Freinage K75 ®

Je viens de changer ma durite qui va du bocal jusqu'au maître cylindre arrière j'ai donc une petite question peut être très con..e mais quand même

je trouve que mon freinage est plus performant depuis que je viens de changer cette durite en sachant que l'autre était vraiment mais vraiment morte mais normalement ça ne peut pas jouer sur le freinage ???

si car ta durite pouvait gonfler et toute lapuissance n'était pas envoyée au piston
et la purge y est peut-être aussi pour quelque chose !!!!!!

SWEETY a écrit:si car ta durite pouvait gonfler et toute lapuissance n'était pas envoyée au piston
et la purge y est peut-être aussi pour quelque chose !!!!!!

je n'ai pas purger
trop long il commencer à pleuvoir
mais quand je dit que le freinage est changer c'est impressionnant
la pédale est beaucoup plus dure et j'ai fais partir le cul à la façon méca-syl juste avec un petit coup de pédale

SWEETY a écrit:si car ta durite pouvait gonfler et toute lapuissance n'était pas envoyée au piston
et la purge y est peut-être aussi pour quelque chose !!!!!!

+1 : une durit qui devient élastique absorbe la pression que tu essayes de mettre dans le circuit, et donc pour freiner il faut appuyer plus, jusqu'à arriver en butée où là on ne peut pas aller au delà. Sur les avions les durits ont une date de péremption, quand elle est passée, on les change.

damst a écrit:

SWEETY a écrit:si car ta durite pouvait gonfler et toute lapuissance n'était pas envoyée au piston
et la purge y est peut-être aussi pour quelque chose !!!!!!

je n'ai pas purger
trop long il commencer à pleuvoir

c'est surement une nouvelle technique

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:si car ta durite pouvait gonfler et toute lapuissance n'était pas envoyée au piston
et la purge y est peut-être aussi pour quelque chose !!!!!!

je n'ai pas purger
trop long il commencer à pleuvoir

c'est surement une nouvelle technique

j'ai mis mon bocal à l'envers enlevé la durite mis la nouvelle sur le maître cylindre et le bocal tout remonté pas besoin de purger

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:si car ta durite pouvait gonfler et toute lapuissance n'était pas envoyée au piston
et la purge y est peut-être aussi pour quelque chose !!!!!!

je n'ai pas purger
trop long il commencer à pleuvoir

c'est surement une nouvelle technique

j'ai mis mon bocal à l'envers enlevé la durite mis la nouvelle sur le maître cylindre et le bocal tout remonté pas besoin de purger

ah , et il n'y a pas d'air dans ta nouvelle durite ??

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:si car ta durite pouvait gonfler et toute lapuissance n'était pas envoyée au piston
et la purge y est peut-être aussi pour quelque chose !!!!!!

je n'ai pas purger
trop long il commencer à pleuvoir

c'est surement une nouvelle technique

j'ai mis mon bocal à l'envers enlevé la durite mis la nouvelle sur le maître cylindre et le bocal tout remonté pas besoin de purger

ah , et il n'y a pas d'air dans ta nouvelle durite ??

Sans doute un petit peu mais pas au point de purger le circuit complet je t'assure que ça freine très bien sinon je n'aurais pas ouvert ce post et j'en avais parler avec K'wet qui lui même a dit pas besoin de purger

SWEETY a écrit:si car ta durite pouvait gonfler et toute lapuissance n'était pas envoyée au piston
et la purge y est peut-être aussi pour quelque chose !!!!!!

rien a voir , il a changé la durite qui va du bocal au maitre cylindre et non celle qui va du maitre cylindre a l'etrier

abarthh a écrit:rien a voir , il a changé la durite qui va du bocal au maitre cylindre et non celle qui va du maitre cylindre a l'etrier

je comprends mieux l'inutilité de la purge , mais par contre , améliorer le freinage ainsi , faudra m'expliquer

riderbilly a écrit:

abarthh a écrit:rien a voir , il a changé la durite qui va du bocal au maitre cylindre et non celle qui va du maitre cylindre a l'etrier

je comprends mieux l'inutilité de la purge , mais par contre , améliorer le freinage ainsi , faudra m'expliquer

bas à moi aussi parce que c'est ce que j'ai ressenti

riderbilly a écrit:

abarthh a écrit:rien a voir , il a changé la durite qui va du bocal au maitre cylindre et non celle qui va du maitre cylindre a l'etrier

je comprends mieux l'inutilité de la purge , mais par contre , améliorer le freinage ainsi , faudra m'expliquer

+1 , ca n'a rien a voir avec le freinage , ca sert juste a amener le liquide au maitre cylindre

abarthh a écrit:

SWEETY a écrit:si car ta durite pouvait gonfler et toute lapuissance n'était pas envoyée au piston
et la purge y est peut-être aussi pour quelque chose !!!!!!

rien a voir , il a changé la durite qui va du bocal au maitre cylindre et non celle qui va du maitre cylindre a l'etrier

exact autant pour moi, les bulles vont remonter dans le bocal

Damst,

p'tite question , la dernière vidange du circuit de freinage

remonte à quand ?

Michel 09 a écrit: Damst,

p'tite question , la dernière vidange du circuit de freinage

remonte à quand ?

Re Damst,

alors ceci explique cela, en changeant ton liquide de freinage

tu lui a redonné un coup de jeunesse, Méf quand même, il serait judicieux

de faire une purge complète du circuit,

Michel 09 a écrit:Re Damst,

alors ceci explique cela, en changeant ton liquide de freinage

tu lui a redonné un coup de jeunesse, Méf quand même, il serait judicieux

de faire une purge complète du circuit,

Je n'est pas changer le liquide juste la durite du bocal jusqu'au maître cylindre

Je n'est ni purger ni remis de liquide, juste enlevé un bout de caoutchou et remis un autre à la place

damst a écrit:

1)Je viens de changer ma durite qui va du bocal jusqu'au maître cylindre arrière

2)j'ai mis mon bocal à l'envers enlevé la durite mis la nouvelle sur le maître cylindre et le bocal tout remonté pas besoin de purger

3)Je n'est pas changer le liquide juste la durite du bocal jusqu'au maître cylindre

4)Je n'est ni purger ni remis de liquide, juste enlevé un bout de caoutchou et remis un autre à la place

Damst,

là, t'as fait fort....... , changer cette durite sans changer le liquide de

freinage et sans savoir depuis combien de temps il avait été changé......!

Pas bon......!

Pour moi, une seule explication, la durite devait être partiellement

obstruée ce qui empêchait la bonne alimentation du maître cylindre ou

alors ton cas relève du miracle ou de la sorcelerie.............

Je me répéte, mais si tu veux être tranquille, démontage complet,

nettoyage minutieux, voire kit de réparation du maître cylindre , du

liquide neuf, une bonne purge du circuit et tu repart pour quelques

kilomètres...........!

Michel 09 a écrit:

damst a écrit:

1)Je viens de changer ma durite qui va du bocal jusqu'au maître cylindre arrière

2)j'ai mis mon bocal à l'envers enlevé la durite mis la nouvelle sur le maître cylindre et le bocal tout remonté pas besoin de purger

3)Je n'est pas changer le liquide juste la durite du bocal jusqu'au maître cylindre

4)Je n'est ni purger ni remis de liquide, juste enlevé un bout de caoutchou et remis un autre à la place

Damst,

là, t'as fait fort....... , changer cette durite sans changer le liquide de

freinage et sans savoir depuis combien de temps il avait été changé......!

Pas bon......!

Pour moi, une seule explication, la durite devait être partiellement

obstruée ce qui empêchait la bonne alimentation du maître cylindre ou

alors ton cas relève du miracle ou de la sorcelerie.............

Je me répéte, mais si tu veux être tranquille, démontage complet,

nettoyage minutieux, voire kit de réparation du maître cylindre , du

liquide neuf, une bonne purge du circuit et tu repart pour quelques

kilomètres...........!

c'est une bonne idée mais ça attendra encore un peu
je ne fais pas de bile quand à savoir quand la purge a été faite le proprio précédent était un maniaque de ma belle elle était parfaitement entretenue je pense donc que la dernière purge ne date pas de si loin mais c'est prévu au programme

damst a écrit:je trouve que mon freinage est plus performant depuis que je viens de changer cette durite en sachant que l'autre était vraiment mais vraiment morte mais normalement ça ne peut pas jouer sur le freinage ???

Cette durite a aucune incidence sur le freinage, il y a aucune pression dans cette durite.
Quant NicolasH a refait cette moto il a probablement changer le liquide de frein, donc ne cherche pas de ce coté.
Regarde si tes plaquettes ne sont pas glacée.
Une fois les plaquettes enlevée inspecte les pistons, notament leurs joints.

BM92 a écrit:

damst a écrit:je trouve que mon freinage est plus performant depuis que je viens de changer cette durite en sachant que l'autre était vraiment mais vraiment morte mais normalement ça ne peut pas jouer sur le freinage ???

Cette durite a aucune incidence sur le freinage, il y a aucune pression dans cette durite.
Quant NicolasH a refait cette moto il a probablement changer le liquide de frein, donc ne cherche pas de ce coté.
Regarde si tes plaquettes ne sont pas glacée.
Une fois les plaquettes enlevée inspecte les pistons, notament leurs joints.

Les plaquettes sont neuve elles ont 2000km

mes piston sont sans doute légèrement grippés car souvent mes freins couinent comme si les plaquettes ne reprenait pas leur place...

tu sais, Claude, Damst se plaint que sa K75 freine mieux qu'avant...

nik0 a écrit:tu sais, Claude, Damst se plaint que sa K75 freine mieux qu'avant...