K1200RS : amortisseurs avant (telelever et direction)

Bien aujourd'hui bonne journée:

Dépiotage complet de la bête; Remplacement de l'amortisseur AV et de l'amortisseur de direction refait avec mes petites mains,
demain vidange de tous les fluides, nettoyage et c'est reparti pour 10 000 Km

Facile à refaire l'amorto de direction ? et qu'as-tu mis comme amorto AV ? grosse amélioration dans les 2 cas

Géro a écrit:Facile à refaire l'amorto de direction ? et qu'as-tu mis comme amorto AV ? grosse amélioration dans les 2 cas

1 oui très facile a faire en 1/2 heure c'est fait
2 amorto av un d'origine mais peu kilométré

Pas encore roulé avec, demain c'est plaquette avant et vidange des fluides

Pour l'amorto de direction, as-tu utilisé un tuto existant ? ou peux tu donner qq explication ?
Suis asez intéressé car le mien me semble pas amortir grand chose... plus d'huile à mon avis ! mais pas de guidonnage rencontré.
Merci pour tes info

Géro a écrit:Pour l'amorto de direction, as-tu utilisé un tuto existant ? ou peux tu donner qq explication ?
Suis asez intéressé car le mien me semble pas amortir grand chose... plus d'huile à mon avis ! mais pas de guidonnage rencontré.
Merci pour tes info

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J'ai suivi à la lettre et pas de Pb

Merci pour tes infos, et quelles sont tes constatations après essais avec ces 2 modifs ?

Géro a écrit:Merci pour tes infos, et quelles sont tes constatations après essais avec ces 2 modifs ?

Le remontage est en cours, essai sur route demain

Bien vu J-Luc pour l'amorto de direction : c'est une formalité que de le remettre en état .

Essai fait et c'est super, l’amortisseur de direction est disons, ferme, mais cela me plait bien, il faut faire attention a basse vitesse mais c'est parfait pour moi
Quant à l'amortisseur avant c'est un modèle d'origine mais comme l'autre était rincé de chez rincé il n'y a pas photo.

où as-tu trouvé les joint spi pour l'amort de direction ? et quelle type d'huile as-tu utilisé ?

Bonjour,
c'est un peu bizarre que l'amortisseur de direction soit ferme. Normalement, si c'est le même qu la K1200 LT, on ne le sent pas en usage courant. ça n'est qu'en cas de mouvement violent de la direction (guidonnage) qu'il se fait sentir en freinant ces mouvements. Peut être que l'huile utilisée est plus épaisse que d'origine.
Pour ma part, je viens de refaire moi-même cet amortisseur, je confirme que c'est facile.

Bruno_c

Et tu as trouvé où les joint? et quelle viscosité as tu utilisé ? Merci pour tes infos

Les joints, c'est les mêmes que d'origine:
(KACO 73839099)
Je les ai commandés en Allemagne à une adresse fournie par le forum BMW allemand:
Max Michl GmbH à Munich.(si ça t'intéresse, je rechercherai les coordonnées exactes)
Les joints coûtent environ 9€ les deux mais il y a à peu près 9€ de frais d'envoi
Pour l'huile j'ai pris de l'huile fourche fluide (SAE 5W).

Amitiés

Bruno

Géro a écrit:Et tu as trouvé où les joint? et quelle viscosité as tu utilisé ? Merci pour tes infos

Les joints ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Huile de fourche 10W

Pour ceux qui ne reconditionnent pas eux même, j'ai mis en vente deux amortisseurs de K1200 RS 98 reconditionnés par un pro à environ 50000 et que j'avais très peu utilisé avant de tenter EMC puis d'opter finalement pour Ohlins.

Pour ceux qui cherche une bonne affaire :

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Ambroise91 a écrit:Pour ceux qui cherche une bonne affaire :

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Je me méfie de ces annonces ou n'apparait pas le téléphone.

Dès qu'un échange se fait par mail il est possible de connaitre l'adresse IP.

ChristopheN a écrit:Dès qu'un échange se fait par mail il est possible de connaitre l'adresse IP.

Avec des logiciels de brouillage,l'IP devient volatile

Une petite remarque au niveau des joints.
Les joints de l'amortisseur de direction doivent pouvoir résister à une pression d'huile élevée. Ce ne sont pas des simples joints spi mais plutôt des joints de vérin.
Personnellement j'ai remis les mêmes que d'origine.

Bruno

donc tes joints n'étant pas en cause, quelle était la partie HS de l'amorto ?

Je me suis peut être mal exprimé:

j'ai remis les mêmes mais neufs.

bruno

merci pour la précision.