flatulence

slt a tous: pourriez vous me dire si c est normal que ma 1150 rt lâche un proute au rétrogradage merci

non, tu as soit une fuite a l'échappement et mélange trop riche , soit un tps mal réglé

Ou alors elle est mal élevée...  

non pas fuite a l échappement, je met du 98 , et mal élevée peut être   

que veut tu dire par tps? merci

c'est de capteur de position de papillon (Throttle Position Sensor) il donne au calculateur la position du papillon , il coupe l'injection à la décélération et la fait repartir à un régime prècis (sur un K c'est 2000 t/mn)

Moi j'aime bien les petites flat-ulences de ma 12st   

Pour le tps, il faut peut-être juste le réinitialisé ... si c'est comme sur mon ex 1100s, il faut enlever le fusible ad hoc pendant au moins 30 secondes puis remise en place et mettre le contact (sans démarrer) poignée d' accélérateur à fond 3 fois et le tour est joué.
C'est facile a faire et ça coute rien de faire l'essai !

a+

Bâh, Une simple synchro décalée provoque également ce genre désagréments.   

c est grave docteur   

Etienne S a écrit:Moi j'aime bien les petites flat-ulences de ma 12st   

Pour le tps, il faut peut-être juste le réinitialisé ... si c'est comme sur mon ex 1100s, il faut enlever le fusible ad hoc pendant au moins 30 secondes puis remise en place et mettre le contact (sans démarrer) poignée d' accélérateur à fond 3 fois et le tour est joué.
C'est facile a faire et ça coute rien de faire l'essai !

a+

il ce trouve ou le fusible en question merci

Sans doute trop tard, mais voici le plan des fusibles sur une R1150RT :