Liquide de frein usagé?

Hi a tutti
J'ai depuis 4 ans (au moins), un bidon de fluide hydraulique frein DOT4 dans un bidon.
Je ne trouve pas de date de péremption.
Le liquide semble "sain".
Peut-il être utilisé?
Merci

Il n'y a pas de date de péremption à compter de la fabrication; mais dès qu'il est ouvert il est à utiliser dans l'année. Hygroscopique, il se charge en eau via l'humidité contenue dans l'air, ce qui abaisse le point d'ébullition et risque de te laisser sans frein en cas d'échauffement.

Merci JB, ça me fait penser qu'il va falloir que je fasses du ménage dans mes bidons de liquide de frein, ouverts depuis pas mal de temps déjà.

À moins d'avoir un testeur de liquide de frein, effectivement ne jamais se resservir d'un bidon entamé on ne sait pas quand. C'est pas pour le prix au litre qu'il faut risquer d'utiliser un liquide déjà chargé en humidité, partiellement ou totalement, qui pourrait être problématique bien avant les deux ans de durée d'utilisation sur nos machines....

Je vais profiter de ce sujet pour poser une question...
Le liquide embrayage (type Hyspin V10 par exemple), souffre t-il du même "défaut" ?
Bon, sachant évidemment que les conséquences ne sont pas les mêmes.

k75roadster a écrit:... dès qu'il est ouvert il est à utiliser dans l'année...

Dr.X a écrit:... effectivement ne jamais se resservir d'un bidon entamé on ne sait pas quand. C'est pas pour le prix au litre ...

Merci pour vos toujours très bons conseils

Shivamata a écrit:Le liquide embrayage (type Hyspin V10 par exemple), souffre t-il du même "défaut" ?

Beaucoup moins étant minéral, mais à changer quand la couleur se dégrade et devient noirâtre

Shivamata a écrit:
Le liquide embrayage (type Hyspin V10 par exemple), souffre t-il du même "défaut" ?

Oui, c'est la même chose, c'est une huile hydraulique à base d'hydrocarbures sans silicone, donc particulièrement hygroscopique.
Par contre, en théorie le circuit d'embrayage ne peut pas être amené à température d'ébullition comme ça peut être le cas avec le circuit de freinage.
En théorie...

BoxerJob.1 a écrit: (liquide hydraulique) ... à changer quand la couleur se dégrade et devient noirâtre

Avant remplacement :
- Fluide frein avant quasi marron
- Fluide frein arrière resté jaune limpide
Est-ce dû à l'usage?

JLuc a écrit:
Avant remplacement :
- Fluide frein avant quasi marron
- Fluide frein arrière resté jaune limpide
Est-ce dû à l'usage?

Le liquide avant a beaucoup plus absorbé d'humidité: usage plus intense peut-être, ou pas le même âge? Complément fait avec un liquide déjà entamé?
Intervention plus récente sur le circuit arrière qui aura été vidangé et pas l'autre?

Sans savoir l'histoire de la machine depuis la dernière vidange complète avec liquide neuf, c'est difficile à dire...

Dr.X a écrit:Sans savoir l'histoire de la machine depuis la dernière vidange complète avec liquide neuf, c'est difficile à dire...

Très juste.
J'ai été vraiment impressionné de cette différence de couleur.

JLuc a écrit:
J'ai été vraiment impressionné de cette différence de couleur.

Oui, c'est surprenant en effet !