Transformation K100 rt en Basic

Bonjour à tous,

J’ai entrepris de transformer une Rt en Basic.
Je m’aperçois que le faisceau de la RT et de la Basic sont différents., celui de la RT étant plus court, les fils électriques ne peuvent pas passer par le passe-fils situé sous le carénage de phare modèle phase 1.

J’ai tenté de passer par l’ouverture de reglage du phare, mais les souplisseaux frottent contre le plastique lors du braquage.

Est-ce que quelqu’un qui a fait la transformation a déjà constaté et réglé ce problème sans changer le faisceau ?

Merci pour votre aide.

Cordialement.

Le faisceau de la RT est plus court ??

Oui, il me semble car sur les photos trouvées sur le net on voit le faisceau arrivé sous le té inférieur pour rentrer dans le carénage du phare.
Sur ma RT c’est impossible, trop court.
Les références sur Realoem ne sont d’ailleurs pas les mêmes.

J'ai déjà rencontré ce genre de problème avec l'un de mes clients !
C'est le faisceau du bloc compteur qui semble ne pas toujours passer par le bon endroit !
Par où passe le tien ?
... En dessous ?


ou par le petit triangle ?

Bonjour Jean-Loup,
Merci pour les photos,  
Les 3 faisceaux électriques passent dans de petit triangle, celui du compteur,  celui de l’ampoule de phare et  celui pour la veilleuse/cligno/klaxon.
J’ai un gros joint en mousse sur le radiateur  qui protège les gaines des câbles de gaz, de starter et d’embrayage  contre le frottement sur le radiateur.
Je n’ai pas encore enlevé le cache radiateur,  car comme c’est un attelage, il faut que je demonte le faux cadre et j’attends de recevoir celui de la Basic acheté en Allemagne sur EBay.pour le faire en une fois.

... Et les trois faisceaux sont trop courts  

Bonjour Jean-Loup,
Oui les trois sont trop courts.
Bizarrement le faisceau veilleuse/clgno/ klaxon qui est beaucoup plus long, pour les clignotants c´est trop court si je passe sous le té.
J´hésite à agrandir la découpe au dessus de l´ouverture de réglage du phare car je trouve que le carénage phare/compteur gigote des 80 km/h.
Moins rigide que le support en métal de la RT.
Un avis ?
Merci pour ton aide.
Yann

Désolé Je n´arrive pas à trouver comment envoyer une photo sur smartphone.
Je suis sûrement un peu blaireau.

Déjà, un blaireau aurait beaucoup plus de difficultés que toi à se servir d'un téléphone ou d'un smartphone  !!!  
Peut être qu'avec la fonction web, tu seras plus à l'aise !
Petite question : quand tu veux déposer un message, n'as-tu pas certaines petites fenêtres au dessus de ton texte à déposer ?


Si c'est le cas, tu peux suivre cette procédure :

https://bmist.forumpro.fr/t119203-inserer-une-image-mise-a-jour-du-3-06-2020#2073803

Pour en revenir à ton problème, il ne faut pas que tes fils passent sous le té inférieur.
Ils doivent passer entre le té sup. et inf. et rejoindre l'entrée, sous ta paroi arrière de ton carénage de phare.
Par contre, que ton phare gigote à 80, ce n'est pas normal !
As tu toutes les fixations d'origine (2-3-4-5-6 et 11-12) ?


Tu as peut être un problème de montage, des silentblocs endommagés ou des vis manquantes ?  

De mémoire, les faisceaux de ces années avaient des connexion intermédiaires pour le faisceau des veilleuses, klaxons et clignotants.
Tu n'aurais pas un sac de noeux dans tes fils, par hasard ?  

Bonjour  Jean-Loup et encore  merci pour tes renseignements.
Effectivement en mode Web j´ai accès pour envoyer les photos.

Le montage est conforme a l´éclaté, toutes les pièces présentes,  mais peut-être  que les silenblocs sont fatigués ?
Pour entrer par le passe fil que l´on voiten bas sur la photo,  impossible de passer entre le carénage et le dessus du té.

Pas non plus de faisceau intermédiaire,  tout est solidaire du faisceau principal.
Comme tu peux le constater les faisceaux sont court, et je ne peux passer actuellement que par l´ouverture du reglage de phare.
S´agissant d´un side, lors des mouvements du guidon ça rague un peu.

C´est un modèle US le k100, peut-être que le faisceau R
de la rt n´est pas le même qu´en France ?

D´ailleurs sur cette k100 de 1985, il y a déjà l´éclairage
lorsque l´on met le contact.
Pas d´interrupteur sur le comodo droit.
Agrandir la découpe du réglage de phare sur le dessus?
Qu´en penses-tu ?
Merci.

On voit comment devrait passer le faisceau sur cette photo.

Bonsoir Yann,

 Le faisceau US a certainement des particularités par rapport à celui de l'Europe !
Il existe effectivement un commodo, qui n'a pas l'interrupteur d'origine, destiné à l'Australie et aux Amériques :




... Mais cela ne change pas le problème puisque le carénage de phare devrait s'adapter normalement, sans modification !
Si tu ne souhaites pas percer ta paroi arrière, je peux t'en confier une qui te permettrait de faire des essais !
Le trou à effectuer ne devrait pas être immense car les broches compteurs sont séparées.
En choisissant le bon endroit (attention au cuvelage du phare), je percerai sur le coté gauche (plus haut que le réglage du phare
pour garder cette fonction) afin de faire passer tes fils, tout en prévoyant un passe-fil dans les dimensions du trou effectué :


Cela pourrait être un moyen de contourner le problème sans avoir à changer ton faisceau !
Tu as raison pour le faisceau des bornes compteurs car il passe effectivement sous le té inf. sur toutes les photos que je possède :


M.P. si besoin et l'on étudie cette "petite" transformation ensemble afin de régler ce problème !  

Bonsoir Jean-Loup,

Désolé d’avoir tardé à répondre, emploi du temps chargé, il faut occuper le petit-fils en vacances avec nous..

Je suis touché que tu me proposes  gentiment de me confier une paroi arrière pour essais, mais je vais regarder de près ta solution, surtout vérifier que ça ne gêne pas pour les câbles d’embrayage et de starter.

M.P ça signifie mail privé  ?
Comment fait on ?

Pour l’instant je roule comme ça, petites balades à trois avec notre petit-fils.
Je viens de recevoir d’ebay Allemagne le cache du radiateur,  un prix ”raisonnable” et un état très correct.
Complet mais ponçage, quelques rayures à mastiquer et peinture.

Pour le montage, il va falloir que je démonte le side et le faux cadre pour sortir celui de Rt, prisonnier dans le faux cadre.




Bonne soirée et bon dimanche.

Tu as ce qu'il te faut pour le phare ? Sinon il y a cela qui vient de paraître
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2195066496.htm

Bonjour Patrick,

Merci pour le lien.
Très intéressant,  moins cher et en meilleur état que celui que j´ai acheté.
Le mien est complet aussi, j´y avais veillé lorsque je l´ai acheté, car certaines pièces difficiles  à trouver.
Bon dimanche.

Il y a déjà un achat en cours.

Eh oui, en général ça ne traîne pas.

Jumboat a écrit:Bonsoir Jean-Loup,
M.P ça signifie mail privé  ?
Comment fait on ?

Bonsoir Yann, la fonction M.P. correspond effectivement à la messagerie privée !  
Tu peux y accéder en cliquant sur le petit cartouche, en bas de mon avatar (à gauche) "mp" ... ou "email" si tu préfères !  
Je suis en rade d'ordinateur actuellement mais je pourrai lire ton message sur mon portable. Nous pourrons examiner en détail ce qui te preoccupe !