Les journées d'essais des K1300 des 14 et 15 mars

Hier, j'ai reçu 2 invitations à essayer les nouvelles K dans le cadre des journées organisées par BMW via les concessionnaires.

Par Indigo, à Evry, pour le circuit de la Ferté-Allais
Par BMW Etoile, pour le circuit JP Beltoise à Trappes.

Je pense aller à celle d'Indigo, que je ne connais pas.

Pour l'autre invitation, je l'amènerai au Clairon du 5 mars pour qui l'a voudra.

En tout cas, cela me confirme que Arcueil Motor n'est plus concessionnaire.

idem à lille

j'en ai reçu une samedi de levallois motos , mais je ne sais pas où cela se passera ??,

SWEETY a écrit:j'en ai reçu une samedi de levallois motos , mais je ne sais pas où cela se passera ??,

Pas de circuit chez Levallois motos.

Finalement, je n'irai ni à Trappes, ni à La Ferté Allais.
Je n'aurai pas, ainsi, à avoir envie de changer de monture.

Dommage car j'ai l'intention de me rendre au essai d'Indigo à la Ferté Allais.
On aurait fait connaissance !

Personne du fofo ce samedi à Trappes ???
moi j'y serais l'après midi

Je n'y suis qu'allé une seule fois...pourtant invitation de Fallert à Achern

Oliew a écrit:Personne du fofo ce samedi à Trappes ???
moi j'y serais l'après midi

Faut obligatoirement une invitation pour y allé ?

damst a écrit:

Oliew a écrit:Personne du fofo ce samedi à Trappes ???
moi j'y serais l'après midi

Faut obligatoirement une invitation pour y allé ?

non mais fallait réserver une moto pour faire un essai...

Oliew a écrit:

damst a écrit:

Oliew a écrit:Personne du fofo ce samedi à Trappes ???
moi j'y serais l'après midi

Faut obligatoirement une invitation pour y allé ?

non mais fallait réserver une moto pour faire un essai...

shit... alors, bon bas tant pis ça me fera une balade de moins

Bon bas j'ai appelé, plus rien pour cette après midi, il me proposait demain, mais j'ai pas le temps demain, et sans les copains du fofo c'est moins marrant

damst a écrit:Bon bas j'ai appelé, plus rien pour cette après midi, il me proposait demain, mais j'ai pas le temps demain, et sans les copains du fofo c'est moins marrant

ha zut bon ben je serais tout seul alors

Oliew a écrit:

damst a écrit:Bon bas j'ai appelé, plus rien pour cette après midi, il me proposait demain, mais j'ai pas le temps demain, et sans les copains du fofo c'est moins marrant

ha zut bon ben je serais tout seul alors

je me suis fais la même réflexion quand ils m'ont proposé demain alors j'ai dis non

j'ai essayé le k1300r hier.

c'est un roadster aussi inconfortable qu'un 1300CB, les commodos sont aux normes nippones (j'étais perdu).

Le moteur et la boite sont aussi bien qu'un 1300 CB, il n'ya pas de doute les chevaux sont bien présent.

Le cardan se fait totalement oublier et la rigueur de cadre bm est là.

Je ne suis pas persuadé que ça justifie les 4000 euros de plus qu'une CB.

enfin, je ne me pose pas trop la question car ces motos ne répondent pas à mes besoins et à mes envies.

luxybike a écrit:j'ai essayé le k1300r hier.

c'est un roadster aussi inconfortable qu'un 1300CB, les commodos sont aux normes nippones (j'étais perdu).

Le moteur et la boite sont aussi bien qu'un 1300 CB, il n'ya pas de doute les chevaux sont bien présent.

Le cardan se fait totalement oublier et la rigueur de cadre bm est là.

Je ne suis pas persuadé que ça justifie les 4000 euros de plus qu'une CB.

enfin, je ne me pose pas trop la question car ces motos ne répondent pas à mes besoins et à mes envies.

Ben oui, la R n'a jamais été faite pour rouler loin et longtemps, c'est une bécane pour les Rues des agglomérations et les petites Routes. C'pas pour rien qu'il y a 3 modèles dans la gamme, la S pour rouler Sportivement, et la GT pour rouler avec maman, au long cours, façon Grand Tourisme.

En Belgique le WE de présentation des New K1300 c'est les 21 et 22mars

jeaned a écrit:

luxybike a écrit:j'ai essayé le k1300r hier.

c'est un roadster aussi inconfortable qu'un 1300CB, les commodos sont aux normes nippones (j'étais perdu).

Le moteur et la boite sont aussi bien qu'un 1300 CB, il n'ya pas de doute les chevaux sont bien présent.

Le cardan se fait totalement oublier et la rigueur de cadre bm est là.

Je ne suis pas persuadé que ça justifie les 4000 euros de plus qu'une CB.

enfin, je ne me pose pas trop la question car ces motos ne répondent pas à mes besoins et à mes envies.

Ben oui, la R n'a jamais été faite pour rouler loin et longtemps, c'est une bécane pour les Rues des agglomérations et les petites Routes. C'pas pour rien qu'il y a 3 modèles dans la gamme, la S pour rouler Sportivement, et la GT pour rouler avec maman, au long cours, façon Grand Tourisme.

Ah zut ! dire que j'ai 70 000 km avec ma R et que je ne savais pas qu'elle n'est pas faite pour rouler loin et longtemps !

C'était une image, tu l'as bien compris (j'ai un R aussi), c'était l'explication façon brevet des collèges, y'a des exceptions hein, t'as le droit, c'pas interdit. Et c'était un peu pour répondre à la sanction un peu brutale du "c'est aussi confortable qu'un CB 1300, blabla...".

Je dis toujours à mes enfants : "ne dites jamais que ce n'est pas bon, il vaut mieux dire que vous n'aimez pas" car en effet chacun juge en fonction de ce qu'il est, de ce qu'il a, de ce qu'il aime.

Un monsieur qui dit qu'il n'en a pas besoin, et qu'il ne l'aime pas, il me parait évident qu'il ne va pas dire "OH p....n, ELLE EST GENIALE CETTE BRELE !!!"

Donc cher ledany, je te donne l'autorisation de rouler encore un peu avec ton R, mais ne va pas trop loin quand même car ce n'est pas confortable du tout.

Me voilà rentré du circuit JP Beltoise... super accueil de BMW
Bien sympa cette petite balade de ± 1 heure dans la vallée de chevreuse a une bonne dizaine de BM... presque la gamme complète

Pour ma part je suis allé aux journées D'Indigo a Cerny.
Super accueil plein de motos a essayer ,pas d'attente entre les motos
Que du bonheur

jeaned a écrit:C'était une image, tu l'as bien compris (j'ai un R aussi), c'était l'explication façon brevet des collèges, y'a des exceptions hein, t'as le droit, c'pas interdit. Et c'était un peu pour répondre à la sanction un peu brutale du "c'est aussi confortable qu'un CB 1300, blabla...".

Je dis toujours à mes enfants : "ne dites jamais que ce n'est pas bon, il vaut mieux dire que vous n'aimez pas" car en effet chacun juge en fonction de ce qu'il est, de ce qu'il a, de ce qu'il aime.

Un monsieur qui dit qu'il n'en a pas besoin, et qu'il ne l'aime pas, il me parait évident qu'il ne va pas dire "OH p....n, ELLE EST GENIALE CETTE BRELE !!!"

Donc cher ledany, je te donne l'autorisation de rouler encore un peu avec ton R, mais ne va pas trop loin quand même car ce n'est pas confortable du tout.

tu as déjà roulé avec un 1300 cb? moi oui

et si tu lis mon commentaire, tu vois que j'ai dit que le k1300r ne répond pas à mes envies et à mes besoins .

on peut aimer les bm et avoir un regard un peu critique

Oui, pendant 6 mois. Je ne critique pas tes remarques, on se calme, je critique la façon de dire "ce n'est pas bien". On ne dit pas "ce n'est pas bien", on dit "je n'aime pas".

Si toi tu ne trouves pas ça bien, c'est tout à fait ton droit, et il est plus que respectable, mais ce n'est pas parce que toi tu ne la trouves pas bien... qu'elle n'est pas bien !

Tu dis "c'est un roadster aussi inconfortable qu'un 1300CB", pardon, le confort est très dépendant du séan de chacun. Pour toi, elle n'est pas confortable, c'est tout. Elle doit bien l'être pour tout ceux qui l'achète, on n'est pas tous maso !

Ensuite, le "Je ne suis pas persuadé que ça justifie les 4000 euros de plus qu'une CB." est très subjectif. Tu oublies de chiffrer :
- le cardan, dont tu dis toi-même qu'il se fait totalement oublier, et donc plus de kit chaine à changer, plus de graissage
- la rigueur de cadre bm, c'est toi qui le dit
- l'antipatinage
- la suspension pilotée
- les poignées chauffantes
- l'ordinateur de bord
- l'alarme
- la différence de conso
- etc.

Pour toi, encore une fois, ça ne justifie pas les 4000 € d'écart, pour d'autre, ça en justifie plus, sinon ça ne se vendrait pas.

Sans rancune. ;-)

Le prix de vente est annoncé à 14.220 € TTC Client Clés en main.

_ Le tarif des options :

. Pack Sécurité : (RDC, ABS intégral, ASC) : 1410 €.
. Pack K R : (Jante sport, Poignées chauffantes, Ordinateur de bord, Saute-vent, Clignotants LED) : 710 €.
. 173 Jante sport (190/55-ZR17) : 205 €.
. 177 Shifter : 360 €.
. 416 ESA II : 750 €.
. 519 Poignées chauffantes : 210 €.
. 530 RDC-Témoin pression pneumatiques : 210 €.
. 539 Ordinateur de bord : 150 €.
. 560 Saute-vent : 170 €.
. 590 Clignotants LED : 95 €.
. 603 Alarme antivol : 210 €.
. 630 ABS intégral : 1085 €.
. 650 ASC-Anti-patinage : 300 €.
. 665 Porte-bagages : 110 €.
. 766 Selle passager confort : 70 €.
. 774 Selle biplace basse : gratuit.

j'étais gentil quand je parlais de 4000 euros.

l'inconfort doit être dû à ma taille.

au fait je n'ai jamais qu'elle n'était pas bien, je l'ai seulement comparé à une autre moto de la même catégorie.

tu as dit "moins confortable qu'un CB 1300", tu as du oublié le "d'après moi", mais c'pas grave !

pour la taille, ah ben oui, je pense qu'il ne faut pas être trop grand quand même pour que les jambes entrent bien dans les échancrure du réservoir. Je fais 1m82 et ça va bien. Je sors d'un 1200 GS est là les jambes sont clairement plus repliées, la position est plutôt sur les poignets. Le bon côté, d'être sur les jambes, c'est que ce sont souvent les jambes qui encaissent les imperfection de la route, alors que lorsqu'on est assis, c'est plutôt la colonne vertebrale.

Les gens qui ont des problèmes de dos, comme des sciatiques, sont plus à l'aise lorsque leur poids porte sur les jambes plutôt que sur la colonne.

Enfin, je ne pense pas que je ferai 500 bornes non plus avec la R, sans une ou deux pauses.

;-)

le prix des options (et des brêles aussi) chez beumeu, c'est parfaitement exorbitant (et parfois, assez mesquin) si bien que oui, y'a de quoi regarder la concurrence qui ne reste pas les bras croisés (pour les roadsters s'entend ; un peu moins pour les GT). Pour mon confort, j'ai mis un guidon haut de chez Schnitzer (ouf les cervicales) et pour mes jambes, la maison a tout prévu : un réservoir de seulement 19 litres, une autonomie de 240 km, soit une halte pour faire le plein toutes les heures.




(c'est une blague !).

C'est vrai que niveau confort c'est pas ce qui se fait de mieux je trouve. J'avais moins mal au cucul sur ma ZRX
Par contre niveau comportement je ne pense pas que ca soit comparable, meme avec une CB 1300 ...

ledany a écrit:Pour mon confort, j'ai mis un guidon haut de chez Schnitzer (ouf les cervicales)

c'est aussi le premier truc que je ferai dès que ça sera disponible pour la K13R car là, c'est clair que c'est plutôt un sport/gt dépouillé de son carénage, qu'un roadster.

Ben moi je me suis régalé aujourd'hui !

t'arrête un peu toi, je me fais ch*er à La Réunion, et je ne pourrai enfourcher ma belle à nouveau que le WE prochain, grrr.

;-)

jeaned a écrit:

ledany a écrit:Pour mon confort, j'ai mis un guidon haut de chez Schnitzer (ouf les cervicales)

c'est aussi le premier truc que je ferai dès que ça sera disponible pour la K13R car là, c'est clair que c'est plutôt un sport/gt dépouillé de son carénage, qu'un roadster.

Quoi, sur la nouvelle, ce n'est pas le même guidon que sur la 12 ?

jeaned a écrit:t'arrête un peu toi, je me fais ch*er à La Réunion, et je ne pourrai enfourcher ma belle à nouveau que le WE prochain, grrr.

;-)

ben si tu m avais appelé tu te serais fait un peu moins ch*er

Ouais, je sais mais je suis en panne de téléphone portable, la liaison entre SFR Métropole et SFR R2union ne se fait plus depuis vendredi après-midi, c'est vraiment pénible. Pis hier j'ai tenté de sortir de l'hermitage où j'ai mon hôtel mais vu les embouteillages, j'ai renoncé. J'ai fais de la plage, et ce matin je ressemble à un homard...

c est dommage car j aurais pris mon K12 et serais passé te voir ce dimanche

tant pis.....

Ben oui, j'y ai pensé un peu tard, certainement à cause du soleil qui m'a tapé sur le coco.