Centrale clignotant

Ma vieille mais fidèle K100 LT de 89 a décidé de me jouer un vilain tour...... Centrale clignotant HS et imossible, auprès de BMW d'obtenir une solution, du moins pour le moment..... cela fait plus de 15j que la moto est immobilisée, hors de question de rouler sans clignotants !
Je me tourne donc vers la Communauté et si parmi vous quelqu'un détenait une Centrale Clignotant en état de fonctionnement, j'en serais comblé !
Ref: WEHRLE 54 210 001
6131 - 1 459 224
Merci par avance pou vos réponses et solutions adaptées si impossible de trouver cette centrale....

Plusieurs options sur le web
http://www.apleingaz.fr/bmw/303-B0303-61311459224-RELAIS-DE-CLIGNOTANT.html
https://rkmotonet.com/fr/replacement-moto-bmw-relais-de-clignotant-61311459224
https://www.leebmann24.de/relais-blinker-61311459224.html

Mais peut-être que Jean-Loup (bello2a) membre de ce forum va pouvoir te dépanner ou bien un autre membre je ne pense pas que ce soit une pièce difficile à trouver.

Il y a même une annonce sur Leboncoin
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2310914192.htm

Merci patrick pour cette prompte réponse, je vais voir sur les liens que tu m'as transféré, par contre l'annonce sur le bon coin, au vu de la photo, il y a, à priori, quelque chose qui ne collerait pas... je vais voir, en tout cas merci encore !

Je vais jeter un œil dans mon bazar demain, il m'en reste peut-être une......

Merci beaucoup, c'est très gentil !

Allain-56 a écrit:... par contre l'annonce sur le bon coin, au vu de la photo, il y a, à priori, quelque chose qui ne collerait pas... je vais voir, en tout cas merci encore !

Il y a fort à parier que c'est la couleur du relais qui te fait tiquer !


Il faut savoir qu'il existe deux boîtiers différents (un noir ou un vert) mais qui ont la même réf. et peuvent se permuter !


L'une de ces 2 cellules s'adapte parfaitement à ton modèle de machine !
... Et si Patrick ne trouve pas ton bonheur, je pourrai t'aider à mon tour !

Bonjour Bello, pari gagné !!!
En effet la couleur ne me convient pas du tout, le noir me donne le bourdon, je préfère la couleur de l'espérance et suis récompensé !!
Trêve de plaisanterie, en effet, c'est bien la "Centrale verte" qui convient..... ave ce branchement qui ressemble à une "péritel"....
Cela veut-il dire que tu l'aurais ? et si oui, serais tu disposé à me la céder ? pour combien et de quelle manière voudrais tu que l'on procède ??
A te lire et te souhaite un excellent Dimanche en te remerciant infiniment de ton implication.
Allain-56

Salut Alain
J'ai regardé au garage, en vain, je n'ai pas ton bonheur, tourne toi vers Jean-Loup (bello2a)
il a ce qu'il te faut, verte ou noire, ça n'a aucune espèce d'importance.
Bon dimanche, bien amiKalement, Patrick

Bonjour Patrick,
Merci beaucoup d'avoir cherché...... j'attends la réponse de Jean-Loup......
Bon dimanche, bien amicalement
Alain

Si besoin, j'ai ça aussi.
Mais de mon expérience avec les K, la centrale n'est JAMAIS en défaut.

Bonjour Roadster,
Pour autant, les clignotants ne fonctionnent plus (essentiellement en warning) et le petit gagragiste du coin chez qui elle est depuis maintenant plus de 15 jours (motard invétéré) m'a dit que la Centrale était morte......
BMW Poitiers, Angoulême n'auraient pas...... ils attendent une réponse de BMW Allemagne...... bref pas simple et la moto est bloquée pour...... des clignotants.....
En tout cas merci de ta réponse.
Bien amicalement
Alain T

Salut Alain,
 Je viens de t'envoyer un message privé dans ta messagerie !
La remarque de Roadster est pertinente car ces cellules sont robustes généralement.
Si la tienne a grillé, il serait intéressant de savoir pourquoi ou ce qui a provoqué ce défaut.
As tu testé ton interrupteur de détresse ou vérifié son alimentation ?
Ta machine est elle en condition d'origine, avec des ampoules 21 watts ?
Tu as toutes mes coordonnées sur mon M.P. et nous aurons l'occasion d'en parler par téléphone !

Je t'appelle demain dans la matinée si ceka te convient ou plus tard si tu préfères !
Bon dimanche et merci !
Bien amicalement
Alain T

Les centrales des K sont très spécifiques et n'ont rien à voir avec les centrales standard dont les petits garagistes du coin ont l'habitude. Elle intègre une temporisation pour l'extinction automatique, un prise d'info de la vitesse qui interagit avec cette temporisation, et la commande par impulsion sont très éloignées des commandes traditionnelles.
Bref, le diagnostic d'une centrale "morte" a toutes les chances de reposer sur une méconnaissance de la centrale en question.
Ce qui s'use surtout sur les K, c'est les commodos de clignotants, la palette qui ne fait plus contact.