Amaigrissement de 11kg

Salut,

J'ai fait maigrir mon K16 de 11 kg voilà le résultat.
Monté impeccablement par Arcueil Moto.

ton silencieux d'origine fait plus de 11 kg !!!!!!!!!!!

teurteul73 a écrit:ton silencieux d'origine fait plus de 11 kg !!!!!!!!!!!

Oui je me suis pesé avec j'ai pris mes deux silencieux, je pesais 14 kg de plus. sachant que les
nouveaux silencieux pèsent à eux 2 3kg j'en déduis facilement que j'ai gagné 11 kg et ils sont
homologués Euros et j'ai mesuré le nombre de DB, a 1 DB près c'est identique.

Reste à voir comment ça vieillit ...

Vu que le poids des deux silencieux de K16 fait moins de 11kg (5,397kg chacun exactement) ceux qui le remplacent doivent être très, très légers...
Les GPR our K16 sont donnés pour 1,75kg chacun.
Ca fait donc un gain de poids de 7,294kg.
Ce qui est déjà pas si mal...

Ça fait quand même 2,3% en moins.

Enlever de la gomme sur les pneux ça aussi ça allège la machine..

Bon GGA 91, en plus de leur légèreté, qu'est-ce-que ces pots apportent de plus ?
Ils ont l'air plus jolis, bien que j'aurais aimé avoir une vue de derrière
pour voir si ils gardent les 3 orifices de sortie comme ceux d'origine.
Sinon à la conduite, sens tu une différence ?

Tomcat a écrit:Bon GGA 91, en plus de leur légèreté, qu'est-ce-que ces pots apportent de plus ?
Ils ont l'air plus jolis, bien que j'aurais aimé avoir une vue de derrière
pour voir si ils gardent les 3 orifices de sortie comme ceux d'origine.
Sinon à la conduite, sens tu une différence ?

Surtout moins de chance de toucher dans les virolos, maintenant c'est les tétons de cales pieds qui
vont toucher, moins chez a changer a la revente de la moto et puis si l'acheteur découvre que les pots
ont touché ça ne rassure pas.

k75roadster a écrit:Vu que le poids des deux silencieux de K16 fait moins de 11kg (5,397kg chacun exactement)   ceux qui le remplacent doivent être très, très légers...
Les GPR our K16 sont donnés pour 1,75kg chacun.
Ca fait donc un gain de poids de 7,294kg.
Ce qui est déjà pas si mal...

C'est magique tes calculs sur le papier, devant mon pèse-personne, ce n'est pas tout a fait ça du moins
avec les pots que j'ai entre mes mains, mais avec un K16 une dizaine de kg en plus ou en moins on ne sent
pas la différence. Mais ce soir en rentrant, en position Esa haute je n'ai touché que les tétons de cale pieds
dans mon rond-point habituel sur la déformation habituelle de la route.

Cocagne a écrit:Enlever de la gomme sur les pneux ça aussi ça allège la machine..

Je n'y arrive pas aussi bien qu'avec le S1000RR.


Mais pourquoi pas un de ces quatre à Carole ou ailleurs.

SEGAFREDO a écrit:Reste à voir comment ça vieillit ...

Quand ça vaut moins de moitié prix des pots BMW, on ne compte plus.
Tiens 2 paires de pots d'origine à vendre, donc un jeu qui a quelques traces de macadam.

GGA91 a écrit:Mais pourquoi pas un de ces quatre à Carole ou ailleurs.

Lédenon le 12-13 juin TrackDays BMW j'y serai le 13

Cocagne a écrit:Enlever de la gomme sur les pneux ça aussi ça allège la machine..

J'essaie de tricher un peu, il faut que je suive ma fille avec sa brèle elle n'a plus de semelle de béquille
latérale, oui je sais on n'est pas fini de père en fille dans la famille.

Casing a écrit:

GGA91 a écrit:Mais pourquoi pas un de ces quatre à Carole ou ailleurs.

Lédenon le 12-13 juin TrackDays BMW j'y serai le 13

Non pas avec le K16 tout neuf, toi tu veux me faire divorcer !!!

On préfère Alès.
Et puis un grand weekend a Alès, c'est un jour dans un sens un jour dans l'autre sens tu as
l'impression d'avoir fait deux circuits différents.
Et puis Lédenon très très mauvais souvenir de cantine, même interne au bahut c'était meilleur.