Fin de rodage !

J'arrive à 900 kms (dont 400 kms de petits virolos ouiiiiiiii et 500kms d'autoroute bouuuuuh). J'ai scrupuleusement suivi les recos concernant les régimes (passages rapports à 4000 t/min, 5000 t/min max pour le reste), est-ce qu'il est "acceptable" de commencer à "tirer" un peu sur les intermédiaires à partir de maintenant ?

Mr Magnum a écrit:J'arrive à 900 kms (dont 400 kms de petits virolos ouiiiiiiii et 500kms d'autoroute bouuuuuh). J'ai scrupuleusement suivi les recos concernant les régimes (passages rapports à 4000 t/min, 5000 t/min max pour le reste), est-ce qu'il est "acceptable" de commencer à "tirer" un peu sur les intermédiaires à partir de maintenant ?

Mr Magnum

A mon avis tu le sent quand le moteur se libère et demande à prendre des tours

Magnum ne se posait pas de questions avec la Ferrari 308 dans le feuilleton:





Albatros

C'est pas faux, elle prend cher la 308 !
Oui elle ne demande que ça, quel moulin !

Bonjour,


pour le fun ... mais pas que : La mienne a vraiment fini son rodage (c.à.d. a fini de se libérer) vers 80.000 km

Tu nous diras dans 79.100

En attendant, profite de ta belle.


Patrick

Eh ben dis donc ça promet ! En montant à La Clusaz aujourd'hui quelques 6/7000 t/min et boudiou elle ne demande que ça !!!

Si tu montes progressivement de 1000 tr/mn tous les 10 jours...ça devrait le faire 

Sauf si tu n'a plus de patience 

On y va tranquille, mais tellement tentant !!

Je sens chez toi des fourmis dans le poignet droit... 100 km c'est vite passé. Les changements de régime, les changements de rapports, tout ça ne peut pas se régler en deux coups de cuiller à pot.

Sois patient.

Un bon rodage...


...Une bonne moto

a l’usine...les moteurs sont testés a fond sur un banc avant integration a la moto....et vous vous faites chier a ne pas depasser 4000 tours...
On est a l’epoque de l’usinage numerique, des cotes au 100eme. du premier coup..des huiles hyperperformantes ..plus desoin de rodage pour ajuster....
encore une vieille habitude qui perdure......comme quand un bagnole arrive a 100000kms elle est foutue...c’etait vrai en 1960....
plus personne ne rode sa bagnole...

qjand j’etais gamin..me souviens de voir des 203. 403. avec un panneau en carton derriere. EN RODAGE

breitling a écrit:a l’usine...les moteurs sont testés a fond sur un banc avant integration a la moto....et vous vous faites chier a ne pas depasser 4000 tours...
On est a l’epoque de l’usinage numerique, des cotes au 100eme. du premier coup..des huiles hyperperformantes ..plus desoin de rodage pour ajuster....
encore une vieille habitude qui perdure......comme quand un bagnole arrive a 100000kms elle est foutue...c’etait vrai en 1960....
plus personne ne rode sa bagnole...

qjand j’etais gamin..me souviens de voir des 203. 403. avec un panneau en carton derriere.  EN RODAGE

Merci de le rappeler Frédéric.
Quand tout est bien fabriqué / monté, ça baigne dans l'huile ! je veux dire qu'il n'y a pas de contact métal / métal et ce n'est pas par une légère usure prématurée que les pièces s'adaptent entre elles.

Je me souviens de certains moteurs de Clio qui passaient au banc en sortie de chaîne de montage à Flins et gazzzzz ... avant d'être expédiés et montés sur véhicule.
Les chemises étaient mécaniquement rayées (très léger et torsadé) pour que l'huile s'y accroche et forme un film entre chemise et piston.

Usinage, huiles et filtration ont fait de tels progrès, mon bon monsieur.
La première vidange sur voiture c'est 30 000 km aujourd'hui pas 1500 comme sur mes premières R5.

Je ne dis pas qu'il faut y aller comme un bourrin mais en quelques centaines de kilomètres ta moto est dans son état définitif.

breitling a écrit:a l’usine...les moteurs sont testés a fond sur un banc avant integration a la moto....et vous vous faites chier a ne pas depasser 4000 tours...
On est a l’epoque de l’usinage numerique, des cotes au 100eme. du premier coup..des huiles hyperperformantes ..plus desoin de rodage pour ajuster....
encore une vieille habitude qui perdure......comme quand un bagnole arrive a 100000kms elle est foutue...c’etait vrai en 1960....
plus personne ne rode sa bagnole...

qjand j’etais gamin..me souviens de voir des 203. 403. avec un panneau en carton derriere.  EN RODAGE

Je vais dans ton sens. Les outils de conception et de fabrication des moteurs ont un peu évolué avec l'arrivée du numérique. Et je ne vous parle pas des outils et méthodes de contrôle mis en place. Si un jour, vous avez la possibilité de visiter un site de fabrication de moteurs, n'hésitez pas. C'est très instructif. Vous pourrez poser la question sur la nécessité ou pas d'effectuer encore un rodage. Je l'ai fait. Le retour que j'ai eu est non.

Donc....

Le constructeur préconise quand même 1000kms de rodage, c’est fait et c’est clair que la moto est plus réactive qu’au début.

Mr Magnum a écrit:Le constructeur préconise quand même 1000kms de rodage, c’est fait et c’est clair que la moto est plus réactive qu’au début.

quand je suis’allé essayer la 1000XR, Celle d’essai avait 8kms au compteur....bien evidemment j’ai tapé tous les rapports jusquà rupteur...sauf la 6, j’etais deja a 230..., et je presume que tous les autres ont fait pareil....c’est le but de l’essai, voir ce que ca a dans le ventre...
et je connais le gars qui l’a acheté lar la suite..... il a pas de soucis, bouffe pas une goutte d’huile..

Les 400kms de virolos que j’ai fait en 2j dès la sortie du magasin auront été un super rodage, j’ai vu hier en montant au col des Aravis que la moto va vraiment bien et fort... donc ça c’est fait !

Pour le rodage je pense que c'est bon pour toi, maintenant pour que le moteur soit vraiment libéré, compte plutôt 7/8000 voire 10000 pour avoir toute la cavalerie...

Moi j'ai atteint les 7000 durant la Transpyr 2019, et j'ai senti la moto bien se libérer à ce moment là.
Sur le trajet retour, Perpignan/Dordogne, belle route beau revêtement (+ Angel GT2 neufs) je m'étais vraiment régalé et j'avais pu ouvrir comme il faut...

Avec la RT Sport 2022, j'ai passé le cap des 16000 km...

Et depuis 2 à 3000 km, j'ai senti le moteur se libérer encore, le shifter s'adoucir, et puis la preuve par les chiffres, la consommation baisser de 0,25l/100, ce qui fait que ma consommation moyenne aujourd'hui s'établit aux environs de 4,7l/100...

tmariejean12rt2015 a écrit:Avec la RT Sport 2022, j'ai passé le cap des 16000 km...

Et depuis 2 à 3000 km, j'ai senti le moteur se libérer encore, le shifter s'adoucir, et puis la preuve par les chiffres, la consommation baisser de 0,25l/100, ce qui fait que ma consommation moyenne aujourd'hui s'établit aux environs de 4,7l/100...

4,7 L c'est ce que je fais avec la mienne actuellement.

Moi en duo sur les routes sinueuses de Dordogne...

Donc à la vue des réponses le rodage a encore de beaux jours devant lui, suis persuadé que certains rode leur moteur électrique

Gil

tmariejean12rt2015 a écrit:Moi en duo sur les routes sinueuses de Dordogne...

Pas mal, pas mal mais tu as fini le rodage. Moi pas et suis tout de même à 4,7 L donc le rodage terminé je devrais être dans les 4,2 L non ?

Je n'ai pas dis que je rodais, simplement que les moteurs se libèrent encore à un kilométrage relativement important...
Ma dernière Yamaha 1300 XJR par exemple, un bon gros moteur à air, de conception relativement ancienne, s'était bien libéré aux alentours de 50000 km...

Là, mon 1250 RT lui se libère sensiblement sur le coup des 15000 km, et ce n'est pas suite à un rodage mais simplement usage courant...

Bon ben on va attendre la libération

LIBEREZ NOS KILOWATTS !