consommation huile K11

Bonjour,

ma K11 année 1992 - 42.000 km - consomme environ 700 ml aux 1000 km ...j'utilise de la ELF 15w5O semi - j'envisageais de passer à la minérale ELF 20w5O - mais finalement j'ai ajouté un additif BARDAL 100 ml pour tenter de réduire la consommation...Ais-je fait une erreur' ? je pense vérifier pendant 3000 km si ma consommation se stabilise et si ce n'est pas le cas je passe à la minérale 20w5O - Qu'en pensez-vous ? merci et A+

Elles consomment toutes de l'huile. Tu nous diras si ton produit réduit la conso d'huile

Mange de l'huile le K11 surtout à 42.000? 15w50 en semi c'est très bien.Il serait dommage de mettre de la minérale.

92 , 42 000 km !!!!!! C'est l'huile d'origine ? !!!

la 1/2 synthèse ou la synthèse n'apporte rien de plus...20w50 c'est la préconisation BMW et de plus de la minérale

Ça fait frémir ta conso ...

Je suis à presque 1l/1000 à la louche pour 80000 km. Un remplacement de joints de queue de soupapes serait-il efficace en comparant le coup de l intervention et le coup des complément d huile ?

Fredo et dire que j ai failli me séparer de mémère k100. Elle commence à manger un peu mais rien à voir: SPI moteur à 100 000 c est normal !

un pro "avisé" m'a prétendu ce jour qu'à partir de 1988 tous les constructeurs motos avaient abandonné l'huile minérale et avaient opté pour la semi ou la full....pour le reste je suis assez d'accord avec vos remarques - toutes les K11 consomment de l'huile - je me souviens qu'à la sortie du modèle, un magazine moto belge avait fait l'essai en partant de Bruxelles vers la côte d'azur, et à l'arrivée il fallait rajouter de l'huile à cette moto neuve...par ailleurs mon additif bardal (recommandé par les constructeurs) fait notamment en sorte de "transformer" la 15W5O en 20W5O - je vous tiens au courant du résultat. a+

cocoye a écrit:...par ailleurs mon additif bardal (recommandé par les constructeurs) fait notamment en sorte de "transformer" la 15W5O en 20W5O - je vous tiens au courant du résultat. a+

Quel intérêt de rajouter un additif ( ce qui ressemble à un épaississant d'ailleurs.. ), pour "amener"  une huile de 15/50 à 20/50 alors que cette dernière est commercialisée et ce qui doit revenir moins cher qu'un bidon d'huile + un additif ?

Je viens de passer à la Norauto 20/50 et un test sur environ 750 km s'avère très positif pour un moteur totalisant plus de 130000 bornes ..... alors à 42000

Nous verrons bien si l'additif fonctionne ; quant au passage de la 15W50 à la 20W5O, je n'ai pas (encore) trouvé en belgique de l'huile ELF 20W5O autre que la minérale - je dois encore faire des recherches pour découvrir de la ELF 20W5O (auto) auprès d'un garage RENAULT , mais aux dernières nouvelles il existe chez nous de l'huile EUROL (origine Hollande) en semi 20W5O recommandée par la chaine de magasins accessoires motos RAD - cela devrait être un excellent produit car selon mes sources EUROL sponsorise le PARIS DAKAR depuis plusieurs années... quant à l'additif BARDAL c'est très connu en Belgique et c'est un pote qui entretient les BM pour la police fédérale en Belgique qui me le recommande. Salut et A+

Extrait du manuel utilisateur K11

J'ai par ailleurs constaté qu'elle en consomme + l'hiver que l'été. C'est probablement dû au moteur + froid

Je mets en ce moment de la synthese qu'on m'a donnée
je mets souvent de la semi et parfois de la minérale
Et je vidange.............des fois

Huile moteur minérale:
L’huile moteur minérale est directement issue du pétrole brut raffiné. Elle a donc une très forte viscosité et est déconseillée aux moteurs dont la vitesse de rotation se situe au-delà de 9 à 10000 t/mn, car à ce régime l’huile minérale est centrifugée et éjectée de la paroi du moteur.
Si l’huile minérale n’est pas appropriée à nos petits moteurs modernes, elle est recommandée pour les véhicules anciens et s’adapte très bien aux climats tropicaux par exemple.
Voir toutes nos huiles moteur minérales

" Là "

Pour ma part j'ai tenté la 1/2 synthèse et je consommais plus => plus chère et plus de consommation = retour à la bonne vieille minérale 20W50 et espace de vidange temps ou Km respectés

Tout à fait d'accord ... le K100 bouffe de la synthèse autant comme autant ... (d'ailleurs au passage ... vous avez déja vu des retraités boire du Red Bull ?)

Trouve-t-on de la semi ELF MOTO en 20W5O en France ? - introuvable en Belgique à moins que cela ne soit de l'huile VOITURE - peut-être chez un concessionnaire RENAULT ? Connaissez-vous l'huile EUROL en 20W5O qui coûte environ 14 euros le litre - un concessionnaire BM m'a dit que la 20W5O permettait de prévenir les souçis de roue libre (que je ne connais pas heureusement)et d'autres prétendent que les motards de la gendarmerie française utilisent de l'huile auto pour moteurs diesel pour bien "nettoyer" le moteur. Merci et A+

beaucoup d'entre nous utilisent de l'huile diesel 10w40 ou 5w50 (carrefour ou leclerc par ex) dans nos K

Je mets de l'huile diesel, et lors des vidanges, je remplace 30% de l'huile par du gazole, je fais tourner 10/15minutes comme ca et je vidange.
Ensuite, huile neuve et filtre neuf. Plus de problemes de roue libre

Freddy29 a écrit:5w50 (carrefour ) dans nos K

Ben oui , c'est de la synthèse 100% , et ça va bien .
On revient toujours sur la même discussion .
Je résume et laisse tomber les posts sur conso huile : Je roule depuis environ 20 ans ( m'en rappelle plus ...) avec cette huile ( ben , j'ai roulé aussi avant avec d'autres , avant de la connaitre ) carrouf , pas chère , super cotée dans les comparatifs , avec des machines de plus de 100.000km , en side avé remorque ou en solo quotidien ( chaud, froid.......toute l'année ) et mes motos ne consomment pas .
Pourquoi discuter , pourquoi dépenser plus alors que vous pouvez trouver moins cher , aussi efficace et partout ?

riderbilly a écrit:

Freddy29 a écrit:5w50 (carrefour ) dans nos K

Ben oui , c'est de la synthèse 100% , et ça va bien .
On revient toujours sur la même discussion .
Je résume et laisse tomber les posts sur conso huile : Je roule depuis environ 20 ans ( m'en rappelle plus ...) avec cette huile ( ben , j'ai roulé aussi avant avec d'autres , avant de la connaitre ) carrouf , pas chère , super cotée dans les comparatifs , avec des machines de plus de 100.000km , en side avé remorque ou en solo quotidien ( chaud, froid.......toute l'année ) et mes motos ne consomment pas .
Pourquoi discuter , pourquoi dépenser plus alors que vous pouvez trouver moins cher , aussi efficace et partout ?

Sur nos motos , la consommation d'huile c'est un peu au bonheur la chance.
Certaines en consomment , d'autres pas une goutte .
Les huiles auto ont éxactement les memes qualités que les huiles motos (ne pas oublier quelles sont dérivés des huiles F1 qui tournent à des régimes moteur néttement supèrieur à celui de nos pauvres motos .
De mémoire BMW admet une consommation d'huile de 1500 cl au mille .
Pour le grade (viscosité) vois le tableau que freddy29 à posté

J'ai mis 1500 cl

paternien a écrit:Je mets de l'huile diesel, et lors des vidanges, je remplace 30% de l'huile par du gazole, je fais tourner 10/15minutes comme ca et je vidange.
Ensuite, huile neuve et filtre neuf.  Plus de problemes de roue libre

là, c'est ceinture  plus bretelle 

l'huile diésel est suffisamment détergente pour ne pas faire tourner au gasoil en plus 
dès que j'ai eu le le K100 j'ai mis de l'huile diesel idem avec le K11 et aucun problème de roue libre 

pour la 12GS pas encore fait 

bmaille a écrit:J'ai mis 1500 cl

C'est excessif je te l'accorde ...

Salut,
J'en suis à ma deuxième K11.
La première, que j'ai eue à 100.000 km consommait 75 cl d'huile aux 1000 km. Un changement des joints de queue de soupape n'y a rien changé.
Sur la deuxième, (actuellement 105.000 km) je rajoute à peu près la même quantité, mais....entre deux vidanges.
Même huile sur les deux : Carrefour synthèse.
Voilà mon expérience sur le sujet.