démontage partie inférieur sous la boite à gants

bonjour à tous,
j'ai une fuite d'essence sur la K75RT,cela semble venir d'une durite à l'avant gauche du réservoir on dirait
comment se démonte la partie noire sous la boite à gants qui va jusqu'en bas ?
j'ai vu une petite vis tout en bas et c'est tout , est ce clipsé ?

Salut Renaud,
Si c'est le cache "grippe-genoux" dont tu parles, tu dois avoir 2 vis au niveau de la boîte à gants et une tout en bas.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0565&mospid=51742&btnr=46_1273&hg=46&fg=63

oui les 2 vis du haut sont cachées par la présente du couvercle de la boite à gants (au fond près de la poignée d'ouverture)

ok , merci les gars
faut que je vois çà dans la semaine,j'ai laissé la moto sur mon lieu de travail du coup ce matin

J'ai eu la même panne il y a quelques mois.
Au bord de la route, j'avais coupé le bout de la durite qui fuyait et resserrer comme j'avais pu pour pouvoir rentrer au bercail.
Et ensuite, j'ai changé tranquillement la durite complète en démontant l'intérieur du carénage.
J'ai été étonné du prix : chez BM, 1 m de durite, ça coûte 1 bras   Il y a peut-être moins cher ailleurs.

La durite standard pour carburant diamètre 8 mm se trouve entre 5 et 6 € le mètre chez n'importe quel détaillant de matos pour autos et va très bien sur nos motos.

Vert Olive a écrit:J'ai eu la même panne il y a quelques mois.
Au bord de la route, j'avais coupé le bout de la durite qui fuyait et resserrer comme j'avais pu pour pouvoir rentrer au bercail.
Et ensuite, j'ai changé tranquillement la durite complète en démontant l'intérieur du carénage.
J'ai été étonné du prix : chez BM, 1 m de durite, ça coûte 1 bras   Il y a peut-être moins cher ailleurs.

C'est à dire ?

Bonjour , Oui il y a moins chère ailleurs , tout ne s'achète pas chez BM et heureusement ,n'importe quelle durite pour essence peut faire l'affaire

bon je vois pas d'où çà vient ? les deux durites à l'avant du réservoir sont sèches .
pourtant il y a de l'essence sur l’arrête du réservoir côté gauche au niveau du genoux .....
j'sens bien le truc chiant là .............

aïe , ça sent le trou dans le réservoir ton affaire...

c'est ce que je suis entrain de penser aussi ,j'avais tout bien essuyé hier et çà semblait aller,2 h après çà semblait sec et puis là ce matin y a à nouveau de l'essence

cela dit , penses à rechercher la fuite moteur en marche pour avoir de la pression dans les durites.

salut,
commence par démonter ton réservoir et regardes du coté des aretes inférieures, j'ai eu ce pb lorsque j'ai acheté ma titine
En regardant bien, tu devrais trouver une (ou des) traces de peinture qui s'éffrite.

Pour ma part, ponçage, soudure à froid, test, et roule mon baudet depuis 6 mois

Bon courage

fred

Attention à ne pas monter n'importe quel type de durite. C'est de l'injection, donc sous pression (bien préciser en achetant)