fuite d'essence

J'ai une fuite, voir une petite flaque d' essence de 40/40 au démarrage, le temps de mettre casque, gants, lunettes, et cuir...
Lors de mon plein, Je me suis dit, c'est le trop plein...
Mais depuis, j'ai fait 80 km...
Fuite au niveau des deux trous rond, au niveau du sélecteur de frein...


Et la je mitonne pas...


Pour le niveau d' huile, après coupure, moteur chaud, après 10 minutes, Je suis au plus bas...

Ce soir, j' en remet un peu...

Tu est sur que c'est de l'essence ?.
As-tu une photo de ces 2 trous ?.
Pour se qui est du sélecteur de frein tu parle de la pédale de frein arrière ?.

BM92 a écrit:Tu est sur que c'est de l'essence ?.
As-tu une photo de ces 2 trous ?.
Pour se qui est du sélecteur de frein tu parle de la pédale de frein arrière ?.

Oui, au niveau du frein arrière...
Deux trous sur la partie grise... et c'est bien de l' essence, en tous cas, ça à l' odeur et sa glisse...

ton mécano a t'il enlevé le reservoir ?

Bruno59940 a écrit:ton mécano a t'il enlevé le reservoir ?

Oui.

Sur le 1150rt, il y a 3 durites qu'on qualifiera de "reniflard" qui débouchent à droite derrière la pédale de frein.
La durite de mise à l'aire du réservoir
La durite de trop plein du réservoir
La durite de reniflard de la centrale ABS

Dans un autre post tu as fait + que le plein d'huile moteur. N'aurais tu pas fait le plein d'essence bien plein et laisser la bécane au soleil ???

LaurentM a écrit:

Bruno59940 a écrit:ton mécano a t'il enlevé le reservoir ?

Oui.

alors il y a une fuite au raccord qu'il a fallu enlever pour retirer le réservoir
il faut démonter le flan gauche droit pour voir

LaurentM a écrit:


J'ai une fuite, voir une petite flaque d' essence de 40/40 au démarrage, le temps de mettre casque, gants, lunettes, et cuir...
Lors de mon plein, Je me suis dit, c'est le trop plein...
Mais depuis, j'ai fait 80 km...
Fuite au niveau des deux trous rond, au niveau du sélecteur de frein...


Et la je mitonne pas...


Pour le niveau d' huile, après coupure, moteur chaud, après 10 minutes, Je suis au plus bas...

Ce soir, j' en remet un peu...

ne fais pas une fixation sur ce hublot...tu vas en remettre ce soir et demain matin, tu vas en enlever...prévois quelques joints pour l'écrou de vidange

igloo a écrit:ne fais pas une fixation sur ce hublot...tu vas en remettre ce soir et demain matin, tu vas en enlever...prévois quelques joints pour l'écrou de vidange

Et a force d'en remettre un jour c'est le joint Spi moteur qui vas sauter

Bruno59940 a écrit:

LaurentM a écrit:

Oui.

alors il y a une fuite au raccord qu'il a fallu enlever pour retirer le réservoir
il faut démonter le flan gauche pour voir

j'aurais dit le flanc droit moi (droit quand t'es assis sur la moto)

ça sent la fuite sur le raccord rapide ça!!!
ça m'est arrivé , depuis j'ai mis des raccords métal et depuis plus rien.

bernard35 a écrit:

Bruno59940 a écrit:

alors il y a une fuite au raccord qu'il a fallu enlever pour retirer le réservoir
il faut démonter le flan gauche pour voir

j'aurais dit le flanc droit moi (droit quand t'es assis sur la moto)

+1

eric77 a écrit:ça sent la fuite sur le raccord rapide ça!!!
ça m'est arrivé , depuis j'ai mis des raccords métal et depuis plus rien.

il y a de forte chance ...et ça, c'est plus important que ton niveau d'huile...si il y a fuite, faut pas trainer et intervenir

BM92 a écrit:

igloo a écrit:ne fais pas une fixation sur ce hublot...tu vas en remettre ce soir et demain matin, tu vas en enlever...prévois quelques joints pour l'écrou de vidange

Et a force d'en remettre un jour c'est le joint Spi moteur qui vas sauter

bernard35 a écrit:

Bruno59940 a écrit:

alors il y a une fuite au raccord qu'il a fallu enlever pour retirer le réservoir
il faut démonter le flan gauche pour voir

j'aurais dit le flanc droit moi (droit quand t'es assis sur la moto)

autant pour moi j'ai plus toute ma tête le flan droit

Vu avec mon mécano par tph, il la voie mardi...
Cela ne doit pas être grand chose, une histoire de record lors du démontage du réservoir...

BM92 a écrit:

korben94 a écrit:on verra ça quand il perdra la roue arrière

Vous voulez encore me mettre un coup de stress..... ..... ........


Sinon, sérieusement, pour de fuite d' essence en reportant, à midi...
Rdv mardi, pas de risque d' incendie ?
Pas de fuite en roulant, juste quelque fois, au démarrage comme énoncé au début du poste.

LaurentM a écrit:

BM92 a écrit:

Vous voulez encore me mettre un coup de stress..... ..... ........


Sinon, sérieusement, pour de fuite d' essence en reportant, à midi...
Rdv mardi, pas de risque d' incendie ?
Pas de fuite en roulant, juste quelque fois, au démarrage comme énoncé au début du poste.

fuite d'essence...moto immobilisée et pis c'est tout ...l'essence ça peut prendre feu

Faut faire gaffe avec ça, en plus si tu roules et que ton reservoir se vide d 'un coup tu vas pouvoir pousser la baleine et là c'est pas tres rigolo surtout par cette chaleur......

C est la saison des barbecue mais quand meme.....

Aigle 4 a écrit:Sur le 1150rt, il y a 3 durites qu'on qualifiera de "reniflard" qui débouchent à droite derrière la pédale de frein.
La durite de mise à l'aire du réservoir
La durite de trop plein du réservoir
La durite de reniflard de la centrale ABS

Dans un autre post tu as fait + que le plein d'huile moteur. N'aurais tu pas fait le plein d'essence bien plein et laisser la bécane au soleil ???

J'ai bien fait mon plein, plein de plein, (comme d' habitude) et retour au garage à l' issus, donc pas au soleil...et refuite le lendemain, après avoir fait 80 km.

Ça fuit plus...
L' histoire du trop plein après avoir fait 80 km, possible ?
Je n' y croix pas trop, possible quand même ?

soit ton réservoir est vide....soit peut-être que comme réservoir plein à la gueule, tu as mis la moto sur la centrale et un peu d'essence a coulé par le trop plein ou la mise à l'air

Bruno59940 a écrit:

igloo a écrit:soit ton réservoir est vide....soit peut-être que comme réservoir plein à la gueule, tu as mis la moto sur la centrale et un peu d'essence a coulé par le trop plein ou la mise à l'air

avec sa manie d'en mettre plus cela ne m’étonnerais qu' a moitié

Quand Je prevois un apérot, c'est pareil, il en à toujours trop...
Mais on arrive bien à finir Quand même, et sa fini toujours bien...

Sujet nettoyé
La suite est ici : https://bmist.forumpro.fr/t77862-fuite-d-essence-deconnade

Alors, c'était juste un collier à resserrer sur une des deux grosses durites qui sortent du réservoir...
À la prochaine révision, il faudra que Je les changes...

Alors, c'était juste un collier à resserrer sur une des deux grosses durites qui sortent du réservoir...
À la prochaine révision, il faudra que Je les changes...

Pourquoi les remplacer s'il suffit de les resserer?

Peter Andersen a écrit:

Alors, c'était juste un collier à resserrer sur une des deux grosses durites qui sortent du réservoir...
À la prochaine révision, il faudra que Je les changes...

Pourquoi les remplacer s'il suffit de les resserer?

On peu voir qu' elles commences à être bien usées, mon mécano m' a dit, qu' à l' occasion d' un prochain démontage du réservoir, il serai mieux de les remplacer...

Chose que Je prévoierais dans la prochaine révision.

LaurentM a écrit:

Peter Andersen a écrit:

Pourquoi les remplacer s'il suffit de les resserer?

On peu voir qu' elles commences à être bien usées, mon mécano m' a dit, qu' à l' occasion d' un prochain démontage du réservoir, il serai mieux de les remplacer...

Chose que Je prévoierais dans la prochaine révision.

t'as raison y'a pas l'feu.....................................................................................pour l'instant :face:
Perso j'attendrais pas de jouer l'BBQ roulant. Je changerais durites et colliers.

Vous vous doutez bien, que j'ai constaté par moi même, et vu avec mon mécano, à là prochaine révision ce sera fait...
Il n'y a pas d' urgence, sinon, pour ceux qui me connaisse, Je serais en train de les changer, ou de vous questionnez...