acceleration au demarrage sur k75

bonsoir
après avoir fait tomber ma moto à l'arrêt la béquille n'était pas verrouillée en position avant,le soir pour la démarrer je met le starter puis roule quelques dizaines de mètres et là le moteur monte dans les tours 6000 trs et impossible de décélérer quelqu'un a t il eu le meme pb et surtout comment le résoudre
bonne soirée et bonne fin d'année à tous

Câble d'accélérateur tendu par quelque chose ? Un élément est coincé sous le système de rampe de papillons (réglage de ralenti) ?

c'est la première chose que j'ai regarde mais il me semble qu'il fonctionne correctement au niveau carbu

regarde au niveau de la poignée si la gaine n'est pas sortie

Peut-être un mauvais cheminement de câble, j'ai déjà eu le cas d'une pétoire qui accélérait "seule" quand je tournais à droite !!!

De quel côté elle est tombée et sur quoi reposait-elle lorsqu'elle était par terre?

JPR03 a écrit:c'est la première chose que j'ai regarde mais il me semble qu'il fonctionne correctement au niveau carbu

Bonjour,
La-dessus c'est pas des carbus mais une rampe d'injecteurs
Regarde si un palonnier ne resterais pas bloquer.

bonsoir
elle est tombée cote cylindre sur le par cylindre
mais je l'ai accompagnée et exact c'est bien une rampe d'injecteurs
je regarderai demain le palonnier
bonne soirée à tous et bon réveillon,prudence pour la rentrée cette nuit

JPR03 a écrit:bonsoir
elle est tombée cote cylindre sur le par cylindre
mais je l'ai accompagnée et exact c'est bien une rampe d'injecteurs
je regarderai demain le palonnier
bonne soirée à tous et bon réveillon,prudence pour la rentrée cette nuit

ça doit être cool le réveillon à St Pourçain ... belle région

JPR03 a écrit:elle est tombée cote cylindre sur le par cylindre
mais je l'ai accompagnée

A tous les coups la vis de ralenti ne vient plus en buttée. Sinon c'est plus mystérieux

Perso j'y vois trois causes possibles:
- câble d'accélérateur (ou sa gaine) ayant quitté sa position normale. Voir au niveau de la poignée et de la rampe.
- câble de starter (ou sa gaine) ayant quitté sa position normale. Voir aux deux extrêmités.
- contacteur en bout de rampe ayant été poussé/forcé et ne revenant plus en position extrême. Dans ce cas, en poussant sur la vis de ralenti, elle revient en buttée. Si c'est ça, en desserrant le contacteur (2 vis dont une d'un accès assez gynécologique), il devrait revenir bien dans l'axe du papillon 4 dont il est solidaire. Il faut alors le repositionner tip top grâce au petit "clic" à son niveau dès qu'on touche la poignée d'accélérateur.

Bonne chasse!

bonsoir à tous
problème résolu vous aviez tous raison le palonnier ne revenait pas au max par la faute de petits cailloux
merci bien et bonne année