K1100LT : temoin et fusibles

bonjours à tous
voilà mon problème
les fusibles de la jauge à essence et température ne font que griller de ce fait plus de repère pour l'essence si ce n'est de remettre le compteur à zéro à chaque plein et pour la température c'est le vide ?
avez vous des idées
merci

Regarde si tu n'as pas de faux contacts. Un fil qui touche et alors il y a un court-circuit.

Amitiés (un gars du vars ouest)

merci je vais jeter un oeil dans la semaine

Problèmes électriques, mes préférés...

Regarde effectivement si tu n'as pas de faux contact, et aussi si tu as le fusible avec le bon ampérage...

Tant que tu y ais, tous ici te conseilleront de passer tout tes connecteurs et mise à la masse au WD-40, et si besoin est, un p'tit coup de papier émeri ou laine d'acier...

BONJOUR
sur le K11 LT le fusible 1 (en haut ) alimente quoi ??

je n'ai plu de radio , ni de jauge à essence .

c'est arrivé juste après avoir fait le plein ????

c'est le manque de radio qui m'a averti

la position des fusibles sur le K11 est-elle la même que sur le K 100?

je suis retourné voir la bête (ah oui le garage est à 500m de l'appart)

voyant de contrôle des lampes éteint en mettant le contact ???
pas de stop ni AV, ni AR
et on part demain matin pour la balade
démontage des ampoules AR, nettoyage , ça peut pas faire de mal, remontage
déconnexion de l'inforad,
radio éteinte
changement du fusible

le plein du réservoir me rebute à le démonter pour vérifier la boite à relais et l'appareil de contrôle des lampes, on verra bien
contact:
voyant de contrôle allumé
Stop AV et AR OK, le voyant s'éteint , jusque là tout va bien

je branche la radio :
je coupe le contact , je reconnecte l'inforad


contact : la radio fonctione, les stop aussi, le voyant s'éteint, tout est ok

petite crise de jalousie car j'ai roulé cette semaine avec la R1100R, va savoir ??

en rentrant , après les vacances , je vérifierai tout cela (avec un ami )

D'après le schéma électrique de la RTM, il y a l'alarme et le relais Motronic qui va ensuite au relais de pompe à essence.

A vue de nez je dirais la pompe qui fait des siennes.

Taipei101 a écrit:D'après le schéma électrique de la RTM, il y a l'alarme et le relais Motronic qui va ensuite au relais de pompe à essence.

A vue de nez je dirais la pompe qui fait des siennes.

quand le fusible 1(celui du haut) est HS, je roule sans problème la pompe fonctionne

j'ai eu quasi le meme probleme avec ma radio sur le k11 en ce qui me concerne c'était la prise accessoire au milieu du guidon qui faisait des siennes ,avec la flotte notamment... une fois débranché r.a.s
le fusible 1: 15 A allimente combiné d'instrument,feu rouge et feu stop. (K1100 LT et RS) cf RMT

J'ai du mal lire le schéma alors. A quelle page trouves-tu cette info sur les fusibles ?

Taipei101 a écrit:J'ai du mal lire le schéma alors. A quelle page trouves-tu cette info sur les fusibles ?

pas sur la RTM,mais sur le livret de bord