prob purge système ABS K1200 LT de 2000

Hello, à tous, afin d'aider un pote en galère, je cherche le mode opératoire de purge du système de frein ABS sur le modèle K1200LT de 2000 ....si toute fois ça existe.....visiblement pas facile de trouver de la revue technique chez les teutones ......

avis d'air zen à tous

Quel est ton type d'ABS ?

Les manuels ateliers sont là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

whaaaaaaaaaaaaaa merci très beaucoup l'ami, je vais pouvoir bouquiner et avé un peu de chance dépatouiller mon pote, qui lui annonce 1800 euros sans main d’œuvre pour le changement de modulateur .....

Purge ou changement de modulateur c'est pas tout à fait la même chanson. C'était quoi son problème au départ !!

merdheuuu j'arrive pas a ouvrir les fichiers.....
à la base, il en changeant les plaquettes AR il a repousser les pistons, et a du laissé rentrer de l'air en voulant enlever du DOT, car l'anti blocage ne fonctionne plus, ce qui lui a vallu une gamelle d'ailleurs....
moi j'ai vu la tronche de DOT ne serait ce qu'à l'avant, il est bien marron de chez marron, donc je pense qu'en purgeant tout en "bonnet diforme" on a peut être une chance d'y voir plus clair ......

La doc est longue à charger ( plusieurs minutes ).

C'est vrai qu'une bonne purge des circuits commandes et des circuits roues et centrale ne peut pas faire de mal.

J'ai parcouru rapidement les pages concernées par la manip : Cela me semble encore plus compliquer que l'ABS 3 assisté que j'ai sur la 850 RT pour lequel j'ai utilisé le tuto suivant :

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Par contre, quand un anti blocage ne fonctionne pas c'est pas après les bulles d'air que j'irai courir mais plutôt les capteurs avant et arrière ???

Si air dans le circuit .... plus de ou mauvais freinage .. distance trop courte ... et fourche à changer ... si choc !!!

j'ai changé d'ordi j'suis passé sur mon bon vieux portable et hop là ça marche.....
comme quoi moins c'est moderne et mieux ça marche...

je te remercie pour les liens , c'est vrai que je ne sais même pas de quel modèle d'ABS il s'agit, car j'ai pas la moto avec moi, mais une chose est sur c'est qu'on avance, et ça c'est grace à toi et à ce merveilleux site

mode leche cul : On

ouaip je vois bien un réglage de capteur AR , aussi, à vérifier,
il paraitrait aussi que si le fluide est trop pourri, y'aurait un clapet qui fonctionnerait plus dans le modulateur....
mais bon un changement de fluide complet ne pourra pas faire de mal, donc je pense commencer par là

Tiens nous au jus sur vos résultats.

avec plaisir, j'y manquerais pas ..encore merci