Filtre à huile K100RS1

Bonsoir à tous,
depuis que j'ai fait la 1ère vidange/filtre de ma récente acquisition de K100RS/1, elle perd quelques gouttes d'huile par la trappe du filtre à huile.
Je me suis dit que j'avais du soit mal serré le filtre soit pincé le torique de la trappe.
Je viens de refaire une vidange et testé ceci :
bouchon de vidange en place, filtre en place et serré mais sans la trappe à 3 vis, je remplis d'huile et tout coule par le compartiment du filtre...

Question :
ce compartiment doit-il être sec ou huilé ?

Cordialement,
Chris de Cuges

C'est pas comme le 8s ?

Et sur le 8S, l'huile coule ou pas ?

le filtre baigne dans l'huile

chris9701 a écrit:Et sur le 8S, l'huile coule ou pas ?

Ben forcément, tu dois avoir un joint torique fendu ou trop écrasé ou alors la trappe n'est pas plane

OK. Si tout baigne dans l'huile (c'était l'objet de ma question) et qu'après vérification, le joint était bien monté, c'est que le joint neuf livré par BM avec le filtre est un chouille plus petit que le précédent d'où fuite.
Je viens de remonter le vieux torique de la trappe : pas de fuite après 12mn de chauffage au ralenti.
J'ai plus qu'à nettoyer ma place au boulot avant de me faire incendier par le pauvre employé municipal de Marseille qui me maudit depuis lundi.

Merci à vous,
Chris de Cuges

Souvent il faut "coller" un peu le joint neuf avec une goutte d'huile au fond de la gorge du couvercle. C'est monté exactement comme le 8S, ça doit être le même carter d'ailleurs.

Il n'est pas toujours nécessaire de changer le joint,un peu de pâte à joint est c'est repartis pour un tour,perso je le change une fois sur 2.

Salut et merci pour les conseils.
Après 2 jours de roulage avec l'ancien joint, plus de fuite malgré un remontage à l'identique. Je sortirai la pâte à joint à la prochaine vidange.

Chris

Salut Chris de Cuges !

Je confirme : mettre un peu d'huile dans le logement du joint torique avant de mettre le dit joint.

Bon ! j'enfonce une porte ouverte mais il faut remplir le filtre avant de le remonter !

parce que moi, si on me l'avait pas dit.....

t'as de la chance d'habiter à Cuges ! tous les jours une si belle route !

je viens de finir un chantier de 2 ans à Toulon et deux ans matin et soir ta route + le col l'ange puis le ricard, le beausset etc... mes cales-pieds sont tous limés !

Appel de phare !

numerobis a écrit:
Salut Chris de Cuge !

Je confirme : mettre un peu d'huile dans le logement du joint torique avant de mettre le dit joint.

Bon ! j'enfonce une porte ouverte mais il faut remplir le filtre avant de le remonter !

parce que moi, si on me l'avait pas dit.....

t'as de la chance d'habiter à Cuges ! tous les jours une si belle route !

je viens de finir un chantier de 2 ans à Toulon et deux ans matin et soir ta route + le col l'ange puis le ricard, le beausset etc... mes cales-pieds sont tous limés !

Appel de phare !

En effet oui c'est beaucoup mieux. Et comme en plus à l'époque les ingés BM étaient des mecs intelligents, il n'y a pas plus facile à mettre en place même plein ...

Ben mince, j'ai jamais rempli mon filtre avant de le mettre...
OK pour la prochaine fois. Heureusement qu'il est vertical.

Fais gaffe à cette route, Numérobis, elle est bien dangereuse.
Je la fais tous les jours et je sors quand-même de 2 mois d'hosto.
On ne devais pas avoir les mêmes horaires, je n'ai pas croisé de 11RS ces deux dernières années...

Chris de Cuges

Salut,

Et puis, t'es obligé de te servir d'un doseur car tu remplis moins ce que t'as mis dans le filtre !

Mais chuuutttt ! je remplis au pif (et au hublot) maintenant..........

Quant à cette si belle route, sûr que tu m'as vu mais tu ne m'as pas reconnu ! Eh oui ! c'était moi l'avion qui volait top bas !!!!!!

Ah ben mince ! deux mois d'hosto ! mazette ! quand tu fais les choses, tu les fais bien toi ! j'espère que tu vas bien maintenant.

j'embauchais à 8.00 le matin et vers 17/18.00 le soir.

A + et bonne route !

Bizarre, ce sont à peu près mes heures... On aurait dû se croiser.

A+