Réponse BMW sans plomb 95 E10

Bonjour.
Je crois qu'il y a déjà un post sur le sujet mais je n'ai pas retrouvé.
Par curiosité j'ai envoyé un mail au service client BMW pour connaître leur position sur le sans plomb 95 E10.
En effet on trouve de plus en plus difficilement de sans plomb 95 et le SP98 qui est recommandé est amené apparemment à disparaître.
D'après les sites officielles qui font la liste des véhicules compatibles, les BM sont censées l'être.
Ci-dessous ma demande et la réponse (qui est un peu contradictoire dans la 1ere partie de la réponse (en gras))
Ma demande:
"Etant propriétaire d'une BMW K1300S de 2010, j'aurais souhaité connaître l'avis de BMW Motorrad sur l'utilisation du carburant sans plomb 95 E10.
En effet vous préconisez l'utilisation du sans plomb 98, mais apparemment celui-ci est amené à disparaître dans un futur proche, de même que le sans plomb 95 "normal"."

La réponse:
"Monsieur,
Nous faisons suite à votre courrier électronique du 10 décembre 2010 dont le contenu a retenu toute notre attention.
Concernant votre demande d’informations sur le carburant à utiliser sur votre BMW K 1300 S, sachez que BMW AG déconseille l’utilisation d’un carburant SP95-E10 ne contenant pas 10% d’éthanol pur.
Nous vous informons qu’à ce jour et en France, nous n’avons en effet aucune garantie sur la composition des « 10% d’éthanol ».
Nous vous prions d’agréer, Monsieur, l’expression de nos sentiments distingués.
Centre Interaction Clients BMW France
BP 70086
67016 STRASBOURG Cedex
0800 269 800 "

Pffffff une réponse de Normand postée de Strasbourg

Peut-être, mais qui contredit totalement la position du ministère ...
On nous aurait menti ? Booohh... comme d'habitude ?...

E10, c'est anti mécanique, et sponsorisé par les marchands de moteurs électriques.

Gld90s a écrit:E10, c'est anti mécanique, et sponsorisé par les marchands de moteurs électriques.

C'est sûr que quand nos pétoires seront HS avec leur m**** on passera à l'électrique ... et puis quand on sera tous électriques ils trouveront autre chose ...

C'est à peu près le moment où nos centrales nuc seront stoppées ...

Si ca peux vous rassurer messieurs , vous ne serez plus là pour le voir

Ouf !

BM95 a écrit:Si ca peux vous rassurer messieurs , vous ne serez plus là pour le voir

évidemment :
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Merci pour ton information. Comment font ils en allemagne pays de tradition écolo ? Cela m'étonnerait bien que les compagnies fabriquent des carburants différents pour les pays de l'ue ?

J'ai reçu une info de mon concessionnaire à ce sujet hier : je cite :

Aucun modèle de la gamme BMW ne doit rouler au SP 95- E10. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir, et n’a jamais communiqué aucunes notes quel qu’elles soient, qui attestent de la possibilité d’utiliser le SP95-E10. Surtout sur ces modèles dotés de carburateur ne bénéficiant pas de l'injection.

Les conséquences éventuelles :

- Oxydation des métaux (réservoirs, cuves de carbu, soupapes, etc…).

- Dilatation et chauffe des caoutchoucs (durites, joints,…).

- hausse de la consommation.

Attention alors…

Je pense qu'il n'y aura pas que la France de concernée, tous les pays seront dans le même sac !
Quand je pense que mon concess m'a conseillé de ne mettre que de la 98 !

Billy62 a écrit:J'ai reçu une info de mon concessionnaire à ce sujet hier : je cite :

Aucun modèle de la gamme BMW ne doit rouler au SP 95- E10. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir, et n’a jamais communiqué aucunes notes quel qu’elles soient, qui attestent de la possibilité d’utiliser le SP95-E10. Surtout sur ces modèles dotés de carburateur ne bénéficiant pas de l'injection.

Les conséquences éventuelles :

- Oxydation des métaux (réservoirs, cuves de carbu, soupapes, etc…).

- Dilatation et chauffe des caoutchoucs (durites, joints,…).

- hausse de la consommation.

Attention alors…

Il faudrait peut-être qu'un constructeur comme BMW (qui construit aussi des voitures) et d'ailleurs tous les constructeurs concernés, poussent nos instances gouvernementales à démentir les fausses infos et nous aident dans nos choix...
Si personne n'utilise l'E10, on a peut-être des chances d'un retour à plus de raison !
Je me demande quelle est la position des pétroliers là-dessus...

je sais ce qu'il me reste à faire ...
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voila du boulot à l'avenir pour meca-syl
transformer tous nos vieux K avec des moteurs diesel !!
Allez Sylvain planche la dessus !!

lolino a écrit:Je pense qu'il n'y aura pas que la France de concernée, tous les pays seront dans le même sac !
Quand je pense que mon concess m'a conseillé de ne mettre que de la 98 !

Et bien il a raison, c'est ce qui est indiqué dans le manuel.
Le jour où ils arrêtent le 98 on est pas dans la M.... (vu que par chez moi on trouve déjà plus beaucoup de 95 normal)

fraa a écrit:Merci pour ton information. Comment font ils en allemagne pays de tradition écolo ? Cela m'étonnerait bien que les compagnies fabriquent des carburants différents pour les pays de l'ue ?

En Allemagne ils ont du 91,95 et 98.
Est-ce qu'ils ont du 95E10, là je ne sais pas.
Le 95E10, est-ce une lubie franco-française ou est-ce au niveau européen?

Alex28 a écrit:

lolino a écrit:Je pense qu'il n'y aura pas que la France de concernée, tous les pays seront dans le même sac !
Quand je pense que mon concess m'a conseillé de ne mettre que de la 98 !

Et bien il a raison, c'est ce qui est indiqué dans le manuel.
Le jour où ils arrêtent le 98 on est pas dans la M.... (vu que par chez moi on trouve déjà plus beaucoup de 95 normal)

le sp 95 dit normal est déja composé de 4.6% d'éthanole . et actuellement au niveau consommation station service le e10 atteint le niveau sp 98 certainement grace au prix et non pour ces vertu ECOLOGIQUE

ludo78 a écrit:

Alex28 a écrit:
Et bien il a raison, c'est ce qui est indiqué dans le manuel.
Le jour où ils arrêtent le 98 on est pas dans la M.... (vu que par chez moi on trouve déjà plus beaucoup de 95 normal)

le sp 95 dit normal est déja composé de 4.6% d'éthanole . et actuellement au niveau consommation station service le e10 atteint le niveau sp 98 certainement grace au prix et non pour ces vertu ECOLOGIQUE

Bah l'écologie ... elle s'arrête pile au 31/12 (prime à la casse) ... allez viens ma tipo de 1990 on va refaire encore quelques dizaines de milliers de kms ...

De toute façon c'est toujours le même bordel et nous aurons certainement bien du mal à savoir si on peut faire confiance ou pas. Pour ma part, j'ai posé la question au cons BM de ST Maximin dans l'oise qui m'a déconseillé le SP 95 E 10 et m'a bien sur orienté sur le SP 98. Pour ce qui est de la suite et de l'arrêt du SP 98 ?????

Il doit nous manquer qq chose, faudrait savoir si la K 1600 à les mêmes incompatibilités carburant que les K 1300. Si c'est le cas BM ne peut pas se permettre une campagne d'information du genre "les possesseurs de K à pied suite à l'arrêt du 98 mal anticipé par le constructeur".....rassurons nous un produit magique devrait nous permettre de continuer à rouler

arrêtez de vous prendre la tête pour des c........s......
est ce que les vieilles tondeuses, par exemple, fonctionnant uniquement au super plombé ont cessé de fonctionner?

bah non, la solution a été trouvée, et avant que le 98 ne disparaisse.......
faites de la moto au lieu de vous triturer le cerveau à savoir si BM a anticipé la disparition du 98 ou si votre moto fait un bruit de féraille, ou si votre concess jouera le jeu de la garantie etc.........etc.........

skrew a écrit:.....
faites de la moto au lieu de vous triturer le cerveau à savoir si BM a anticipé la disparition du 98 ou si votre moto fait un bruit de féraille, ou si votre concess jouera le jeu de la garantie etc.........etc.........

Moi, j'voudrais bien !!!!
Mais les routes sont trop blanches en ce moment ....

Sinon, +1 avec toi

Il faut savoir que les forces de l'ordre ont interdiction de mettre de l' E10 dans leurs motos.

Alors, deux poids, deux mesures !!!

Non, elles n'ont pas interdiction, Yamaha recommande formellement d'éviter d'en mettre ;-)

Flo.

Cette directive dépend peut-être des régions. Celles dont je parle n'est pas due à Yamaha, mais des autorités militaires.

Si ces autorités pouvaient mettre du carburant moins cher elles le feraient....

Flo.

skrew (Mer 15 Déc - 22:32) a écrit:arrêtez de vous prendre la tête pour des c........s...............

Ah c'est sur que toi, tu te la prends pas la tête: quand c'est mon tour de payer le plein, tu sais choisir la station avec l'essence la plus chère à 20 km à la ronde!! salopiot !!

Je ne me prends pas la tête, et ce ne sont pas des c.......
J'ai eu un Burgman 650 qui pétait en décélération et qui avait un retard en accélération. au bout de 2-3 semaines, je suis allé voir mon concessionnaire. Le chef d'atelier a trouvé tout de suite, je prenais mon essence en grande surface sans faire attention que c'était du E10.
Ce carburant attaque les plastiques, donc les durites, les joints, mais aussi nos réservoirs.
Avis aux amateurs.

Eh M'sieur BM c'est curieux ma moto fond ...

dany31 a écrit:

skrew (Mer 15 Déc - 22:32) a écrit:arrêtez de vous prendre la tête pour des c........s...............

Ah c'est sur que toi, tu te la prends pas la tête: quand c'est mon tour de payer le plein, tu sais choisir la station avec l'essence la plus chère à 20 km à la ronde!! salopiot !!

cela s'appelle bien calculer son coup

Ancien BMiste, aujourd'hui 1400 GTR et Aprilia scoot 300, meme son de cloche de mes concess : ne mettre que du 98 car ca tournera mieux qu'avec le 95 normal, sans parler du 95 e10 totalement proscrit!

je ne veux pas rajouter d'huile sur le feu mais ça rappelle le débat qui a existé lorsqu'ils ont mis en place le sans plomb... et maintenant ont roule tous au 95 ou 98....

BM95 a écrit:Pffffff une réponse de Normand postée de Strasbourg

Encore une réponse tres BMW et par expérience je vois une fois encore qu'ils n'ont pas changés leurs habitudes .

Flo a écrit:Si ces autorités pouvaient mettre du carburant moins cher elles le feraient....

Flo.

avec trés certainement ,en plus une augmentation a la pompe
"pour la nouveauté du carburant "

slt à tous,
moi je possède 4 véhicules à essence et il n'est pas question de mettre ce E10 dans leurs reservoir!!!
la moto c'est K1300GT 2009 et je n'ai eu aucun son de cloche favorable à ce foutu E10!
faudra des pannes de particulier à la longue pour admettre la mauvaise politique verte des carburants!
bonne route et bonne fètes de fin d'année !!

Le problème c'est qu'apparemment d'ici à trois ans, on n'aura pas forcément le choix......à moins que des additifs puissent y remédier mais je ne vois pas bien comment il pourrait retirer "le E 10" qui sèche les joints.

Moi sur ma k75 ex gendarmerie, je mets du 95 comme le stipule ma trappe à essence, vous mettez du 98 parce que vous avez des bécanes récentes?

Ppmeche a écrit:Moi sur ma k75 ex gendarmerie, je mets du 95 comme le stipule ma trappe à essence, vous mettez du 98 parce que vous avez des bécanes récentes?

Sur les k1300 c'est ça les recommandations:
"superplus sans plomb 98 (RON) ; supercarburant (jusqu’à RON95) possible grâce au régulateur anticliquetis automatique"
Sauf que du 95 normal ca court plus les rues et le 98 on ne sait pas jusque quand.

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"A N N E X E I I
MOTOCYCLETTES MISES À LA CIRCULATION EN FRANCE
COMPATIBLES AVEC LE CARBURANT SP95-E10


BMW : tous les modèles.
Honda : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1993.
Triumph : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2007.
Suzuki : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2002."

S'ils annoncent ca sur legifrance, c'est bien que BMW a donné son accord ?

maxime a écrit:
S'ils annoncent ca sur legifrance, c'est bien que BMW a donné son accord ?

:pas1mot: :happysmile: :coquin: :hahaha:

Oui mais encore ?

Pour d'autres marques ils donnent des années et/ou des modèles compatibles.
Pourquoi auraient ils pris cette peine si selon toi ils racontent n'importe quoi ?

Tu as raison Maxime.
Mais je pense que si les BMW peuvent rouler au 95-e10, la préconisation est quand même de rouler au 98.

maxime a écrit:S'ils annoncent ca sur legifrance, c'est bien que BMW a donné son accord ?

Surement pas, pour preuve B.M.W préfère que les proprio continu au 95 ou 98

BM92 a écrit:

maxime a écrit:S'ils annoncent ca sur legifrance, c'est bien que BMW a donné son accord ?

Surement pas, pour preuve B.M.W préfère que les proprio continu au 95 ou 98

Je rappelle quand même que nous parlons d'une décision publiée au Journal Officiel de la République Française et disponible sur Legifrance, qui est un site gouvernemental... Je doute que BMW n'ait pas été contacté préalablement...

BMW a donné son accord en affirmant que ses motos peuvent rouler au E10, maintenant, comme personne (eux et nous compris) ne sait trop ce que cela implique sur du long terme, ils conseillent quand même d'utiliser les carburants "classiques".
En fait, il y la "bien" et le "mieux".

Pseudo a écrit:

BM92 a écrit:
Surement pas, pour preuve B.M.W préfère que les proprio continu au 95 ou 98

Je rappelle quand même que nous parlons d'une décision publiée au Journal Officiel de la République Française et disponible sur Legifrance, qui est un site gouvernemental... Je doute que BMW n'ait pas été contacté préalablement...

BMW a donné son accord en affirmant que ses motos peuvent rouler au E10, maintenant, comme personne (eux et nous compris) ne sait trop ce que cela implique sur du long terme, ils conseillent quand même d'utiliser les carburants "classiques".
En fait, il y la "bien" et le "mieux".

En 86 les "responsables" politique déclaraient "officiellement" que le nuage radioactif de Tchernobyl s'était arrêté à la frontière Allemande..........
Maintenant personne n'empêche qui que ce soit de rouler à l' E10, mais en cas de problème on ne pourra pas dire que personne était prévenu !

Oui, et il n'y a pas si longtemps ils nous affirmaient que nous allions tous mourir du H1N1....
La théorie universelle du complot ne doit pas non plus nous amener à continuellement vivre dans la peur et voir le mal partout :)

Maintenant, je comprends ton point de vue.

De plus, en Allemagne, il parle d'arrêter la distribution de l'E10... ... pas rentable pour les distributeurs

Bonsoir,

je profite de ce post, pour tenter d'obtenir l'adresse mail que vous avez utilisé. Je m'explique: j'ai acheté l'an dernier un k12gt d'occasion à un particulier mais j'ai un souci d'information. Lors des rappels constructeurs, je ne reçois jamais de courrier car je ne suis pas dans leurs liste de diffusion. Donc je pense qu'en leur écrivant un mail, je pourrai obtenir la procédure à suivre pour cela.

Voilà, donc si vous voulez utiliser la MP, pas de souci.

merci d'avance, et bonne route.

Alex28 a écrit:Bonjour.
Je crois qu'il y a déjà un post sur le sujet mais je n'ai pas retrouvé.
Par curiosité j'ai envoyé un mail au service client BMW pour connaître leur position sur le sans plomb 95 E10.
En effet on trouve de plus en plus difficilement de sans plomb 95 et le SP98 qui est recommandé est amené apparemment à disparaître.
D'après les sites officielles qui font la liste des véhicules compatibles, les BM sont censées l'être.
Ci-dessous ma demande et la réponse (qui est un peu contradictoire dans la 1ere partie de la réponse (en gras))
Ma demande:
"Etant propriétaire d'une BMW K1300S de 2010, j'aurais souhaité connaître l'avis de BMW Motorrad sur l'utilisation du carburant sans plomb 95 E10.
En effet vous préconisez l'utilisation du sans plomb 98, mais apparemment celui-ci est amené à disparaître dans un futur proche, de même que le sans plomb 95 "normal"."

La réponse:
"Monsieur,
Nous faisons suite à votre courrier électronique du 10 décembre 2010 dont le contenu a retenu toute notre attention.
Concernant votre demande d’informations sur le carburant à utiliser sur votre BMW K 1300 S, sachez que BMW AG déconseille l’utilisation d’un carburant SP95-E10 ne contenant pas 10% d’éthanol pur.
Nous vous informons qu’à ce jour et en France, nous n’avons en effet aucune garantie sur la composition des « 10% d’éthanol ».
Nous vous prions d’agréer, Monsieur, l’expression de nos sentiments distingués.
Centre Interaction Clients BMW France
BP 70086
67016 STRASBOURG Cedex
0800 269 800 "

on peut ptete faire une pétition, aussi...
pourquoi pas....