achetiez vous une 1150RT de 50 000kms?

Bonjour,

voila mon problème:

je posséde une 1150 R (30 000 kms)et je dois faire plus d'autoroute que prévu mais aussi de la ville ! (surtout de la ville ) :bouhouh:
l'achat d'une 1150 RT de 50 000 kms vous parait il raisonable sachant que je fais environ 15 000 kms/an, y-a-il des problèmes qui apparaissent vers ce kilométrage... ou bien est-elle encore dans sa prime jeunesse ?
En gros, j'ai pas envie d'avoir des frais importants liés a un kilométrage important. Je garde la 1150 R ou je la vends et je prends une 1150RT?

Merci de votre aide
Ganesh

Si l'entretien a été fait chez BM avec le carnet et facture, à priori pas de soucis. Faut voir ce qui a été fait dessus, si elle a été accidentée etc. Après faut l'essayer bien entendu et après c'est le tarif. Qu'elle age a t'elle? Je crois savoir que les 1150RT sont réputées pour être plus fiables que la nouvelle génération donc c'est pas peu dire.

Salut ganesh

clique ---> ICI <---, c'est mieux de debuter par une presentation

j'ai vendu ma RT à 85 000 kms et un peu plus de 4 ans
l'acheteur en est satisfait ... et à part mettre de l'essence ... n'a encore rien fait dessus en 7000 kms
on vient de faire 2 balades avec sds et bagages
1° .. en allemagne aller sur autoprout, a donf ... retour sur les berges de la Moselle ... 400Bornes en tout sur la journée
la 2° thionville dijon par les crètes et pitites routes
retour sur routes gentilles avec pluie et tout ... 700 Bornes
bin il en est content ...
sauf qu'il a hate que j'ai 80 000 bornes sur ma baleine pour me la racheter

ganesh a écrit:Bonjour,

l'achat d'une 1150 RT de 50 000 kms vous parait il raisonable sachant que je fais environ 15 000 kms/an, y-a-il des problèmes qui apparaissent vers ce kilométrage... Ganesh

A 50 000, elle sort du rodage, c'est bon.
Vérifie les factures de remplacement, l'entretien BMW n'étant pas, amha, une référence.
De quelle année?
J'ai bien acheté une RS à un coursier, jamais eu de soucis. Ce qui tue les motos, c'est l'inactivité.
A+
l'abbé

Pour ma part l'achat d'une Bm ne se cantonne pas au nombre de kilomètre.

Ces machines sont capables d’établir 200 000 km.

Tout est basé sur l’entretien et le remplacement de toutes pièces d’usures cela à un coût bien sur mais cela reste un gage de qualité.

50 000 borne entretien à jour par spécialiste, une moto qui n’a pas fait que de la ville j’achète les yeux fermés.

Tout ceci n’engage que moi bien sur.

si elle a été bien suivie , pas de blème , tu peux y aller .

Pas mieux - tout est lié à l'entretien.

La mienne (R1100GS) a été achetée avec 206 000 kms (si si) et l'ancien proprio s'en occupait 'comme il faut'
Le bloc moteur n'a jamais été ouvert, les culasses sont d'origine, ainsi que les cylindres et pistons.

Elle totalise 211 000kms, je l'utilise tout les jours pour faire 90kms et tout va bien. Elle ne consomme pas d'huile après 4000 kms fait sur son dos.

Bref, ce sont des moulins "costauds" Je suis sur que nous verrons dans le futur des 11xxRT a plus de 200 000 kms....

NicolasH

Que de bonne nouvelles !
Tout ce que vous me dites est l'exact reflet de tout ce que je lis sur le forum, jee vais donc me lancer avec confiance

merci Ganesh

bucheron08 a écrit:Si l'entretien a été fait chez BM avec le carnet et facture,

Oserais tu insinuer que les mécanos amateur que nous sommes ne sont pas capable d'entretenir une Béhèèèèmmmee !!!
Bon je t'accorde l'erreur de langage pour cette foi ci

paf la bm a écrit:

bucheron08 a écrit:Si l'entretien a été fait chez BM avec le carnet et facture,

Oserais tu insinuer que les mécanos amateur que nous sommes ne sont pas capable d'entretenir une Béhèèèèmmmee !!!
Bon je t'accorde l'erreur de langage pour cette foi ci

Mon bon maître,
Que votre remarque me déplaît car nulle mon intention était de faire croire ou d'insinuer que, nous valeureux motocyclistes devant l'éternel, avions deux mains gauches. Que nenni l'ami, que nenni. Bon nombre de preux chevaliers calinent, consolent, soignent leur auguste monture (mi itou).
Mais si la monture proposé avait été traité par Docteur BMW, ceci devrait apporter une satisfaction totale pour l'ami ganesh.
Mais je suis d'accord avec toi certains d'etre nous sommes plus minutieux que certains concessionnaires!

Chers damoiseaux, si je puis m'imiser dans votre conversation...
c'est sur que l'entretien par mesire BMW serait plutôt pour me rassurer ce qui ne veut pas signifier que tout le monde parmi les gueux comme moi ont deux mains gauches...
Ganesh

bucheron08 a écrit:

paf la bm a écrit:

bucheron08 a écrit:Si l'entretien a été fait chez BM avec le carnet et facture,

Oserais tu insinuer que les mécanos amateur que nous sommes ne sont pas capable d'entretenir une Béhèèèèmmmee !!!
Bon je t'accorde l'erreur de langage pour cette foi ci

Mon bon maître,
Que votre remarque me déplaît car nulle mon intention était de faire croire ou d'insinuer que, nous valeureux motocyclistes devant l'éternel, avions deux mains gauches. Que nenni l'ami, que nenni. Bon nombre de preux chevaliers calinent, consolent, soignent leur auguste monture (mi itou).
Mais si la monture proposé avait été traité par Docteur BMW, ceci devrait apporter une satisfaction totale pour l'ami ganesh.
Mais je suis d'accord avec toi certains d'etre nous sommes plus minutieux que certains concessionnaires!

Mais je me suis tout simplement engoufrer dans la faille que tu as laissé pour délirer un peu et j'aime bien ta réponse.

ganesh a écrit:Chers damoiseaux, si je puis m'imiser dans votre conversation...
c'est sur que l'entretien par mesire BMW serait plutôt pour me rassurer ce qui ne veut pas signifier que tout le monde parmi les gueux comme moi ont deux mains gauches...
Ganesh

Pour les tournoi , c' est peut-être un avantage , à condition d' être gaucher !

Damoiseaux aux vieux de la vieille , tu te trompes de terme , ce sont des vétérans !

mortecouille que faut-il donc comme capacité pour entretenir une R1150 RT ?

Gonzo a écrit:mortecouille que faut-il donc comme capacité pour entretenir une R1150 RT ?

Simplement oser morbleu!!

salut
j'ai acheté une 1100RT à 68000 km....j'ai eu du mal à trouver quelque chose qui sente le tout origine...( non repeinte par ex)
Question entretien le carénage se défait mieux que je ne pensais...faut du temps et de le lieu pour. N'empêche qu'on s'y met le moins souvent possible à cause de ce démontage préalable.
perso: mains carrées et gauches, je m'en tiens aux vidanges, filtres, bougies, et plaquettes ar pour l'instant. Je ne tente pas le diable sans compétence à mes côtés.
Ensuite...BM ou pas ...en occase la dépense 'd'usure" peut toujours arriver ( amorto un peu , roulement pont fréquent, cardan , embray rarement, boite parfois, moteur quasi jamais en soucis...) et difficile de l'anticiper à l'achat.....
Concernant ma RT pas de soucis majeurs.
Bon achat à toi Ganesh

Chris01 a écrit:

Gonzo a écrit:mortecouille que faut-il donc comme capacité pour entretenir une R1150 RT ?

Simplement oser morbleu!!

diantre ; il me faut un bon par chemin pour oser oser !

Petite question supplémentaire, faut pas rigoler...
je mesure 1,7 m j'ai les pieds qui habituellement touchent bien par terre!!!mais la je touche seulement de la pointe des pieds quand je suis sur la bête avec la selle en position basse
. Quand pensez vous ? il me faut une selle plus basse, combien ça coute et ou je la trouve ?
En fait j'ai un peu peur lors des manoeuves a basse vitesse en ville

merci Ganesh

ganesh a écrit:
. Quand pensez vous ? il me faut une selle plus basse, combien ça coute et ou je la trouve ?

bah oui parce que si tu veux te faire pousser les jambes ... remarque ils font des trucs balaise en chirurgie maintenant !

1.7 en RT moi je flipperai de pas la tenir en manoeuvre à l'arrêt...
tarif selle basse chez bm ????
mais pour la revente ensuite il vaut mieux conserver l'option d'origine... et en acheter une autre.
voir également les casses (parisiennes plutôt) pour en récupérer une et la refaire à ton goût par un petit sellier du coin.

ganesh a écrit:Petite question supplémentaire, faut pas rigoler...
je mesure 1,7 m j'ai les pieds qui habituellement touchent bien par terre!!!mais la je touche seulement de la pointe des pieds quand je suis sur la bête avec la selle en position basse
. Quand pensez vous ? il me faut une selle plus basse, combien ça coute et ou je la trouve ?
En fait j'ai un peu peur lors des manoeuves a basse vitesse en ville

merci Ganesh

Cela dit avec deux valises + top case + SDS, tu as même les genoux qui touchent le sol.

50 000 KM, il faut prévoir le changement de la courroie Poly V (alternateur). Essaie de la négocier dans le prix de l'achat. Il y a de nombreux posts la-dessus. BM la préconise à 60 000km, nombreux (dont moi) la font un peu plus tôt. L'échéance n'est pas très loin. En tenir compte dans le prix d'achat ?

@+

J'avais pas pensé à ça! Il faut prévoir combien ?
Ganesh

Salut,

Il faut compter 70 € TTC pièces et M.O. pour la courroie Poly-V (environ 1 h de boulot) - J'ai prévu de faire réaliser ce type d'intervention la semaine prochaine (56 MKM)

Bonjour,

Cela ne ferait pas stresser d'acheter une 1150R avec ce kilométrage.
Il faudrait vraiment tomber sur un goret pour qu'elle soit rincée...
L'état général en dit long souvent sur le soin apporté à la machine, à regarder

En ce qui me concerne les dés sont jetés : je viens d'acquérir la mienne y a 3 semaines à 90 000 kms !!!
J'ai pu qu'à croiser les doigts alors ?

archaïque a écrit:En ce qui me concerne les dés sont jetés : je viens d'acquérir la mienne y a 3 semaines à 90 000 kms !!!
J'ai pu qu'à croiser les doigts alors ?

oh non je ne crois pas ! si la moto est propre et bien entretenue le kilométrage importe peu ... tu peux trouver des machine avec moins de kilomètre et qui n'ont jamais eu de vidange de faite !

bonjour à tous

D'abord bravo pour tous vos commentaires, votre bonne humeur et votre niveau technique
je vais craque moi aussi sur un 1150RT de 90,000 Km, je croisse les doigts qu'elle a ete bien entretenu.
Je reve de cette machine depuis de moi. J'ai revendu ma voiture pour me faire ce plaisir,.... je vais passer du scooter (je sais je devrais avoir honte) pour une vraie machine, et je ferai sans doute partie de la congregation des BMistes ... avec le temps

marc cosse a écrit:bonjour à tous

je vais craque moi aussi sur un 1150RT de 90,000 Km, je croisse les doigts qu'elle a ete bien entretenu.
je vais passer du scooter (je sais je devrais avoir honte) pour une vraie machine,

salut et bienvenu sur le forum (d'ailleurs, vas faire un tour par la case "présentation" avant de te faire tapper sur les doigts ! )

le 1150 est fiable dans l'ensemble et les 100000 km se dépassent très régulièrement
sois attentif à l'état général de la moto et du carnet d'entretien (impératif à ce kilométrage ou du moins les factures des pièces si tu as à faire à un mécano..........
et puis, laisse la honte à sa place, tu passes à autre chose, c'est tout !
il m'arrive régulièrement de saluer des scooter lorsque ceux ci me font signe, c'est l'esprit motard qui compte, qu'importe la monture

bonne route l'ami et "V" sur la route

merci pour cet acceuil

et V sur le grand ruban

Je partage l'avis général, ma RT 1150 vendue à 70000 était en parfait état, actuellement en 3 éme main et plus de 100000, elle fonctionne toujours très bien !

pourquoi dis tu "etait en superbe etat" je suppose que tu ne l'as pas massacrée..... ce serait un sacrilège

Moi pour etre totalement transparent, j'ai un peu les chocotes de passer de scooter à une vraie machine.... meme si la 1150 RT c'est un velo, (mon scooter à deja des grandes roues), c'est un velo de 250 kg et quand tu envoies, il pousse un peu le velo
je vais prendre qq cours de remise à niveau avec ma bete pour etre 100 % en harmonie avec l'engin

Merci à tous

c'est judicieux ! car même une petite gamelle lors de manoeuvre coûte cher sur ces bêtes là !
c'est le freinage qui risque de t'impressionner le plus, l'EVo est redoutable..........

mais je ne vaux pas me prendre meme une ptite gamelle

ludo a écrit:c'est judicieux ! car même une petite gamelle lors de manoeuvre coûte cher sur ces bêtes là !
c'est le freinage qui risque de t'impressionner le plus, l'EVo est redoutable..........

pour être tranquille à ce niveau , descent un peu la pédale de frein comme ça tu ne seras pas trop surpris par la puissance du freinage a basse vitesse !

j'ai acheté une 1100rt vers 62 000, elle en a 85 000. pas de gros soucis... vidanges complètes ( boite, moteur, liquide de freins), réglage de la synchro, des soupapes, filtres, j'ai resserré une fois le roulement arrière, plaquettes; courroie poly V ( j'avais ouvert le cache, alors dans le doute suite à l'achat...)
rien que du normal...

donc à priori, rien à craindre d'acheter un 11.. sous 100 000km

pour ce qui est des remarques sur l'entretien BM:

je la bichonne, elle n'a pas vu un mécano BM avec moi et elle s'en trouve très bien....

si un jour je la revends, ben, je n'aurai aucune facture ( je ne suis pas très paperasse à garder la facture d'un bidon d'huile ou d'un additif de boîte)....
mais je note régulièrement ce que je fais...
avec moi, elle ne dépasse pas les 3500 tours/mn ( ça sert à quoi au dessus ?)

comme quoi un carnet d'entretien ne veut pas dire grand chose...

A lire ce que je lis, les 1100 et 1150 iront beaucoup plus loin que les 1200

oustad a écrit:avec moi, elle ne dépasse pas les 3500 tours/mn ( ça sert à quoi au dessus ?)

Ben juste à l'utiliser dans la meilleure plage de couple entre 4 et 6000 tr/m (c'est à dire encore loin du régime maxi admissible)

en 5ème, à quelle vitesse ?

oustad a écrit:en 5ème, à quelle vitesse ?

J'ai envie de dire que le régime moteur en 5 ème m'importe peu (j'essaie de ne pas être très au dessus des vitesses légales et puis voila).
Je parle d'une utilisation normale dans un col par exemple ou quand la route devient "viroleuse".

Ah oui, parce que moi, c'est surtout l'A31...... alors les virolos..... ou les bosses....

oustad a écrit:Ah oui, parce que moi, c'est surtout l'A31...... alors les virolos..... ou les bosses....

T'as vu, t'as plus le droit de doubler avec ta baleine (camion)

ouarf !!!! elle est bien bonne .......

mais je ruse, je sors incognito, après 20H, et là, je me lâche, au moins .....


3600 tours....