Réfection (Selle K100) ®

Bonsoir à tous,

Vu que les selles pour K100 sont une denrée très rare, je me suis décidé à refaire celle de mémère !



Voici donc le résultat, huile de coude comme d'hab et pas mal de patience!


Donc c'est faisable !!!!

bravo tres bon travail

J.P je vais t'envoyer ma selle

BM92 a écrit:J.P je vais t'envoyer ma selle

J'ferais pas ça tous les jours !!!
Presque une semaine de boulot (à mon rythme )

super, beau travail , de toute façon il pleuvait alors !!!!

entre temps ,on t'as piqué ta boite de vitesses ,t'as remarqué au moins ??

Pas étonné. Toujours un travail de qualité avec Reder.

j'aimerais bien savoir faire ca , j'en ai 2 a refaire

reder

ça a l'air facile pourtant .....


.............une fois fini

J'en suis là aujourd'hui...( j'ai retrouvé la boîte !) j'attaque le ponçage ce week-end, de toute façon ils ont prévu de la pluie !

Waouh! Je suis, sérieusement, épaté par 2 choses: la brillance du couvercle d'arbres à cames et le fait qu'aucun outil ne traine par terre autour de la -belle - bête.

Pour le couvercle d'arbres à cames, ça t'a pris combien de temps et comment as-tu fait?

Question subsidiaire: sur ton premier message de ce sujet, il y 2 photos. Je comprends qu'il y en a une "avant" et une "après" puisque les 2 selles ne se ressemblent pas. En supposant que celle "après" est celle posée sur un fauteuil, quel était le problème avec la selle "avant"? Pour moi elle est en excellent état.
Qu'y a-t-il de délicat dans le recouvrement? La nouvelle housse vient-elle avec un mode d'emploi et la colle ad-hoc?

batisse a écrit:Pour le couvercle d'arbres à cames, ça t'a pris combien de temps et comment as-tu fait?

Huile de coude et papier abrasif...180,220,400,800,1200 + mirror !!
1 semaine pour chaque carter !

batisse a écrit:Question subsidiaire: quel était le problème avec la selle "avant"? Pour moi elle est en excellent état.

C'est plutôt l'aspect esthétique qui ne me déplaisait et d'après l'ancien proprio, le passager se retrouvait vraiment perché au-dessus du pilote !

batisse a écrit:Qu'y a-t-il de délicat dans le recouvrement? La nouvelle housse vient-elle avec un mode d'emploi et la colle ad-hoc?

Pour la selle c'est plus compliqué (ou alors c'est moi!) , après avoir cherché un peu partout ( selle K100 84 )et vu les prix je me suis résolu a en refaire une !
J'ai acheté une selle avec une mousse correcte mais un revêtement à refaire ! Il a fallu dans un premier temps "décoller" délicatement l'ancien revêtement (de la selle achetée) en prendre le "patron" et ensuite découper une pièce identique dans du skaï acheté à la mercerie du coin !
Ensuite...coller, ajuster, riveter tout ça pour obtenir quelque chose d'acceptable !

Ben dis donc...

Sur des sites j'ai vu des housses pour refaire des selles et je crois qu'elles sont galbées à la forme de la selle. Si toi tu es parti d'une pièce toute plate je ne dirai qu'un seul mot: chapeau!

A part ça, en ce qui me concerne, une semaine de taf pour avoir des carters qui brillent, je vais oublier. Je vais probablement concentrer mes efforts sur les lettres B M et W de chaque côté. J'ai déjà essayé côté embiellage et ça m'a déjà pas mal gavé pour un résultat symbolique :)

Tu as collé la housse sur la mousse avec quelle colle?

Amitiés

Pour coller la housse sur la mousse (!) j'ai utilisé de la colle néoprène en aérosol, attention quand même, pour les matières poreuses on applique la colle que sur une des pièce, ici la mousse !

pour la selle , je dis plus que parfait

Merci, impeccable comme boulot. Tu y passes du temps, mais le résultat est là.

Amitiés

EriK a écrit:Tu y passes du temps, mais le résultat est là.

C'est sur !!!!
Mais l'argent que je n'ai pas mis là...ira surement ailleurs !
Pour la partie mécanique c'est identique, ce que je peut faire moi-même ne sera pas facturé par le concess !
Sur les motos de dernière génération le problème est différent..hélas !