k 12 gt bizarre

bonjour à tous

je viens d'acheter un k12 gt de 2006 ( "nouveau mod"
il me fait un truc étrange et dangeureux d'ailleurs !!
j'explique :

je suis revenu d'une balade de 200 bornes (au régulateur à 110 tout le long et RAS )
je coupe le régulateur, coupe les gaz pour prendre ma sortie et le moteur ne descend pas en régime.....????
bon, je freine, et le régime se remet vers 1200 tr
première, je démarre et pousse le gaz vers 3000, je débraye pour passer la 2, et là, le régime reste à 3000 !! il ne monte pas, ne varie pas
j'ai redémarré la moto ce matin, ralenti un peu haut, mais normal je pense à froid ?, petit coup de gaz, et le compte tour reste au régime que je viens de lui faire prendre !!

une explication ?
je pensais à un éventuel grippage de câble ?

Vérifie si la boîte à air a été changée (rappel BMW classique)...

Je n'y connais rien en k12 mais si il y a un câble d'accélérateur dessus, je commencerais par là....

K-Owner a écrit:Vérifie si la boîte à air a été changée (rappel BMW classique)...

la machine sort de la révision des 20000km..........j'espère que cela a été fait......

j ai eu le meme problème en 2008 suite chat boite à air
rechargement systeme mal pris en compte

bon, visiblement, il faut réinitialiser un truc.......si ce n'est que çà, çà va !
çà pourrait aussi être un moteur de ralenti......à suivre donc !


merci pour vos avis en tout cas

ludo a écrit:bonjour à tous

je viens d'acheter un k12 gt de 2006 ( "nouveau mod"
il me fait un truc étrange et dangeureux d'ailleurs !!
j'explique :

je suis revenu d'une balade de 200 bornes (au régulateur à 110 tout le long et RAS )
je coupe le régulateur, coupe les gaz pour prendre ma sortie et le moteur ne descend pas en régime.....????
bon, je freine, et le régime se remet vers 1200 tr
première, je démarre et pousse le gaz vers 3000, je débraye pour passer la 2, et là, le régime reste à 3000 !! il ne monte pas, ne varie pas
j'ai redémarré la moto ce matin, ralenti un peu haut, mais normal je pense à froid ?, petit coup de gaz, et le compte tour reste au régime que je viens de lui faire prendre !!

une explication ?
je pensais à un éventuel grippage de câble ?

Bienvenue au Club, j'ai la même machine et j'ai eu le même problème et la même frayeur.
BMW ne veut pas remplacer la boite à air, parce que le N° de série de ma moto ne correspond pas à celles qui doivent faire l'objet du rappel...
J'ai fait tout le Vercors avec la peur au ventre....
La boite vaut 279€ le bout sans la pose....
J'ai fait 10 000km depuis, mais la confiance n'est plus là....
J'ai constaté que le phénomène s'amorce si le réservoir est soit vide, soit trop plein, peut être un problème de mesure de débit qui perturbe le calcul de l'injection...
Je me demande si avec une cartographie allemande le problème se pose aussi?
En tout cas, je ne vais pas changer ma moto pour ça, au pire je changerai la boite à air moi même.
En attente de vos commentaires
Etienne