Modifications suspensions ?

Bonjour à tous,
je viens d'acquérir une seconde k11...
son comportement me surprend un peu.
les réglages des suspensions ont été modifiés, la roue ar touche le sol alors qu'elle est béquillée.
voici qq photos (trois premières de la nouvelle, de 1992, deux suivantes de ma première, de 1993)
qu'est-ce qui justifie ces modifs ?

merci pour vos conseils...

Rajouter une pièce pour remonter l’arrière et sortir les tubes pour descendre l'avant ...à part modifier la position du bras oscillant donc des divers croisillons entre l'arbre et le pont , et influencer aussi le comportement de la machine....

Remet les tubes à ras du té supérieur , et enlève cette pièce en trop pour remettre l'amortisseur arrière à sa place et son comportement routier redeviendra nominal

ça augmente la garde au sol , mais ça modifie grandement le comportement de la moto

J'allais oublier ..et la route arrière ne touchera plus le sol béquillée

L'ancien proprio faisait deux mètres

Modification de la chasse => la direction doit être plus légère, mais, bonjour la tenue de route en grande courbe rapide et en ligne droite sur route dégradée

phoenixdrago a écrit:(...)enlève cette pièce en trop pour remettre l'amortisseur arrière à sa place(...)

cette "pièce" est bien faite, ça ne fait pas trop "bricolage" alors j'ai pensé qu'elle était peut-être fournie pour adapter un amortisseur pas aux côtes k11... mais je vais l'enlever pour voir.

FAURIE Jean Claude a écrit:Modification de la chasse => la direction doit être plus légère, mais, bonjour la tenue de route en grande courbe rapide et en ligne droite sur route dégradée

En effet j'ai été surpris en l'essayant !

Lug a écrit:

phoenixdrago a écrit:(...)enlève cette pièce en trop pour remettre l'amortisseur arrière à sa place(...)

cette "pièce" est bien faite, ça ne fait pas trop "bricolage" alors j'ai pensé qu'elle était peut-être fournie pour adapter un amortisseur pas aux côtes k11... mais je vais l'enlever pour voir.

Et remettre tes tubes affleurer ton té supérieur...

un amortisseur de K11 fait 38 cms d'axe à axe ceux des K75 et K100 35 cms

Freddy29 a écrit:un amortisseur de K11 fait 38 cms d'axe à axe ceux des K75 et K100 35 cms

voilà, c'est un amortisseur de k100, rallongé !
mesures:
amortisseur=35cm
rallonge=5cm
total n'égale pas 38cm...

... Dommage, car il y avait de l'idée et la patte est bien faite !
Je crois qu'il existe des amortisseurs en 33 cm. mais dans ton cas, un amortisseur d'origine (en 38) serait le plus simple, en enlevant cet ajout !

j'ai un amortisseur d'origine en 38 si besoin

Voilà, l'amortisseur de Freddy29 monté, je retrouve une moto à comportement "normal"
c'est incroyable comment cette pièce légèrement différente peut transformer le comportement d'une moto ! Il me fallait la retenir dans le moindre virage: elle voulait faire demi-tour !