Batterie ou démarreur

Bonsoir,

Alors la j ai besoin d aide car je ne comprends plus rien j ai donc une k 1200 rs de 1999 .

Ma moto ne démarre plus sauf avec des câbles , cependant ont pense à la batterie contact engagé belle lumière au tableau de bord ; phare fonctionne niquel .

Je prend ma tension avant 12.8 v pendant le démarrage 4.5 v , mais ne démarre pas , plus de jus .

Je mets les câble elle tourne comme une horloge je fais 20 km la moto redémarre mais qu ' une seule fois .

Est ce la batterie ou le démarreur tellement mort qu il pompe toute la batterie ?

Sachant que lorsque je branche une 45 ah ça démarre tout seul .

J aimerais vraiment savoir avant de démonter le démarreur car celui ci est très long à aller chercher merci d avance   

Je pense que si lorsque tu actionnes le démarreur la batterie s'effondre s'est tout simplement qu'elle est HS. De plus quand tu mets les câbles ou une autre batterie ça y va elle qu'elle ne démarre plus après avoir roulé 20km ça ne fait que confirmer. faut penser aussi à contrôler si alternateur recharge bien la batterie. Moteur en route avec voltmètre sur les bornes de la batterie tu dois avoir 14 V au moins. Si ça ne charge pas tu peux mettre toutes les batteries que tu veux ça finira toujours par ne pas démarrer ...

4,5 v, ta batterie est HS, change la

Merci bien les gars   

Batterie à changer sans hésiter, indépendement du fait que tu as du 4,5V qui est déjà un bon signal, quand bien même tu aurais du 12v cela ne signifie pas que celle est pour autant OK. Si l'ampérageintensité n'est pas suffisante, alors ta moto ne pourra pas démarrer. Généralement il vaut mieux parler d'intensité que d'ampérage...

Et en plus, ca fait charbonner les relais......

Un autre problème aurait pu survenir dans ce cas avec une batterie faible : le relais de démarrage autorise l'alimentation du démarreur mais reste "collé"*. Situation impossible à annuler, en coupant le contact, seule solution, retirer un câble de la batterie.
Le relais restant "collé", il faut le démonter et, soit le cogner (doucement) pour le "décoller"*, soit le remplacer.
Opération relativement aisée sur une K100, plus compliquée sur une K 1200 LT (démontage fastidieux).
Ce qui pourrait, aussi, être le cas de 1200RS.
* désolé mais termes souvent utilisés pour imager la position des contacts des relais.

Coucou merci pour tous vos conseils   

Tu as remplacé ta batterie ???

Salut les gars j ai juste frotté les cosses et plus de problèmes .

Je n ais jamais vu ca

Tu as repris les tensions avant et pendant le démarrage ?

jey911 a écrit:Salut les gars j ai juste frotté les cosses et plus de problèmes .Je n ais jamais vu ca  

c'est pourtant un classique, le contact devient résistif. pour y remédier, bien nettoyer et mettre de la graisse conductrice