Dépot dans cache culbuteurs

Bonjour,
Avez vous déjà vu ce genre de dépot ?
R1200RT 2006 185000KMS

Aucune trace d'huile ? Ton moteur fonctionne normalement ?    

Le moteur a-t-il été immergé (inondations)?
Et sinon, la moto fonctionne normalement?
Paf la BM a refait une R100 qui avait été noyée, il aura peut-être déjà vu des choses qui ressemblent en désossant la sienne?

Oui le moteur fonctionne super bien pour 185000kms
J ai juste fait une vidange filtre.
Le hublot de vérification d huile était complètement opaque aussi.
Pas de bruit particulier.
C'est en voulant faire le jeux au soupape que j ai découvert ça.
L huile avait aussi une drôle d odeur de brûlé.

Ca ressemble a un moteur qui aurait tourné longtemps sur la bequille, et surchauffé

Dr.X a écrit:Le moteur a-t-il été immergé (inondations)?
Et sinon, la moto fonctionne normalement?
Paf la BM a refait une R100 qui avait été noyée, il aura peut-être déjà vu des choses qui ressemblent en désossant la sienne?

Ca ne ressemble pas du tout à ce que j'ai toruvé dans ma R100S.

Par contre ne serait ce pas un dépôt suite à l'utilisation d'un produit à la con pour soi disant préserver le moteur??

On dirait effectivement des traces d'eau !?
Vu que le moteur fonctionne normalement, après la vidange, je remettrai de l'huile , ferais un bon essai routier puis je retirerais à nouveau le cache culbuteur.

Ensuite peut-être une seconde vidange ...

Gisli a écrit:On dirait effectivement des traces d'eau !?
Vu que le moteur fonctionne normalement, après la vidange, je remettrai de l'huile , ferais un bon essai routier puis je retirerais à nouveau le cache culbuteur.

Ensuite peut-être une seconde vidange ...    

Et bien pas refait de vidange mais j ai redémonté après avoir fait 300kms.
Pas de trace revenus.
Je pense plutôt a des dépot depuis les 185000 kms affichés au compteur qui ont fait cela et personne ne nettoie correctement les caches culbu pendant le réglages des soupapes.

Ma 1200RT de 2006 a connu son dernier réglage de soupapes il y a peu, à 178,000km et je t'assure qu'il n'y a jamais rien eu qui ressemble de près ou de loin à ça dans mes cache-culbuteurs...

S'ils sont propres après les 300km effectués, le hublot aussi, tout ce qui a "disparu" de ces éléments se retrouve à un degré ou un autre dans ton huile: pour moi vidanger avec changement de filtre semble la moindre des précautions à ce stade, non?

Ces dépôts sont "souples" ou cassants ?