k100 plafonne a 140 km/h

bonjour
je rencontre un soucis avac ma k100 de 1988 sans abs jai fait une synchro des papillons,filtre a air,essence,huile et vidange sans resultat malgre tous sa elle plafonne a 140 reel mon moteur a 95 000 km.
quel serait les point a verifier car la javoue ne plus savoir
le bmiste guideur

elle tourne sur ces 4 cylindres ? si oui

filtre à air , réglage soupape

As-tu verifie que le cable permet bien d'accelerer a fond ? Je sais, c'est bete, mais parfois les choses les plus evidentes nous echappent...

Le filtre a essence est-il récent ?

oui jai verifier le filtre a essence est recent 2000 km cest un bmw.des soupapes derégler put til faire cela?

belon85 a écrit:oui jai verifier le filtre a essence est recent 2000 km cest un bmw.des soupapes derégler put til faire cela?

oui ça peut provoquer un manque de puissance

1- Vide les sacoches
2- remplace le gasoil par du SP98
3- le compteur n'est pas en km/H mais en miles/H
4- elle est bridé 34cv.
5- à tu penser à passer le second rapport.
6- ??????????

mon post ne t'aidera pas trop mais s'il peut te faire sourire en attendant de trouver la solution.

Réglage et synhcro de l'injection + un réglage des soupapes, et vérification des bougies (allumages). Tu peut aussi faire prendre la compression dans les cylindres.

Est ce quelle monte bien dans les tours avec régularité? (test au point mort)
D'autres points peu probables:
Vérifies qu'il n'y ai rien de grippé: frein arrière / température du pont de la boîte après avoir roulé / les roues tournent -elles librement?

As tu connu ta moto plus rapide?

A combien monte-t-elle en 3ème et en 4ème? A quel régime le moteur "coupe" lorsque tu pousses la bête?

Je demande ça parce qu'il y a des pays où les motos étaient bridées à 80 cv. Ce bridage était obtenu en limitant la rotation du moteur à 6500 tours. Le rouge du compte tours commençait d'ailleurs à 6500. Je t'accorde que c'est probablement une fausse piste, étant donné que 140 km/h correspondent à environ 5600 tours en 5ème, mais autant procéder par élimination

Je reprends la réponse de Lucjean, le cable d'accélérateur est-il en bon état et sa course est-elle complète ?

batisse a écrit:As tu connu ta moto plus rapide?

A combien monte-t-elle en 3ème et en 4ème? A quel régime le moteur "coupe" lorsque tu pousses la bête?

Je demande ça parce qu'il y a des pays où les motos étaient bridées à 80 cv. Ce bridage était obtenu en limitant la rotation du moteur à 6500 tours. Le rouge du compte tours commençait d'ailleurs à 6500. Je t'accorde que c'est probablement une fausse piste, étant donné que 140 km/h correspondent à environ 5600 tours en 5ème, mais autant procéder par élimination

même bridée à 80 cv normalement elle devrait passer le 140... faut chercher ailleurs!!!

Le poids du pilote ?

Consommation ? Sensations ? Le coup des freins grippés n'est pas improbable.

Salut belon 85, je t'ai déja lu sur un autre forum. Pour ta moto. Tu as le choix. Verifier l'admission d'essence . Pompe a essence, regulateur pression , durite essence, mise l'air libre ( sur le reservoir), sens de montage du filtre a essence... L'admission d'air , le filtre a air, le debimetre..
Je ne sais pas si cela t'aidera.

BZH56 a écrit:Je reprends la réponse de Lucjean, le cable d'accélérateur est-il en bon état et sa course est-elle complète ?

Copieur...

Bon, tu es de ou dans le 85 ? Si tu veux passer a la maison pour qu'on y regarde ensemble... Je suis dans la region de la chataigneraie... T'es pas oblige de venir a 140 non plus...

Si tu veux passer, MP et je te file mon portable...

ben koi 140 tu perds déja un point sur autoroute
revends ta bécane à Raoul Volfoni lui qui veut les bridées il va la faire fabriquer à grande échelle et tu toucheras des royalties

ben koi 140 tu perds déja un point sur autoroute
revends ta bécane à Raoul Volfoni lui qui veut les bridées il va la faire fabriquer à grande échelle et tu toucheras des royalties

Sur la rtm. Verification de la compression.

J'ai peut etre le meme probleme que toi. As tu trouvé la solution

Quand la moto est chaude, tu arrives à passer 6000 tours en accélérant sans rouler ?