Changement de pot !

Bonjour,
J'envisage de changer mon silencieux.
Dans un but esthétique mais pas uniquement! (Mauvais état)
Ma (mes) question(s): voulant conserver si possible les réglages d'origine, que dois-je changer ?
Le silencieux ?
La "boite à fumée" dessous ?
Les 2 ? (Il me semble que les 2 sont en fait une seule pièce, non ?)
Si je change la boite à fumée, c'est bien la dessus que se branche la sonde Lambda?
Du coup, les "Y" vendus reprennent-ils ce branchement ? Ça n'est jamais clairement indiqué sur internet
Si vous pouvez éclairer ma lanterne… 😉
J'avoue que je ne comprends pas trop….
Merci d'avance 😊

up

Personne n'a d'avis ?
Ni jamais changé son pot ?????
😢😢😢

ben non, pot d'origine a 106000kms
Erick

je viens de changer le mien contre un pot d'occasion. Une eule pièce qui reprend la boite à fumée et le silencieux. Depuis elle ne tourne pas rond. je sors du garage et apparemment ce serai un soucis électrique indépendant de ma réparation.
Tu devras sans doute faire un réglage moteur.

la sonde lamda alimente en paramètre le boitier motronic qui gere l'injection et donc la carburation, l'as tu bien remontée. Le fil de cette sonde dispose d'un raccord, es-t-il bien monté ?

Eole80 a écrit:la sonde lamda alimente en paramètre le boitier motronic qui gere l'injection et donc la carburation, l'as tu bien remontée. Le fil de cette sonde dispose d'un raccord, es-t-il bien monté ?

je pense je n'ai eu aucun mal à la brancher

Dans le cas d'un changement pour un pot SANS boite à fumée, mais avec branchement sonde lambda, un réglage est-il nécessaire voire indispensable ?
Et si oui, de quel ordre ?
Merci

Quand il y a une sonde lambda je pense que c est elle qui transmet les infos au boitier motronic. Quand il y en a pas c est un potentiomètre réglable qui permet d ajuster. Regarde la couleur de tes bougies.

Sur les k aller dans un centre de contrôle technique le taux de CO dans le pot doit être autour de 1,5. Attends l avis des "Ristes"

Même pratique pour les R je pense...

Effectivement, la sonde doit transmettre au boitier motronic. Mais elle est située avant la boite à fumée non ? Donc sur un tuyau "vide" je suppose que ça ferait le même effet !

piece 2 sur la cata

pour trouver des schémas de ta moto: realoem !

J'ai la revue technique, mais que ce soit sur ton schéma ou sur la RT(revue technique !) on ne voit pas l'orifice d'entrée de la sonde !
J'ai regardé sous la moto et c'est coté échappement semble-t-il.
Mais ça n'apporte pas vraiment de réponse à ma question de réglage éventuel suite à un changement de pot !
Ce ne sont que des hypothèses....

Si sur le pot d'origine il y a une sonde (lamda) il faut bien sur la placer sur le nouveaux pot.

Il faut bien sur la placer dans le flux d'échappement et pas trop près de la sortie (soupape)à cause de la t° trop forte. le mieux est de la placer +/- au même endroit que celle d'origine.

Sur ma R850R non catalysée j'ai un échappement sans boite à fumée, et j'ai réglé le co à +/- 4% via le potentio.

Cela donne de très bonne reprises sans trop augmenter la conso.

Ah d'accord!
Mais ça se règle où, et avec quel matériel?
Rien ne vaut une bonne photo ! 😉
Merci de ces renseignements

Je voudrais savoir: sur ta mob, as-tu une sonde (lamda)oui ou non ?

Si sonde (lamda) rien à régler, c'est la sonde qui donne ses infos au motronic qui gère la carburation.

Si pas de (lamda), sur ma mob il y a un potentiomètre qui permet de régler le (co).

J'utilise un (gaz tester) , c'est pas un matériel de labo mais cela donne quand même une indication de carburation.

J'ai une sonde lamdda.
Donc le calcul se ferait seul par le Motronic !
Sur tous les pots et tubulures que j'ai vu, le branchement de la sonde est toujours au même endroit, à peu de choses près...
En tous cas merci de tes renseignements 😉

voilà c'est réglé. En démontant le réservoir j'ai tiré sur le câble qui est relié au PMH relié au vilebrequin. Pfff tout çà pour çà...

Bonjour,
Sur ce site ils proposent des échappements 'Y' et précisent bien qu'il y a un trou fileté pour la sonde.
https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=30&Ct=JA&SbCt=BA_15_30_JA_20
C'est un site anglais mais je précise qu'ils sont excellents : ils m'ont dépanné d'un démarreur en 5 jours (!) chrono UK - Ile de La Réunion, alors que le revendeur local me proposait de commander, deux mois d'attente et presque 2 fois plus cher...
A +
JC
ps : si tu as fait la transformation, je suis intéressé de connaître le résultat d'un point de vue 'son'. J'hésite en effet à faire cette modification, j'aimerais bien un son un peu plus viril mais pas trop pétaradant quand même (pas envie de me fâcher avec tous mes voisins).