filtre essence ®

Bonjour
Juste pour vous montrer mon filtre à essence.


157800 km

Ben là, c'était pas du luxe de le changer!

Ben oui

si tu pouvais couper le nouveau........pour pouvoir faire une comparaison

Je sens que je vais avoir la même chose, il est impossible de changer mon filtre pour l'instant. Les vis de la couronne du bouchon de réservoir ont été malmenées par un homme des cavernes. Toutes les empreintes sont bousillées. Je dois recevoir une foreuse à air comprimé qui me permettra de forer les vis et les extraire. (Une foreuse électrique au dessus de l'essence, très peu pour moi)

Tu devrais pouvoir extraire tes vis avec un tourne a gauche type queue de cochon...

creusix a écrit:Bonjour
Juste pour vous montrer mon filtre à essence.


157800 km

C'est pas les mêmes que sur K100

SI c'est les mêmes

Ben j'ai scié aussi le mien pour voir et il ne ressemble pas du tout à ça

Pourtant sur le site art .....

k75, k100, k1100 c'est tous les memes

ca me rappelle il y a quelques temps ici

Tu l'avait coupé avec quoi?

scie a metaux

ah oui, comme moi.

Sauf à le couper comme un sag---- le filtre de creusix ne ressemble pas du tout à celui d'Abbarthh !!!!!!!!!!!!

Pour la couleur bleu, c'est la couleur de la lame de scie.
Ref : 16142325859 Cout : 23€

Le mien à l'intérieur ressemble tout à fait à un filtre de voiture (genre accordéon jaune) --> 4€ et ça marche nickel (en plus il est transparent donc saleté contrôlable)

de toute facons a remplace tous les 30 000 kms et pas de bleme
c est pas pour ce que ca coute
et evite des embrouilles sur la route qui peuvent coute bien plus chere

ons s habitue tellement a la k qui coute pas bien chere a l entretiens
que certain se font piégé

Exactement, pourquoi payer plus cher quelque chose d'équivalent ?

A 157000 !!

Il a étais sympa avec toi, il aurais tout aussi bien pu faire la gréve du passage pour te mettre dans la m....e, sur la route,
un samedi soir dans la campagne profonde, tu sais là ou il n' y pas de réseau.

SEGAFREDO a écrit:Sauf à le couper comme un sag---- le filtre de creusix ne ressemble pas du tout à celui d'Abbarthh !!!!!!!!!!!!

ben le mien etait d'origine, donc de 1988, peut etre ils ont evolué aprés ...

Ben non ça n'a pas changé, le mien je l'ai coupé "en rond" en suivant l'épaulement et pas en long. Je ne comprend pas ce que peut être cette espèce de "mousse" dans celui de creusix

Ce n'est pas de la "mousse" mais juste la couleur de la lame sur le "carton" en accordéon .
Comme je l'ai déjà dit 6 post plus haut

J'entends bien mais (c'est c-- que je ne puisse mettre une photo) même si le bleu c'est la lame de scie l'accordéon ne touche pas le corps en alu du filtre

Je vient de t'en refaire une autre.Tu doit bien voir que "l'accordéon" ne touche pas le corps du filtre

J'ai retrouvé une boite de filtre BM réf: 13 32 1 461 265
Sinon j'ai mis un "MANN FILTER" transparent réf: WK 42/2

j'ai aussi une boite bmw ref : 16 14 2 325 859

je met aussi des mahle ref : KL 145

SEGAFREDO a écrit:Le mien à l'intérieur ressemble tout à fait à un filtre de voiture (genre accordéon jaune) --> 4€ et ça marche nickel (en plus il est transparent donc saleté contrôlable)

attention, les filtres plastiques ne sont (sauf exception) pas compatible injection (pression de service 3bar)

Daenpat a dit:

Je sens que je vais avoir la même chose, il est impossible de changer mon filtre pour l'instant. Les vis de la couronne du bouchon de réservoir ont été malmenées par un homme des cavernes. Toutes les empreintes sont bousillées. Je dois recevoir une foreuse à air comprimé qui me permettra de forer les vis et les extraire. (Une foreuse électrique au dessus de l'essence, très peu pour moi)




pour bricoler dans le reservoir,j ai 1 bidon pour mettre l essence et j ai acheté une pompe manuelle a 2 euro pour remplir les poeles a petrole.

comme ca,je vide le reservoir et je laisse aeré 1 bonne heure et plus de risque.

popov1100 a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Le mien à l'intérieur ressemble tout à fait à un filtre de voiture (genre accordéon jaune) --> 4€ et ça marche nickel (en plus il est transparent donc saleté contrôlable)

attention, les filtres plastiques ne sont (sauf exception) pas compatible injection (pression de service 3bar)

Pourtant ça marche bien même à haut régime, dedans c'est exactement pareil. Il est à peine plus volumineux mais je pense que c'est mieux.

pas du tout c est une heresie

un filtre injection est fais pour resisté a la pression

ne jamais utilisé de filtre plastique sous peine d eclatement de celui ci

Vu ce que je lui ai mis dans la tronche il aurait déja pété !!!

c'est au ralenti que l'effort est le plus fort
puisque les injecteurs ouvrent le moins

par contre sur un K pas trop de danger, il est dans le reservoir
s'il explose, il est dans l'essence

sauf que tu cale tout de suite

popov1100 a écrit:c'est au ralenti que l'effort est le plus fort
puisque les injecteurs ouvrent le moins

par contre sur un K pas trop de danger, il est dans le reservoir
s'il explose, il est dans l'essence

sauf que tu cale tout de suite

Le régulateur ne fait pas son travail ?

bha ta juste du pot que ca marche jusqu a present car les fitres plastiques ne sont pas prevue pour les 2,5 bars de pression

en memoire de mecano j ais jamais vue de filtre interieur ou exterieur de matiere plastique sur un moteur alimenté en injection de quel marque que ce soit
les quelques constructeurs entre autres boch qui equipe 98 % des vehycules injection depuis plus de 30 ans, ce sont des normes de securitées

encore je dirais que si ca pete dans ton reservoir c est pas bien grave tu seras en rade c est tout

mais si tu avais un filtre exterieur tu fous le feux aux vehycule

un peut mon poto

Bah je garde celui-là il marche on verra
Cela dit il est rigoureusement foutu comme l'autre, qu'est-ce qui fait la différence ?