Feux de jours en barre à LEDs

Bonjour à tous,

tout d'abord désolé de ne pas être passé depuis tout ce temps... :-\

j'ai une petite question d'ordre électrique
l'autre jour j'ai vu un motard qui avait installé deux petites barres de LEDs de chaque coté de son sabot moteur et je trouvais ça extrêmement judicieux en terme de visibilité. Ca n'éblouie pas et ça se voit de loin et surtout ça attire l'oeil sans agresser (un phare rond et deux barres lumineuses, c'est pas banal)

je me suis dis que la bonne idée serait d'en installer deux sur mon K13R
je pensais faire de même en les installant de chaque coté du sabot moteur
mais c'est pour le branchement que je me pose des questions. Vaut mieux que j'utilise la prise accessoire sous le capot de batterie (sur lequel j'ai déjà une prise allume-cigare et l'inforad de branché dessus), ou est ce que je vient me brancher sur les fils des phares?

Merci pour votre aide et toutes les infos que vous pourrez me donner

Georges

j'ai envisagé également de monter des leds histoire de se faire voir un peu mieux , et je pensé les brancher avec les veilleuses, comme ça , tout s'allume en même temps, quitte a passer par un relais ... je crois que Phillips a un systéme qui diminue l'intensité lors de l'allumage des phares pour éviter l'éblouissement . Bien sur tout cela est a valider avec les spécialistes ...

Ca peut m'intéresser également, si quelqu'un a des photos + instructions, je suis preneur...

J'ai trouvé çà :

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Ce dernier site est à côté de chez moi et vous pouvez avoir toute confiance car je m'y rend de temps en temps pour voir ses nouveautés.

Merci Jemarga, je vais regarder plus attentivement chez Philips. J'avais déjà vu mais ils sont chers.

Tu trouves des dizaines de références sur le net à tous les prix. Ca commence à 20€ et ça peut monter vite (en l’occurrence chez Philips)

je pense que je vais m'y lancer. je pars en congés pendant le mois d’août alors les photos et le montage ça sera pour la rentrée :)

Merci Communicator pour les sites.
j'ai trouvé ça chez Philips:

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Pour moitié prix, tu as cela :
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Et en plus tu peux télécharger la notice de montage avec schéma à l'appui...

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et aussi la moitie de la moitié

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je m'interroge sur le modèle philips, en l’occurrence le boitier fourni
est ce vraiment nécessaire et est ce que ça justifie la différence de prix?

les autres modèles sont moins chers mais il n'y a QUE les leds, point. mais ça peut suffire aussi, en fin de compte.

Ok j'ai trouvé. Le boitier du modèle Philips permet de couper les leds lorsqu'on allume les feux de position (ce qui se passe aujourd'hui sur les voitures récentes déjà équipées de Leds)

Inutile dans mon cas (nos feux de positions sont toujours allumés), donc un modèle plus simple fera l'affaire.

BM95 a écrit:et aussi la moitie de la moitié

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tu as réussit à vendre tous ceux que tu avais ?

troylee a écrit:Ok j'ai trouvé. Le boitier du modèle Philips permet de couper les leds lorsqu'on allume les feux de position (ce qui se passe aujourd'hui sur les voitures récentes déjà équipées de Leds)

Inutile dans mon cas (nos feux de positions sont toujours allumés), donc un modèle plus simple fera l'affaire.

Celui chez Conrad aussi....(voir fils orange + sur la notice)

Voilà ce que ça pourrait donner:

Si cela t'intéresse, j'ai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à vendre.
Très efficace et facile à installer, se pique sur la veilleuse.

Merci Grolandais mais dans la position dans laquelle je veux les mettre, je crains que l'écart entre tes deux barres de leds soit trop court

troylee a écrit: je crains que l'écart entre tes deux barres de leds soit trop court

Suffit juste de rallonger les fils.

c'est vrai :)
bon je vais voir de toute façon comme j'ai dis ça sera pas avant la rentrée
merci en tout cas

Vu cet aprés midi chez norauto des kit de leds, version 11, 8 et 5 led, (29.9 les 5) ça peut être interessant ... ne craind tu pas un éblouissement en les mettant à la vertical ? normalement c'est fait pour être a l'horizontal et trés bas sur la voiture , alors si on les mets dans cette position ...? ( je voudrais les monter de la même façon )

J y ai pensé également. Le sabot du K est en forme de V au niveau des arêtes. Donc je pense que la photo 2 sera le meilleur choix
Les leds seront dirigées vers le bas alors que sur la photo 2 elles seront dirigés vers le haut et risquent effectivement d éblouir.

troylee a écrit:J y ai pensé également. Le sabot du K est en forme de V au niveau des arêtes. Donc je pense que la photo 2 sera le meilleur choix
Les leds seront dirigées vers le bas alors que sur la photo 2 elles seront dirigés vers le haut et risquent effectivement d éblouir.

Bien vu, mais je pensais également a la forme du faisceau lumineux ...

C'est vrai que c'est une bonne idée, mais il faudrait vérifier la distance minimale prévue au code de la route, il me semble que c'est 60 cm entre les deux leds.

Sinon on risque de se trouver dans la même situation que les xénons qui sont verbalisé s'ils ne sont pas montées sur des supports permettant de régler l'azimut.

Mais c'est vrai que c'est un plus pour la sécurité, rien que hier, je ne suis fait déboiter sous le nez sur l'autoroute et manquer de refuser une priorité de passage en ville, chaque fois il ne m'avait pas remarquer dans leur rétro.

code allumés (obligatoire pour nous) je trouve que le résultat n'est pas très probant à mon gout , enfin chacun fait comme il veut.

J’assimilerai donc les leds sur nos moto plutôt à une coquetterie esthétique , maintenant ....

BM95 a écrit:
J’assimilerai donc les leds sur nos moto plutôt à une coquetterie esthétique , maintenant ....

En fait oui un peu les deux, pratique et esthétique.
J'en veux qu'un exemple sur ma K13 mais cela donne bien le volume d'encombrement de la machine de jour comme de nuit. Peut être un plus dans la sécurité.

troylee a écrit:Voilà ce que ça pourrait donner:

Hello Troylee, peux-tu me dire sur quel site tu as vu cette installation, car j'aimerais bien voir comment il a fixé le tout.

ca s'appelle un photomontage

Ha je me suis fait avoir :) donc me reste plus qu'à faire le montage pour voir ce que ça peut donner

Salut Xenders,
Oui c'est un photomontage que j'ai fais pour me rendre à peut près compte de ce que ça pourrait donner et pour vous en faire part également :)

Pas de souci Troylee tu m'as donné envi de le faire, donc du coup il ne me reste plus qu'a acheter le tout et le faire pour voir si ça donnera aussi bien que sur ton photo montage :)

Dès que c'est fait je vous mettrais les photos, mais soyez patient car je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment :(

Ça n'est pas plus simple (et plus utile !) de mettre un xénon ? (et d'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi Beumeu ne le fait pas d'origine).

Le problème avec le xénon c'est que ce n'est pas légal, les bleus te contrôle ils te mettront un amende car si j'ai bien compris pour que l'on puisse mettre un xénon sur nos motos il faut un correcteur d’assiette automatique comme sur les voitures qui sont équipées de xénon.

Perso je suis tous les jours sur Paris et je peux te dire qu'une moto avec xénon tu le vois tout de suite et du coup à mon avis tu te fais arrêter de suite.
Donc amende plus obligation de remettre d'origine.

C'est que l'on m'a dit, maintenant il y a certainement des personnes sur ce fofo qui sont plus au fait de la loi :)

Xenders a écrit:Le problème avec le xénon c'est que ce n'est pas légal, les bleus te contrôle ils te mettront un amende car si j'ai bien compris pour que l'on puisse mettre un xénon sur nos motos il faut un correcteur d’assiette automatique comme sur les voitures qui sont équipées de xénon.

Perso je suis tous les jours sur Paris et je peux te dire qu'une moto avec xénon tu le vois tout de suite et du coup à mon avis tu te fais arrêter de suite.
Donc amende plus obligation de remettre d'origine.

C'est que l'on m'a dit, maintenant il y a certainement des personnes sur ce fofo qui sont plus au fait de la loi :)

Ce n'est pas exact car le code de la route prévoit ces équipements uniquement pour les voitures (correcteurs d'assiette ET laves-phares). par contre les FDO* peuvent t'arrêter sur la foi d'un article du code de la route indiquant que l'on peut être verbaliser pour le cas ou le(s) phare(s) provoquent un éblouissement pour les usagers venant en face.
Article R 313-3 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un ami a été verbalisé sur la base de cet article car après discussion avec les FDO*, ils ont admis que le code de la route ne faisait pas mention de dispositions concernant les feux xénon pour les motos.


Sur mon K 1300 GT il n'y a pas de correcteur d'assiette, sauf si on considère que l'ESA en est un, ni de lave-phare et je ne me suis jamais fait arrêter. J'avais déjà des xénons sur mes précédents 1000 Varadero depuis 2008 et pareil, jamais arrêté. Ni sur Paris, ni en banlieue.

*Force De l'Ordre

ledany a écrit:Ça n'est pas plus simple (et plus utile !) de mettre un xénon ? (et d'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi Beumeu ne le fait pas d'origine).

Si option sur les K 1300 GT et les K 1600 (à vérifier)...

ledany a écrit:Ça n'est pas plus simple (et plus utile !) de mettre un xénon ?

Bin si ! et c'est très facile, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

communicator a écrit:Ce n'est pas exact car le code de la route prévoit ces équipements uniquement pour les voitures (correcteurs d'assiette ET laves-phares). par contre les FDO* peuvent t'arrêter sur la foi d'un article du code de la route indiquant que l'on peut être verbaliser pour le cas ou le(s) phare(s) provoquent un éblouissement pour les usagers venant en face.
Article R 313-3 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un ami a été verbalisé sur la base de cet article car après discussion avec les FDO*, ils ont admis que le code de la route ne faisait pas mention de dispositions concernant les feux xénon pour les motos.


Sur mon K 1300 GT il n'y a pas de correcteur d'assiette, sauf si on considère que l'ESA en est un, ni de lave-phare et je ne me suis jamais fait arrêter. J'avais déjà des xénons sur mes précédents 1000 Varadero depuis 2008 et pareil, jamais arrêté. Ni sur Paris, ni en banlieue.

*Force De l'Ordre

Ok je ne savais pas que le lave phares était obligatoire.

Penses-tu que si l'on se fait arrêter par les FDO tu puisses passer à travers l'amende en expliquant que ta moto est équipée de l'ESA ? je pense que se sera en fonction de la personne que l'on aura en face de nous non ?

Xenders a écrit:

communicator a écrit:Ce n'est pas exact car le code de la route prévoit ces équipements uniquement pour les voitures (correcteurs d'assiette ET laves-phares). par contre les FDO* peuvent t'arrêter sur la foi d'un article du code de la route indiquant que l'on peut être verbaliser pour le cas ou le(s) phare(s) provoquent un éblouissement pour les usagers venant en face.
Article R 313-3 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un ami a été verbalisé sur la base de cet article car après discussion avec les FDO*, ils ont admis que le code de la route ne faisait pas mention de dispositions concernant les feux xénon pour les motos.


Sur mon K 1300 GT il n'y a pas de correcteur d'assiette, sauf si on considère que l'ESA en est un, ni de lave-phare et je ne me suis jamais fait arrêter. J'avais déjà des xénons sur mes précédents 1000 Varadero depuis 2008 et pareil, jamais arrêté. Ni sur Paris, ni en banlieue.

*Force De l'Ordre

Ok je ne savais pas que le lave phares était obligatoire.

Penses-tu que si l'on se fait arrêter par les FDO tu puisses passer à travers l'amende en expliquant que ta moto est équipée de l'ESA ? je pense que se sera en fonction de la personne que l'on aura en face de nous non ?

Au cas ou, j'ai la photocopie de la facture d'achat du K1300 GT indiquant que le xénon est une option vendu par le constructeur et que donc Mr BMW Motorrad a du faire le nécessaire auprès des autorités françaises...Sinon je me retourne contre BMW.
Dans tous les cas il faut la jouer fine et essayer de dialoguer sans anémosité afin de leur faire entendre raison...J'avoue que ce n'est pas gagné. Mais surtout ne pas signer de procès verbal afin de pouvoir contester après. L'idéal est d'avoir un contrôle technique ou une attestation d'un garage prouvant que le réglage des phares a été fait récemment.
Je me suis fait arrêter plusieurs fois pour contrôle des papiers par la police ou la gendarmerie et jamais ils n'ont tiqués sur mon éclairage au xénon, y compris 2 fois lors de contrôles de nuit...en région parisienne bien sur...là où la répression est la plus féroce vu la densité de "clients" potentiels pour les FDO

Merci pour ces infos, mais étant donnée que ma moto est un K1300R et que les xénons n'existent pas même en option je ne pourrais pas me retourner contre BM si je venais à me prendre une prune.

Je vais donc en rester avec mes phares et voir pour monter les leds

J'avais monté sur ma K12R un xénon et j'ai roulé comme ça pendant 3 ans environ, tous les jours Paris-banlieue et plus loin. Je ne me suis jamais fait arrêter pour ça. Je n'ai jamais essayé les lampes Xtreme Power, tout ce que je sais c'est que je n'ai jamais eu aucun problème avec ce xénon (merci FredV2), aucune ampoule claquée, rien et que ce code bien blanc est plus agréable la nuit. Je n'ai jamais eu de problème pour me faire voir sur le périphérique. Les concess levaient les yeux au ciel (multiplexage ! multiplexage !) et refusaient de monter cet accessoire ; à tort.
Pas de correction d'assiette ni de lave-glace sur la GT ; je m'en fous, "Xénon" est gravé sur l'optique même du phare (et quoi qu'il en soit, personnellement je n'ai jamais vu de moto se faire arrêter pour ce motif).

Le lave phrase c'est parce que le feu au xenon ne chauffe pas et en cas de neige le lave phare enleve la neige

c'est une des raisons