pertes électriques sur k1200 lt

Salut la compagnie...
Après le changement de la batterie d'origine pour une Odissey,je n'avais plus eu de problème de démarrage. 
Hors, depuis mon retour de Corse, je me suis payé une crève carabinée, et n'ai plus eu l'occasion de faire tourner la bécane pendant 4/5 jours.Résultats : batterie a sec. 
visite de la famille pendant 4/5 jours et hop , rebelote.  
Donc, il faut que je trouve le consommateur qui vide la batterie...
Vous auriez des pistes? avant de tout démonter ? 
J'ai essayé de passer un coup d’ampèremètre entre le + et les 2 départs , mais rien de rien.... 

Le neiman était-t-il enclanché? La radio était-elle éteinte?

Mémoire radio et alarme : ce sont les consommateurs habituels .
J' émets un doute pour la radio because la conso est faible , ça n'expliquerait pas de vider une batterie aussi vite .
Tu peux simplement ( comme tu l'as déjà fait ) insérer un ampèremètre et observer en retirant les fusibles un à un

le neiman était bien sur off, la radio inhibée par la position du neiman ,en principe, et pas d'alarme...
Malheureusement, mon ampèremètre a l'air h.s , rien à vide....
Je vais faire l'acquisition d'un multimètre numérique avec pince ampèremétrique, histoire d'y voir plus clair.
Je subodore, une magouille d'un ancien proprio, car je n'ai pas de courant sur la prise passager, ni de lumière dans le top-case,et dans le tableau de bord. Mais là, il faut tomber jusqu'au réservoir pour accéder aux boitiers de connexion, la misère, quand on ne dispose pas de garage ...

Il y a des broches en dessous de la selle passager qui aliment en partie le top case. Ce n'est qu'une piste.....

déjà testé sous la selle , pas de tension à ce niveau....le 12v
part bien sur un seul fil du porte fusible mais après plus rien.

lolo06 a écrit: la radio inhibée par la position du neiman ,en principe,

A vérifier quand même

Bien, disons que ce n'est pas facile de déterminer si la radio est réellement hors tension, coté puissance ET mémoires sans schémas...
il faut (encore) tout démonter et vérifier polarité par polarité .

Je suis surpris que tu n'aies rien vu à l'ampèremètre, contact coupé.

je crois que mon ampèremètre doit être rincé après 40 ans (au moins ) de bon et loyaux services...

As tu l'alarme? Si oui l'as tu programmée pour ne pas se mettre en route à l'arrêt? L'alarme sa pompe. Ta radio fonctionne t-elle correctement? J'ai déjà eu un défaut ou la radio ne s'arrêtais pas. Tu peux essayer un reset. Tu déconnecte la batterie et tu court circuite les deux bornes.


Christian.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.

chrisk1200lt a écrit:Tu déconnecte la batterie et tu court circuite les deux bornes.

Pas de la batterie j'espère ...  

Pour faire de la soudure ça peu marcher. Les fils c'est mieux. J'ai toujours dans ma boite un fil et une clef de 10 ça permet de dépanner la radio une à deux fois par an.

non, pas d'alarme sur la baleine, quand à la radio, elle me fait des trucs bizarres de temps en temps,style je l’éteint, et elle continue a marcher pendant une 30ne de secondes.
mon problème majeur, c'est que je ne dispose pas d'un garage , je dois opéré chez mon père , à une dizaine de bornes ,et vue la conception de la baleine, il faut planifier cela sur deux jours.

Essaye la manip de reset tu en as pour 5'

je l'ai fait entre deux recharges batteries, mais je vais le refaire , sais-t-on jamais...