boite 1100 RT

bonjour à tous
Je n'est pas pu moi-même réparer ma boite de vitesse,la moto et la boite son en kit ;
Je ne sais plus quoi faire; la vendre pour pièce; le moteur à 130000km.

cherche une boite d'occaz

Freddy29 a écrit:cherche une boite d'occaz

Pas mieux !

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/944390710.htm?ca=6_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/827618350.htm?ca=6_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/909786166.htm?ca=6_s

salut à tous
C vrai que je n'avais pas pensé à la boite d'occaz un peu méfiant et je pensais surtout que
que le prix serait conséquent je suis à la recherche donc ....!!
Merci à tous

Quel est le problème exactement avec ta boite ?

Je te conseille d'expédier ta boite à Guy Zimmermann à Colmar.
Spécialiste de leur réfection, il te la refera à neuf et ça te garantira d'avoir une boite en bon état plutôt qu'une occasion dont l'état est très aléatoire (et souvent épouvantable si elle vient d'une moto administrative).

Tu as ça c'est garantie 1 an
En 1100
http://www.surplusmotos.com/boite-a-vitesses-motos-toutes-cylindrees-bmw/p83580/detail.php?rm=12&rc=1100&ro=R%201100&rt=piece&page=1

En 1150
http://www.surplusmotos.com/boite-a-vitesses-motos-toutes-cylindrees-bmw/p73579/detail.php?rm=12&rc=1150&ro=R%201150&rt=piece

http://www.surplusmotos.com/boite-a-vitesses-motos-toutes-cylindrees-bmw/p69584/detail.php?rm=12&rc=1150&ro=R%201150&rt=piece

http://www.surplusmotos.com/boite-a-vitesses-motos-toutes-cylindrees-bmw/p74271/detail.php?rm=12&rc=1150&ro=R%201150&rt=piece

Salut à tous
le

Le problème avec la boite :le joint de spi sortie de boite à lâcher ainsi qu'un roulement
résultat de l'huile partout...
Sinon merci pour vos conseils ..... A suivre

Merci Petiblond pour le lien !
J'ai commandé la boite 1100 : c'est le prix des roulements pour refaire la mienne á neuf !
Du coup : échange standard et j'aurais le temps, tranquille, de refaire la mienne APRÉS diagnostique : elle n'a que 72mkm et je soupçonne une fourchette d'étre simplement tordue ( la 3ème verrouille deux fois ).
Au cas où celle de Surplusmoto serait défectueuse, ou méme simplement moyenne ; ben 2 éme échange standard avec la mienne refaite á neuf.
Du coup re referais la deuxiéme tranquillement et je la revendrais á " prix coûtant " ( sur le forum ; je ne suis pas tout seul avec ce probléme ) .
Bref ; 'pas gros risque !

Si tu cherches dans les posts, j'ai refait il y a deux ans un R1100RT et j'ai refait la boite, tu y trouveras des photos...

Merci Cyprien C'est toujours bienvenu !
Si je rencontrais un probm je t'interpellerais peut-étre .
J'ai surtout un doute á propos des arrache-roulements : j'en ai des standards, mais... ?

Bebert : si tu hesites á te lancer ; je peux peut-étre te fournir pas mal de doc sur cette boîte ?!

Sinon Guy Zimmermann est trés sympa et un vrai spécialiste : vas-y confiant !

Bonjour,

Je n arrive pas a trouver ton Guy Zimmermann a Colmar.
Tu as un adresse plus precise?

Pascal

0781355849
C'est K75roadster qui m'avait donné son n° : on avait bien discuté au téléphone . Il connaît ses boîtes par coeur ( ancien mecano de la gendarmerie )

j ai vu plus haut que l on a posté des lien de boite de 1150, elle s adapte pour le 1100 ?

Ludovic ; je ne crois pas ! Ou bien cá se saurait, et vu la quantité de gens qui cherchent une boite de 1100 ..'!
... ou alors : "sauf erreur de ma part"!  Mais alors DITES-LE MOI VIIIITE !!!!

Ludo66 a écrit:j ai vu plus haut que l on a posté des lien de boite de 1150, elle s adapte pour le 1100 ?

Non, 1150 boite hydraulique et pas les même fixations.

C'est l'embrayage qui est hydraulique. Mêmes fixations sur le moteur, mais le bras oscillant est très différent et ces fixations sont différentes. Une adaptation est possible avec un bras, couple conique et roue de 1150 (et un système d'embrayage aussi :) )

C'bien ce qui me semblait ...!

Gregk11 a écrit:

Ludo66 a écrit:j ai vu plus haut que l on a posté des lien de boite de 1150, elle s adapte pour le 1100 ?

Non, 1150 boite hydraulique et pas les même fixations.

Oui, à condition de monter avec la boite de vitesse      

disque d embrayage 1150
mécanisme 1100
Maître cylindre embrayage
boucle ar
bras oscillant
cardan car différent coté boite
Platine repose pieds

pour être raccord

Maître cylindre de frein av
et les 2 commodos évidement

Montage efficace et garanti

Le pont reste le même  

Tu peux monter au choix pour l ar ( l av est une autre histoire pour la roue de 1150 ) une roue de 11 (18") ou 1150 (17")

L avantage du 17" = montage possible de PR4

Inconvenient= montée dans les tr/mn + élevée pour vitesse égale.

Possibilité?
Montage pont 33x11

Evidement , la flasque est à retirer du pont si montage roue 1150, disque 11 à recuperer pour montage sur roue 1150

...´y faut avoir du stock !!!
Ou avoir une 1150 qui traîne pour faire la greffe !

Bon moi je viens de remettre la méme boite ...

Bubu26 a écrit:...´y faut avoir du stock !!!
Ou avoir une 1150 qui traîne pour faire la greffe !

Bon moi je viens de remettre la méme boite ...

Oui, faut du stock .
La même boite , c est bien aussi

Bonjour
Merci à tous pour vos conseil......J'ai galéré pas mal mais la boite est refaite et remontée
la moto a démarré... après être resté HUIT mois ouverte ... Premier essai
étrier de frein arrière grippé,résultat la durite à crevé,l'étrier à chauffé et ts les joints morts
La pompe de l'ABS tournait non stop impossible de l'arrêter même contact coupé....?
Obligez de débrancher la batterie...?
Bref j'ai trouvé un étrier complet chez surplus moto étrier de 1100 R année 1998
Quelqu'un pourrait -il me dire si c compatible avec le modèle 1100 RT année 2001 que je possède...?

ET dans la série galère la 1150 RT que je possède également elle ne tourne pas non plus
quand j'ouvre les gaz rien comme si elle s"etouffait je l'ai emmené chez ALL BIKES à QUIMPER pour les avertis
du Finistère !! Il n'a pas la valise BMW n'étant pas concessionnaire la moto y est depuis un mois et demi il n'a pas trouvé la panne après avoir testé ts l'électronique vanne TPS j'en passe et des meilleurs ( je ne suis pas assez compétent) la compression moyenne; maintenant il parle du pot catalytique
enfin bref maintenant il est en vacances et moi à pied dégouté pas de moto depuis bientôt deux mois.......
Sinon merci encore et bonne route à ceux qui roule par ce beau temps

bebertledromadaire a écrit:Bonjour
Merci à tous pour vos conseil......J'ai galéré pas mal mais la boite est refaite et remontée
la moto a démarré... après être resté HUIT mois ouverte ... Premier essai
étrier de frein arrière grippé,résultat la durite à crevé,l'étrier à chauffé et ts les joints morts
La pompe de l'ABS tournait non stop impossible de l'arrêter même contact coupé....?
Obligez de débrancher la batterie...?
Bref j'ai trouvé un étrier complet chez surplus moto  étrier de 1100 R année 1998
Quelqu'un pourrait -il me dire si c compatible avec le modèle 1100 RT année 2001 que je possède...?

ET dans la série galère la 1150 RT  que je possède également elle ne tourne pas non plus
quand j'ouvre les gaz rien comme si elle s"etouffait je l'ai emmené chez ALL BIKES à QUIMPER pour les avertis
du Finistère !! Il n'a pas la valise BMW n'étant pas concessionnaire la moto y est depuis un mois et demi il n'a pas trouvé la panne après avoir testé ts l'électronique vanne TPS j'en passe et des meilleurs ( je ne suis pas assez compétent) la compression moyenne; maintenant il parle du pot catalytique
enfin bref maintenant il est en vacances et moi à pied  dégouté pas de moto depuis bientôt deux mois.......
   Sinon merci encore et bonne route à ceux qui roule par ce beau temps

Salut
Il ne s agit pas de ta pompe ABS qui tournait à fond , mais de ta pompe à essence.
Pour l etrier ar>>>
Certainement un bouchon dans la durite , et puis vlà ce qui arrive .

pour l ar >>>850, 1100 ou 1150, peu importe le modèle ou l année.
ça se monte .

Le pot cata du 1150?
Ca ne veut rien dire
Réponse d un gus qui s en fout

A moins qu il s agisse d une chicane qui obtrue les gazs, mais bon!!!
Je ne te dis pas l état des collecteurs qui rougeoient , et ....

bonjour RRRR
Moi ce serait plutôt GRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!
si tu vois ce que je veux dire; merci pour les infos concernant l'étrier de frein je le commande je te fais confiance
Pour le 1150 ,je l'ai envoyé d'abord chez LENNEZ à quimper pour révision des 70000 (500 grosses boules);mais ce problème de trou dans l'accélération pas résolu,naif,pour pas dire plus; mais tu le répètes pas je vais chez all bikes (PAULO) et la moto y est depuis début juillet,il a tjrs rien trouvé;
il parti en vacances depuis et moi je vais en vélo .Il n'a pas la valise il a soit disant testé ts l'électroniques ,rien n'y fait pris les compression....
pas terrible soit disant bref la dernière fois que je lui est demandé des comptes il m'a répondu que si j'avais la solution je n'avais qu'à lui donné c grotesque une mauvaise blague mais...... voilà...!!!!! MERCI si t'as une idée j'attends qu'il rentre et je lui en parle:bien:

Au fait je regardes mon profil,merci pour le jeune pilote
j'ai quand même mon permis depuis 1974 c m'a 4è béhèmes, je regrette ma 75/6 et ma 80 rt
celle la pas d'électronique elle marchait par très mauvais mécano c pour cela que je roule en BM
mais là...........SALUT à TOUS

bebertledromadaire a écrit:bonjour RRRR
Moi ce serait plutôt  GRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!
si tu vois ce que je veux dire; merci pour les infos concernant l'étrier de frein je le commande je te fais confiance
 

Pour les étriers, tu peux en être certain
Pour ton probleme de gaz sur 1150, mets le en marche la nuit
Si le cata bouche, tu vas voir de superbes collecteurs de couleur rouge

C est pourtant simple à verifier pour voir si le sil cafouille, suffit de le virer et de mettre en marche

Merci RRRR
Alors si c pas le silencieux ,Vanne TPS ( électro en générale).....?
La moto à 70000km acheté à un particulier,tjrs au garage ,moi je suis dépassé ( en ce moment c pas dur.....je vais à pied)
salut à tous