Apprenti BM'Ist

schnitzer, wunderlich,rizoma

Invité

Invité

va regarder chez dimensia il ont un adaptable.

Invité

Invité

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le lien pour la transformation du guidon .

ledany

ledany

Membre a vie

AC Schnitzer, je recommande, d'autant qu'il se trouve relativement facilement sur eBay.de ou ailleurs et que ça change la vie (moins vite mais plus loin et plus longtemps et moins de fatigue). Le tutoriel Schnitzer est parfait.

K-neef

K-neef

Membre a vie

il y a un réhausseur de guidon chez Toutec.fr

Invité

Invité

merci à tous, la solution a été de prendre des demi-guidons rehausser trouver sur toutec.fr. cela ne dénature pas la moto.
Et à choisir entre 250 euros et 600 euros le choix est vite fait.

K-neef

K-neef

Membre a vie

loïc85 a écrit:merci à tous, la solution a été de prendre des demi-guidons rehausser trouver sur toutec.fr. cela ne dénature pas la moto.
Et à choisir entre 250 euros et 600 euros le choix est vite fait.

Tu nous diras si le montage est difficile et si Toutec mérite qu'on y achète par correspondance.

Invité

Invité

loic met nous des photos quand tu les auras monté et donne nous tes impressions après un test routier.

VILLAIN

VILLAIN

Jeune padawan

Toutec c'est sérieux pas de pb lors des commandes et livraisons rapides

mik12gt

mik12gt

Bmiste de Bronze

bonjour

qui a concrètement changé son guidon de K13R et par quel modèle ?
des photos ?? des regrets ?

Invité

Invité

mik12gt a écrit:bonjour

qui a concrètement changé son guidon de K13R et par quel modèle ?
des photos ?? des regrets ?

Monté des Toutec (les gris +32mm à 260.00 €) et la seule différence avec l'origine c'est le mal au cou moins présent et les poignets moins cassés. Sinon à la conduite c'est du kif.
Un peu plus de confort donc (pas des masses) et longs et fastidieux à monter (limite durites à changer, juste tordu les banjos mais c'est quand même pas top...).
Après à voir si ça vaut le prix vendu, en ce qui me concerne vu le temps de montage ils y sont ils y restent, mais ce serait à refaire, je n'en sais trop rien en fait...
Voilà, je vous ai bien aidés à vous décider hein !!! Ne me remerciez pas c'était volontiers, quand on peut aider...

K-Owner

K-Owner

Administrateur

loïc85 a écrit:Je possède k13r depuis le mois de mai, j'ai déjà 3000km.
J'adore cette moto mais son guidon est trop bas et trop incliné.
Avez vous des solutions pour le changer ou le monter

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mik12gt

mik12gt

Bmiste de Bronze

merci pour ton témoignage

je verrai à l'usage quand j aurai la k13
sinon il faut passer au guidon superbike de chez schnitzer pour le double du prix mais je voudrais bien voir des photos de montages réels (pas seulement la photo du site..)
pas sûr que çà ne dénature pas trop la moto !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ledany

ledany

Membre a vie

Sur ma K12R, j'avais monté un guidon AC Schnitzer acheté sur eBay.de pour +/- 200 €. De fait, le guidon était légèrement de traviole (suite à une gamelle probable) mais ça a été d'autant moins gênant que 1) le type n'est jamais allé chercher le mandat international - et donc ça ne m'a pas coûté un sou 2) j'ai acheté un guidon AC Schnitzer et tout était parfait.
Le montage lui-même est assez fastidieux (il faut avoir tous les outils et en particulier la clé à tube de 29 je crois pour défaire la platine d'origine) mais ne présente aucune difficulté particulière.
Quand j'ai eu monté le nouveau guidon, j'ai pensé que ça ne changeait pas grand chose pour la conduite en ville parce que la position d'origine n'est pas pénible, simplement plus agressive.
En vérité, si, ça change pas mal parce qu'avec ma bulle haute Secdem, je pouvais me tenir plus droit : moins au taquet en ville, plus décontracté sur les longs trajets bref, que du bénéf.

guidon K1300r Img_0210

mik12gt

mik12gt

Bmiste de Bronze

super les photos c'est pas mal du tout
çà dit quoi au niveau de la garantie constructeur pour une moto récente ??
çà pose un pb ou pas ? et les assurances ...

ledany

ledany

Membre a vie

Il n'y a pas de TUV en Allemagne pour cette modif, pour autant que j'en sache et j'en infère que ni la garantie constructeur ni la couverture de l'assurance ne sont concernées par cet adaptable puisqu'on ne touche aucun organe essentiel. Avec le guidon AC Schnitzer, il faut changer le câble des gaz qui devient trop court et mettre un câble de K 12 S.
guidon K1300r Img_0212

Invité

Invité

ledany a écrit:Il n'y a pas de TUV en Allemagne pour cette modif, pour autant que j'en sache et j'en infère que ni la garantie constructeur ni la couverture de l'assurance ne sont concernées par cet adaptable puisqu'on ne touche aucun organe essentiel. Avec le guidon AC Schnitzer, il faut changer le câble des gaz qui devient trop court et mettre un câble de K 12 S.

Sans vouloir jouer les trouble-fêtes, il m'a été précisé chez Sport Moto Thome à Nîmes Caissargue que la garantie BMW sautait d'office si du matériel non agréé BMW et non monté en atelier BMW était posé sur la moto.

Je voulais monter un support GPS au guidon au lieu d'au-dessus de la trappe batterie, et le responsable des PD m'a clairement indiqué que quel que soit le problème rencontré ailleurs sur la moto par la suite, la garantie ne s'appliquait pas du fait du montage du support hors concession et achat hors boutique BMW, et ce même si le problème touchait un organe indépendant du support GPS au guidon.

Voilà pour ce qu'il en est à Nîmes, peut-être ont-ils eu des problèmes par le passé et se couvrent-ils au maximum maintenant, quoi qu'il en soit chez eux ça se passe comme ça.

ledany

ledany

Membre a vie

amha, le type des PD surjoue ses connaissances et ses compétences. Il dit que toute modif ne peut être faite qu'en concession et avec des accessoires de la marque (donc pas de pot qui va bien, de leviers, de bulles, de selles, de pneus, de décalcomanies etc. blablabla) : " Monsieur, sachez que vous êtes notre esclave ! " Ben voyons !
Je peux le comprendre pour des modifs de boîtier électronique mais pour le reste, je vois mal comment ils pourraient justifier ça dans un contentieux. Ni l'époque ni les usages des relations avec la clientèle ne le permettent. Imagine la contre-publicité : " BMW à Nîmes refuse de remplacer mon embrayage explosé à 8 000 km parce que j'ai changé mon guidon ".
Mais peut-être ai-je mauvais esprit ; je me souviens des réticences des concessionnaires parisiens à monter des inforad, du xénon, il y a 3 ans à peine. Oui j'ai mauvais esprit : ils n'avaient pas de formation ad hoc, ils maîtrisaient moyennement le multiplexage, ils étaient ultra méfiants.

mik12gt

mik12gt

Bmiste de Bronze

Alors il faut le faire monter par son concess !

ledany

ledany

Membre a vie

Oui, ou alors il faut changer de concess, quand c'est possible ! Parce que quand même : il y a un plaisir à bricoler sa brêle, ça donne l'impression grisante de comprendre comment ça marche et pourquoi ! Pour ma part, je plains un peu ceux qui, même pour les opérations les plus minimes ou basiques, s'adressent à leur concess (en fait, tant pis pour eux, voilà tout !).
Je vois mal un concess compter moins de deux heures de MO pour changer le guidon, qu'il aura lui-même vendu bien sûr, si bien que ce qui m'a coûté 200 € - 200 € = 0 € coûte, alleï, plus de 500 € chez le garageot. Tout ça pour se faire dispenser du menu plaisir du bricolage, personnellement, je trouve ça chérot !

CYRIL-

CYRIL-

Livreur de Pizza

ouep c'est ton point de vue et je le respecte, quand à moi le bricolage, est un supplice...

mik12gt

mik12gt

Bmiste de Bronze

ledany a écrit:Il n'y a pas de TUV en Allemagne pour cette modif, pour autant que j'en sache et j'en infère que ni la garantie constructeur ni la couverture de l'assurance ne sont concernées par cet adaptable puisqu'on ne touche aucun organe essentiel. Avec le guidon AC Schnitzer, il faut changer le câble des gaz qui devient trop court et mettre un câble de K 12 S.

oui et j'imagine bien après 3 heures bricolage un samedi tu te rends compte que tu n'as pas la bonne clé de 29 et qu'il te faut aussi un cable d'accélerateur de K1200S à commander le mardi (le lundi c 'est fermé) etc etc que tu auras dans ??
perso je n ai que ce véhicule pour rouler tous les jours donc ce n'est pas évident concrètement

par contre tes infos sont extrêmement précieuses et en prévoyant tout longtemps à l'avance c est peut être jouable

mais je ne suis toujours pas convaincu au sujet de la garantie BM ou même l'assurance : c est quoi un organe essentiel ?
la jonction direction-guidon, le câble de frein, le câble d'accélérateur ca peut etre considéré comme essentiel sinon très important non ?

ledany

ledany

Membre a vie

Je me fie au TUV allemand qui est, si je comprends bien, un label de certification nécessaire pour toute pièce essentielle. Il n'y en a pas pour le guidon, ni pour les rehausseurs de guidon, ni pour les abaisseurs de cale-pieds et j'en déduis que ce n'est pas une pièce essentielle. Regarde le tutoriel Schnitzer, tout y est dit, vraiment il n'y a aucun lézard.
Pour la garantie BM, encore une fois : tu ne touches ni au moteur, ni au circuit électrique, ni au cadre, c'est quasi une modif esthétique et donc je vois mal comment on pourrait venir te chercher des poux, si poux il y avait.
Pour ton assureur, c'est encore plus simple : il te suffit de lui demander !
Pour la limitation dans le temps : je suis sûr que je n'ai dû acheter qu'un câble de gaz de K12S (je crois que Schnitzer le fournit dans le pack, à vérifier) et je suis encore plus certain qu'on n'a pas à toucher à l'embrayage, ou à peine (ouf !) pour enlever le guidon et mettre le nouveau. Donc, il suffit de prévoir l'acquisition dudit câble de gaz (15 € ?), une douille adaptée (si je retrouve celle que j'ai achetée exprès le lendemain - aargh !, je t'indiquerai la dimension, voire je te la prêterai s'il le faut), ce qu'il faut d'adhésif pour bien cadrer le nouveau chemin des câbles.
Bref, tout ceci à l'air fastidieux (d'autant qu'à un moment, on scie des vis sur l'ancien quidon, ça fait bizarre) mais c'est seulement le protocole ordinaire d'une opération de mécanique générale et au bout des efforts et des craintes (injustifiées), le gain est si net et si entièrement positif qu'on ne regrette rien. On se tient plus droit donc on est plus décontracté, par définition la brêle devient plus facile à manier en ville et s'il faut vraiment faire le cacou pour montrer à un impudent en japonaise qui c'est qu'a la plus longue, alors on le fait aussi ! (j'oubliais ; j'avais non seulement le pare-brise Secdem plus haut que la bulle haute BM et en hiver, je mettais un bavolet à clef Wunderlich, assez laid mais efficace).

K-neef

K-neef

Membre a vie

il y a également cette solution :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

que j'avais, un temps, envisagée, pour ma précédente K12R Sport.

ledany

ledany

Membre a vie

Oui, c'est bien plus facile à monter, c'est un peu moins cher quand c'est à 259 € mais personnellement, je trouve que ça devient un peu trop baroque à mon goût. Mais de toute façon, avec la KR, on n'est plus à ça près non ?

mik12gt

mik12gt

Bmiste de Bronze

du coup avec le guidon superbike, çà doit écarter les rétroviseurs ??
parce que d'origine c'est pas évident !
je ne sais pas ce que vous en pensez ? est ce une question de morphologie ..
ils avaient trop bosser pour la K13 chez BM ils ont laissé finir le design des rétros par un stagiaire Rolling Eyes

ziggy95

ziggy95

Rouleur du dimanche

T'as raison , on voit rien dans les rétros.
je suis obligé de me contorsionner pour jeter un oeil

BM95

BM95

Membre a vie

ziggy95 a écrit:T'as raison , on voit rien dans les rétros.
je suis obligé de me contorsionner pour jeter un oeil

Pourquoi faire ? de toute façon personne arrive à te suivre ! :wink:

mik12gt

mik12gt

Bmiste de Bronze

Les elargisseurs de wunderlich doivent aider un peu je pense, je
essayer ça
La dernière fois j ai essayé une k 13 c était sur circuit et on les rabat systématiquement pour ne pas être tenté de regarder dedans
On ne se rend pas compte du pb ...

mik12gt

mik12gt

Bmiste de Bronze

je cherche à tester la position k1300R avec guidon superbike : quelqu'un a t -il fait ce montage (en région parisienne) ????

oOo.Manu.oOo

oOo.Manu.oOo

Modo régional

Perso j'ai acheté les élargisseurs de rétros de chez Touratech et ils font leur job à merveille !

Mais clairement BMW aurait du allonger la tige pour bien faire.

Tartopom

Tartopom

Jeune padawan

c'est dingue ca, moi j'ai des retros style rizoma tomok, ils sont tout petit et pourtant je vois suffisament ce qui se passe derriere moi.
je n'ai que l'angle mort a verifier avant de changer de file, mais je tourne la tete comme en bagnole :)
c'est different pour vous?

oOo.Manu.oOo

oOo.Manu.oOo

Modo régional

Tu mesure combien ? Je fais 1m85 environ

Tartopom

Tartopom

Jeune padawan

je fais 1.88-89 pour 102kg, pas exactement un petit tongue

apres je dis pas, je vois mes coudes sur 50% de la surface du retro, mais toute la partie exterieure ainsi que la partie superieure, je vois derriere :)
En tout cas ca me suffit amplement et c'est joli en plus tongue

oOo.Manu.oOo

oOo.Manu.oOo

Modo régional

Et c'est des Rizoma ou ceux d'origine ?

Tartopom

Tartopom

Jeune padawan

c'est des copies de rizoma tomok, y'a pas ecris rizoma dessus mais ils sont sensiblement identiques, tu peux les voir sur mon post de ma K13R noire mat / brillante

oOo.Manu.oOo

oOo.Manu.oOo

Modo régional

Ah ouais ici :

guidon K1300r 215244_2023282865878_1358185519_32318019_5724371_n

c'est vrai qu'ils n'ont pas l'air grands ;-)

Les élargisseurs Touratech c'est comme ceci :

guidon K1300r 01-040-0648-0_I_01

Tartopom

Tartopom

Jeune padawan

ouaip ils arrivent au meme niveau que les embouts de guidon, mais perso ca me suffit amplement :)

miki

miki

En rodage

j'envisage de monter un guidon schnitzer ou wunderlich car j'ai une tendinite au coude (face interne) que j'attribue à la position plutot basse de la k 13R (jamais eu cette douleur avec d'autres motos de type roadster) ou à l'age!
pour ceux qui ont fait cette modif, y a t il un changement sensible entre les 2 positions susceptible d'atténuer les douleurs et d'améliorer l'ergonomie?
merci

ledany

ledany

Membre a vie

Je ne suis pas spécialiste mais il me semble qu'une position trop basse joue sur les lombaires, pas sur les coudes (mais bien sûr, chacun fait crapaud comme il veut sur sa mob).
Evidemment un guidon de superbike fait redresser le buste (mais pas au point d'une assise droite comme sur une GT) ; après, c'est le cou qu'il faut muscler de nouveau si on a coutume de rouler en Allemagne, ou au Quatar sur les circuits. Ce que je peux dire sur le Schnitzer, c'est que, de mémoire, le guidon, même s'il est plus plat et donc plus ouvert, ne doit pas changer beaucoup la position des bras et donc des coudes ; ce qui change, c'est qu'ayant moins de poids sur les demi-guidons, il est probable que les virages (pour les types motivés qui n'en veulent) sont moins précis.

mik12gt

mik12gt

Bmiste de Bronze

Tout est vraiment une question de position perso et
de morphologie
J avais une tendinite au coude sur ma GS il y a trois ans,
la K13r en revanche me tire un peu dans les trapèzes du cou
sur les longs trajets (1m80)
Il vaut mieux essayer quand on peut avant toute transformation

windie

windie

Membre a vie

ledany a écrit:Je ne suis pas spécialiste mais il me semble qu'une position trop basse joue sur les lombaires, pas sur les coudes (mais bien sûr, chacun fait crapaud comme il veut sur sa mob).
Evidemment un guidon de superbike fait redresser le buste (mais pas au point d'une assise droite comme sur une GT) ; après, c'est le cou qu'il faut muscler de nouveau si on a coutume de rouler en Allemagne, ou au Quatar sur les circuits. Ce que je peux dire sur le Schnitzer, c'est que, de mémoire, le guidon, même s'il est plus plat et donc plus ouvert, ne doit pas changer beaucoup la position des bras et donc des coudes ; ce qui change, c'est qu'ayant moins de poids sur les demi-guidons, il est probable que les virages (pour les types motivés qui n'en veulent) sont moins précis.

Je me suis installé plusieurs fois sur une K1300R qui avait un guidon Schnitzer et contrairement à ce que tu dis, c'est très différent, nettement plus haut et plus près, ça change radicalement la position !

Tout comme miki, j'ai une tendinite à l'intérieur du coude droit et je suis sûr que c'est lié à la position et plus particulièrement au guidon ...

Pour le cou, reste la bulle plus haute ...

Sauf erreur de ma part, le guidon n'a rien à voir la précision, il me semble que c'est plutôt l'ensemble châssis, suspensions et roues/pneus ... ??
Ne confondrais-tu pas maniabilité et précision ?

Je n'ai pas encore investi, mais c'est une certitude que je le ferai, pour un Wunderlich.

miki

miki

En rodage

merci pour vos impressions.
la semaine dernière à l'occasion du changement de commodo (deuxième fois), ils m'ont prêté une GS et j'ai pu apprécier la légèreté de l'appui au niveau des avants bras et des coudes; il ne me reste plus qu'à acheter le schnitzer ou wunderlich ou bien investir dans une 12 GS!

ledany

ledany

Membre a vie

Quand j'ai installé un guidon Schnitzer sur ma K12R, au tout début je me suis dit " bof ! " parce que pour être plus droite la position ne l'est pas tant que ça (à moins que mes bras ne soient trop courts ?) et j'avais l'impression de ne pas voir un gain si fabuleux en ville. Mais je suppose qu'il en va de la position sur la moto comme il en va des modifs du corps : on compense, on s'habitue, on fait comme si tout allait bien. Quand vous essayez la brêle d'un ami, laquelle a le guidon tordu ou la fourche de traviole, vous lui dites et il est sincèrement étonné. Bien sûr, avec le guidon de superbike, il n'était ensuite plus question de revenir au stade antérieur.
Quand je dis que le guidon de superbike manque de précision, c'est simplement pour faire mon malin et dire que dans la mesure où avec ce guidon-là, il y a moins de pression verticale que sur le guidon d'origine, les virages sont moins verrouillés (peser sur les demi-guidons, les cale-pieds, ce genre-là quoi). Bien sûr, ça n'a pas une importance extraordinaire parce que la position sur une moto comme les modifs du corps etc.

windie

windie

Membre a vie

Quelques tofs de la transformation sur ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Contenu sponsorisé

Contenu sponsorisé

guidon K1300r

1 guidon K1300r Sam 27 Juin - 7:13

Invité

2 a Sam 27 Juin - 10:11

davcbr

3 Re: guidon K1300r Sam 27 Juin - 13:41

Invité

4 Re: guidon K1300r Sam 27 Juin - 13:57

Invité

5 Re: guidon K1300r Sam 27 Juin - 22:36

ledany

6 Re: guidon K1300r Dim 28 Juin - 3:51

K-neef

7 Re: guidon K1300r Mar 30 Juin - 5:20

Invité

8 Re: guidon K1300r Mar 30 Juin - 6:59

K-neef

9 Re: guidon K1300r Mar 30 Juin - 7:42

Invité

10 Re: guidon K1300r Mar 30 Juin - 13:23

VILLAIN

11 Re: guidon K1300r Sam 3 Juil - 10:01

mik12gt

12 Re: guidon K1300r Dim 4 Juil - 20:31

Invité

13 Re: guidon K1300r Dim 4 Juil - 20:36

K-Owner

14 Re: guidon K1300r Dim 4 Juil - 21:10

mik12gt

15 Re: guidon K1300r Lun 5 Juil - 15:02

ledany

16 Re: guidon K1300r Lun 5 Juil - 19:01

mik12gt

17 Re: guidon K1300r Lun 5 Juil - 21:39

ledany

18 Re: guidon K1300r Mar 6 Juil - 9:36

Invité

19 Re: guidon K1300r Mar 6 Juil - 10:53

ledany

20 Re: guidon K1300r Mar 6 Juil - 15:35

mik12gt

21 Re: guidon K1300r Mar 6 Juil - 23:13

ledany

22 Re: guidon K1300r Mer 7 Juil - 11:15

CYRIL-

23 Re: guidon K1300r Mer 7 Juil - 14:55

mik12gt

24 Re: guidon K1300r Mer 7 Juil - 23:10

ledany

25 Re: guidon K1300r Jeu 8 Juil - 4:03

K-neef

26 Re: guidon K1300r Jeu 8 Juil - 13:13

ledany

27 Re: guidon K1300r Lun 19 Juil - 15:23

mik12gt

28 Re: guidon K1300r Lun 19 Juil - 16:01

ziggy95

29 Re: guidon K1300r Lun 19 Juil - 16:22

BM95

30 Re: guidon K1300r Lun 19 Juil - 17:29

mik12gt

31 Re: guidon K1300r Mer 20 Avr - 8:27

mik12gt

32 Re: guidon K1300r Ven 29 Avr - 11:23

oOo.Manu.oOo

33 Re: guidon K1300r Ven 29 Avr - 12:09

Tartopom

34 Re: guidon K1300r Ven 29 Avr - 12:19

oOo.Manu.oOo

35 Re: guidon K1300r Ven 29 Avr - 12:21

Tartopom

36 Re: guidon K1300r Ven 29 Avr - 12:41

oOo.Manu.oOo

37 Re: guidon K1300r Ven 29 Avr - 13:39

Tartopom

38 Re: guidon K1300r Ven 29 Avr - 14:02

oOo.Manu.oOo

39 Re: guidon K1300r Ven 29 Avr - 14:08

Tartopom

40 Re: guidon K1300r Dim 3 Juil - 12:59