R 1250 RT : option 719 et pare carter ?

Bonjour à tout le monde,

J'ai acheté une jeune occasion de 10.000 km il y a 2 jours. C'est une 1250 RT de 2020, avec, notamment, l'option 719 et ses belles pièces en alu. Je vous mets une photo de l'engin ci-dessous.

Or, sur ma RS, j'ai des protections de cylindre de chez wunderlich (les protections tubulaires). Mais là, alors que les pièces 719 sont beaucoup plus onéreuses à changer en cas de chute, il n'y a aucune protection. Les demi-coques de chez BM ne sont pas compatibles avec  l'option 719. Et les barres de chez wunderlich ne sont pas non plus compatibles.

Pour les rares qui ont l'option 719 (ce que je comprends, le prix est tellement délirant que je n'aurais pas moi-même pris cette option), comment protéger les cylindres en cas de chute ?

Merci infiniment par avance !

Quelqu'un peut l'aider ?

Vu sur l'autre forum des RT, une 1250 option 719 à vendre, avec des pare-cylindres Wünderlich, donc ça se fait avec ces couvres-culasses...

Ah oui, merci ! Donc, la mise en garde Wunderlich pourrait n'être pas exacte en réalité ? Ou bien le gars a procédé à des ajustements. Il aurait fallu pouvoir lui demander.

En tout cas, merci pour la réponse.

Pour le moment, je m'efforce de ne pas tomber ! ;-)

Je suis en train de monter les pares cylindres Wunderlich. Par contre la fixation d’origine des antibrouillards au niveau des cylindres ne convient pas. J’ai donc commandé des portes feux pour les monter sur les pares cylindres directement.

Question: j’ai eu le flanc de carénage peint droit ( deux vis devant en dessous, deux tétines et deux ergots en haut) par contre je n’arrive pas à avoir celui de gauche. Y a-t-il une particularité par rapport au droit ?

dirimant a écrit:

Pour le moment, je m'efforce de ne pas tomber ! ;-)

Et prends une bonne couverture avec ton assureur

Eole80 a écrit:Je suis en train de monter les pares cylindres Wunderlich. Par contre la fixation d’origine des antibrouillards au niveau des cylindres ne convient pas. J’ai donc commandé des portes feux pour les monter sur les pares cylindres directement.

Question bête :
- elle n'éclaire pas assez d'origine la r 1250 rt avec la myriade de feux à leds qu'elle a dans le museau ?
Pourtant à la voir on dirait qu'elle promet d'éclairer comme à Las Vegas...

krs a écrit:



Question bête :
- elle n'éclaire pas assez d'origine la r 1250 rt avec la myriade de feux à leds qu'elle a dans le museau ?
Pourtant à la voir on dirait qu'elle promet d'éclairer comme à Las Vegas...

Avec en plus les feux additionnels à leds d'origine qui sont dessus, il ne fait jamais nuit

krs a écrit:

Eole80 a écrit:Je suis en train de monter les pares cylindres Wunderlich. Par contre la fixation d’origine des antibrouillards au niveau des cylindres ne convient pas. J’ai donc commandé des portes feux pour les monter sur les pares cylindres directement.

Question bête :
- elle n'éclaire pas assez d'origine la r 1250 rt avec la myriade de feux à leds qu'elle a dans le museau ?
Pourtant à la voir on dirait qu'elle promet d'éclairer comme à Las Vegas...

C’est une triple black que j’ai eue neuve. Elle est doté des antibrouillards. Celui qui les essaiera ne pourra plus s’en passer la nuit.

Le porte feu d’origine. Wunderlich ne l’avait sans doute pas prévu pour le montage des barres. C’est vrai que la mienne est une 2022 et que je ne sais pas si les versions précédentes sont dotées d’antibrouillards.

Ce ne sont pas simplement des feux antibrouillards mais des feux additionnels ayant plusieurs utilisations. Je les laisse allumés en permanence.

krs a écrit:


Question bête :
- elle n'éclaire pas assez d'origine la r 1250 rt avec la myriade de feux à leds qu'elle a dans le museau ?
Pourtant à la voir on dirait qu'elle promet d'éclairer comme à Las Vegas...

Oui, bof!! J’ai la même chose en éclairage sur la K16s et c’est limite decevant : le faisceau est top, la puissance ou plutot le manque de puissance en code me deçoit

Gil

C’est normal c’est une K16

gil2b a écrit:

krs a écrit:


Question bête :
- elle n'éclaire pas assez d'origine la r 1250 rt avec la myriade de feux à leds qu'elle a dans le museau ?
Pourtant à la voir on dirait qu'elle promet d'éclairer comme à Las Vegas...

Oui, bof!! J’ai la même chose en éclairage sur la K16s et c’est limite decevant : le faisceau est top, la puissance ou plutot le manque de puissance en code me deçoit

Gil

Ben c'est quand même un peu les boules d'acheter une meule aussi cher et que BM développe un éclairage full leds et qu'on y voit que d' pouic . En plus je trouve que le manque d'intégration des supports et les dits feux antibrouillard font carrément agricole, sur une telle meule à la ligne moderne ça envoie pas du rêve. Enfin c'est pas moi qui l'achète ...

krs a écrit:

Ben c'est quand même un peu les boules d'acheter une meule aussi cher et que BM développe un éclairage full leds et qu'on y voit que d' pouic . En plus je trouve que le manque d'intégration des supports et les dits feux antibrouillard font carrément agricole, sur une telle meule à la ligne moderne ça envoie pas du rêve. Enfin c'est pas moi qui l'achète ...

Sur une K16 c'est pas normal en effet. Sur une RT on est sur une autre planète question éclairage. Même ma caisse qui est full leds n'éclaire pas autant

C’est les mêmes optique (meme principe) sur les 2 : code au centre, les 4 lentilles pour les pleins phare

Je récapitule : faisceau parfait, phare adaptatif au top, puissance du code decevante (le plein phare ça va)



Optique k16




Optique rt

gil2b a écrit:C’est les mêmes optique (meme principe) sur les 2 : code au centre, les 4 lentilles pour les pleins phare

Je récapitule : faisceau parfait, phare adaptatif au top, puissance du code decevante (le plein phare ça va)

Essaye une RT, tu verras la différence.

C'est royal, un éclairage de fou

Sirius a écrit:

gil2b a écrit:C’est les mêmes optique (meme principe) sur les 2 : code au centre, les 4 lentilles pour les pleins phare

Je récapitule : faisceau parfait, phare adaptatif au top, puissance du code decevante (le plein phare ça va)

Essaye une RT, tu verras la différence.

C'est royal, un éclairage de fou

Alors quelle est l'utilité d'y rajouter des antibrouillards si l'éclairage est top ?
Y remettre du fric en plus et avoir un machin pas terrible qui fait franchement pièce rapportée et mal intégrée ?

J'avoue ne pas comprendre, ça doit être " l'effet " addictif de BM et sa politique d'options et de packs.

krs a écrit:

Alors quelle est l'utilité d'y rajouter des antibrouillards si l'éclairage est top ?
Y remettre du fric en plus et avoir un machin pas terrible qui fait franchement pièce rapportée et mal intégrée ?
J'avoue ne pas comprendre, parfois...

Comme j'ai déjà dit plus haut, les feux additionnels ne sont pas que des antibrouillards.
Il servent également quand il pleut et surtout permettent d'être bien vu le jour en plus des feux diurnes.
De plus ils sont très bien intégrés à la moto et sont compris dans un pack pourvu d'autres options.

Sirius a écrit:

gil2b a écrit:C’est les mêmes optique (meme principe) sur les 2 : code au centre, les 4 lentilles pour les pleins phare

Je récapitule : faisceau parfait, phare adaptatif au top, puissance du code decevante (le plein phare ça va)

Essaye une RT, tu verras la différence.

C'est royal, un éclairage de fou

Eclairage different avec les memes optiques : faudra qu’ont m’explique !

gil2b a écrit:

Sirius a écrit:

gil2b a écrit:C’est les mêmes optique (meme principe) sur les 2 : code au centre, les 4 lentilles pour les pleins phare

Je récapitule : faisceau parfait, phare adaptatif au top, puissance du code decevante (le plein phare ça va)

Essaye une RT, tu verras la différence.

C'est royal, un éclairage de fou

Eclairage different avec les memes optiques : faudra qu’ont m’explique !

Ou alors il y en a un des deux qui devrait changer de lunettes

Encore faudrait-il porter des lunettes. A 1 km devant moi, les voitures en sens inverse pensent que je suis en feux de route et me font des appels de phare alors que je suis en feux de croisement + feux additionnels. Voili… voilou… mortel l’éclairage sur les RT

Sirius a écrit:Encore faudrait-il porter des lunettes. A 1 km devant moi, les voitures en sens inverse pensent que je suis en feux de route et me font des appels de phare alors que je suis en feux de croisement + feux additionnels. Voili… voilou… mortel l’éclairage sur les RT

Tu dois avoir un problème spécifique, vu le nombre de RT vendu, je n’ai pas l’impression que l’éclairage soit un problème redondant

Non, non, je confirme ce que dit Sirius, avec la 2022, les automobilistes pensent que je suis en pleins phares, alors que je suis en feux de croisement également...
C'est bien simple, ma RT 2022 en full leds éclaire mieux que ma BMW 320 f30 full Xénon de 2015...

Alors l'explication de la différence d'éclairage avec la K 1600, je n'ai pas d'explication mais je confirme que la RT 2022 éclaire particulièrement bien...

Sirius a écrit:

krs a écrit:

Alors quelle est l'utilité d'y rajouter des antibrouillards si l'éclairage est top ?
Y remettre du fric en plus et avoir un machin pas terrible qui fait franchement pièce rapportée et mal intégrée ?
J'avoue ne pas comprendre, parfois...

Comme j'ai déjà dit plus haut, les feux additionnels ne sont pas que des antibrouillards.
Il servent également quand il pleut et surtout permettent d'être bien vu le jour en plus des feux diurnes.
De plus ils sont très bien intégrés à la moto et sont compris dans un pack pourvu d'autres options.

perso , je n'appelle pas cela super bien intégré et élégant et pourtant elle coute un bras; en tous cas loin de l'intégration de ceux d'une 1800 Gold

tmariejean12rt2015 a écrit:Non, non, je confirme ce que dit Sirius, avec la 2022, les automobilistes pensent que je suis en pleins phares, alors que je suis en feux de croisement également...
C'est bien simple, ma RT 2022 en full leds éclaire mieux que ma BMW 320 f30 full Xénon de 2015...

Alors l'explication de la différence d'éclairage avec la K 1600, je n'ai pas d'explication mais je confirme que la RT 2022 éclaire particulièrement bien...

Mea culpa, je n’avais pas bien compris, je pensais qu’elle éclairait loin, mais que tu ne voyais rien juste devant la moto

Sirius a écrit:Encore faudrait-il porter des lunettes. A 1 km devant moi, les voitures en sens inverse pensent que je suis en feux de route et me font des appels de phare alors que je suis en feux de croisement + feux additionnels. Voili… voilou… mortel l’éclairage sur les RT

Avant que je porte des lunettes pose toi les bonnes questions !! Car si tu prends des appels de phares devine pourquoi? :  Aveugler ne veut pas dire bien eclairer mais surtout mal réglé !!! Les feux additionnels sont aveuglants, je prends aussi des appels de phares s’ils sont allumés

Gil

Jac33 a écrit:

Sirius a écrit:Encore faudrait-il porter des lunettes. A 1 km devant moi, les voitures en sens inverse pensent que je suis en feux de route et me font des appels de phare alors que je suis en feux de croisement + feux additionnels. Voili… voilou… mortel l’éclairage sur les RT

Tu dois avoir un problème spécifique, vu le nombre de RT vendu, je n’ai pas l’impression que l’éclairage soit un problème redondant

Non non, je n'ai aucun problème spécifique, tout va bien !

tmariejean12rt2015 a écrit:Non, non, je confirme ce que dit Sirius, avec la 2022, les automobilistes pensent que je suis en pleins phares, alors que je suis en feux de croisement également...
C'est bien simple, ma RT 2022 en full leds éclaire mieux que ma BMW 320 f30 full Xénon de 2015...

Alors l'explication de la différence d'éclairage avec la K 1600, je n'ai pas d'explication mais je confirme que la RT 2022 éclaire particulièrement bien...

RT 2022 comme la RT 2021. Même punition
Et je rajoute aussi que ma voiture full leds adaptatif n'a pas un aussi bon éclairage

krs a écrit:

Sirius a écrit:

krs a écrit:

Alors quelle est l'utilité d'y rajouter des antibrouillards si l'éclairage est top ?
Y remettre du fric en plus et avoir un machin pas terrible qui fait franchement pièce rapportée et mal intégrée ?
J'avoue ne pas comprendre, parfois...

Comme j'ai déjà dit plus haut, les feux additionnels ne sont pas que des antibrouillards.
Il servent également quand il pleut et surtout permettent d'être bien vu le jour en plus des feux diurnes.
De plus ils sont très bien intégrés à la moto et sont compris dans un pack pourvu d'autres options.

perso , je n'appelle pas cela super bien intégré et élégant et pourtant elle coute un bras; en tous cas loin de l'intégration de ceux d'une 1800 Gold

Ben moi j'aime bien. Elle est plus mieux avec que sans. Les goûts et les couleurs comme on dit...
Les feux additionnels ne coutent pas un bras comme tu dis sauf si tu les fais rajouter parce que tu n'as pas pris le pack dès le départ.

gil2b a écrit:

Sirius a écrit:Encore faudrait-il porter des lunettes. A 1 km devant moi, les voitures en sens inverse pensent que je suis en feux de route et me font des appels de phare alors que je suis en feux de croisement + feux additionnels. Voili… voilou… mortel l’éclairage sur les RT

Avant que je porte des lunettes pose toi les bonnes questions !! Car si tu prends des appels de phares devine pourquoi? :  Aveugler ne veut pas dire bien eclairer mais surtout mal réglé !!! Les feux additionnels sont aveuglants, je prends aussi des appels de phares s’ils sont allumés

Gil

Je n'ai jamais écrit que tu portais des lunettes. Relis plus haut.
Et non, mes feux sont parfaitement bien réglés, ceux du haut comme ceux du bas. la concess me le fait quand j'y passe gratos

Donc si tu prends des appels de phares c’est que tout va bien ?

gil2b a écrit:Donc si tu prends des appels de phares c’est que tout va bien ?

Absolument. Sont pas habitués aux leds les gens

alors, le sujet a un peu dérapé : la question consiste à savoir s'il est possible de mettre des protections de cylindre quand on a l'option 719 sur les cylindres, ce qui est mon cas.

Il semblerait qu'un membre du forum ait réussi avec les wunderlich : as-tu une photo ?

Je n’ai pas l’option 719 mais cela ne doit pas interférer.
En fait, on récupère le point de fixation des antibrouillards pour fixer la partie haute du pare cylindre qui comporte deux trous. Le deuxième sert à remonter la barre de fixation des feux qui se trouve du coup un peu décalé ce qui ne nuit pas à l’ensleble.

Marque wunderlich