vidange fourche AV R60-7

salut à tous
je voudrais faire ma vidange de fourche mais je me demande comment on remet l'huile neuve dans la fourche ? merci d'avance WILORD

Il faut enlever les bouchons sur la partie superieure des tubes ( et tu as accés aux ressorts que tu peut nettoyer)

voir un catalogue de pieces detachées, c'est le meilleur moyen de savoir comment c'est monté .

Daniel

faut il un outillage special ?? pour demonter la partie superieure des tubes ?

wilord a écrit:faut il un outillage special ?? pour demonter la partie superieure des tubes ?

pas d'outillage spécial mais une clé plate ou à pipe de grande taille (diamètre et pas longueur)....

K_100_souci a écrit:

wilord a écrit:faut il un outillage special ?? pour demonter la partie superieure des tubes ?

pas d'outillage spécial mais une clé plate ou à pipe de grande taille (diamètre et pas longueur)....

Pas obligatoirement.
Pour remplir les tubes avec un entonnoir, y a juste à dévisser, soit la BTR située sous chaque cache en plastique en haut des tubes, soit les bouchons chromés à ergots. Ca dépend du modèle !

pensez vous que c'est jouable pour un debutant mecanique ????
parceque la direction c'est tres important et doit etre sur ???

wilord a écrit:pensez vous que c'est jouable pour un debutant mecanique ????
parceque la direction c'est tres important et doit etre sur ???

perso je n'ai pas fais la vidange de fourche mais j'ai démonté et remonté la fourche comme un grand tout seul, et pourtant je suis complètement dilétante dans le domaine...

la vidange n'est pas compliquée mais il faut avoir les bons outils et surtout la bonne huile de fourche !!!

un conseil : une revue technique n'est pas de trop !

C'est vraiment pas dur !
Si tu suis bien le processus, y a pas de danger de gourance :
Moto sur la béquille centrale.
Premièrement, enlever les caches en plastique en haut de chaque tube de fourche.
Dévisser les BTR de remplissage.
Mettre un récipient sous chacun des fourreaux.
A l'aide d'une clé à pipe, dévisser l'écrou de 10 à la base de chaque fourreau, tout en maitenant le noyau central à l'aide de la clé Allen adequat. Il est planqué sous le caoutchouc.
Au moment ou tu dévisses le deuxième écrou, la roue et les fourreaux descendent en contact du sol, et l'huile se met à pisser.
Quand ça coule plus, à l'aide d'une cale tu remontes la roue et les fourreaux, tu revisses les écrous en bas, tu remets 265mL de nouvelle huile (viscosité 10W) dans chauque tube. Avec un entonnoir, c'est moins galère.
Tu revisses les BTR de quelques tours, tu descends la moto de la béquille pas trop violemment pour pas que l'huile remonte. Tu fais jouer la fourche une dizaine de fois, tu revisses les BTR à fond et tu remets les caoutchoucs.
C'est fini !
Ah oui, tu bois une bière.

MERCI MISTER pockaman SUPER !!!!!!!!!!!!!!!!