changement d'amortisseur arrière

quelqu'un à t'il un schéma explicatif du changement d'amortisseur arrière merci

Ah oui ça peut m'intéresser comme je cherche à remplacer les miens sur mon 1100rt...

bon, c'est fait pour l'arrière rien de compliqué cela m'a pris environ 2 heures. mais pour l'avant quelques conseils seraient les bienvenus notamment sur les pièces éventuelles qui doivent être changer lors de cette opération

AR:
tu démontes la roue et tu la recules un peu
tu enlèves la selle
tu défais le boulon qui est vers le réglage de selle
tu défais le boulon du bas , tu fais glisser l'amortisseur

AV

tu enlèves la selles
tu déposes le réservoir , juste le reculer suffit (il faut enlever les "garnitures" devant et sur les cotés (8 vis )

tu cales la moto pour bien lever la roue avant

clé à oeil + clé allen tu défais l'écrou du haut, la roue avant va descendre doucement
tu défais le boulon du bas

et tu glisse vers le bas et en biais l'amortisseur


très facile
clés de 13 et 14 +clé allen mais là je ne sais plus combien (peut-être 6)

qu'est ce qu'il y a à changer : rien , les silent blocs ne travaillent pas, ils servent juste de rondelles

bonjour
merci des informations techniques
bonne route et appel de phare

Vous avez mis des amortisseur d'origine?
Ou autre?
Merci

Francoisfffp a écrit:Vous avez mis des amortisseur d'origine?
Ou autre?
Merci

amortisseurs d'origine reconditionnés chez suspension sport
http://www.suspensions-sport.com/

j'ai opté pour un amortisseur NR Wilbers -30mm (petites jambes) et je dois dire que l'amorto d'origine devait être très fatigué car j'ai gagné en confort de conduite sont comportement étant beaucoup plus sain

pour info j'ai du même coup résolu mes problèmes de béquilles trop courte, elles seraient même un poil trop longue maintenant

sinon pour l'explication de la suspension avant je craignais d'être obligé de démonter le bras oscillant. Sweety tu recommandes le reconditionnement j'avais cru lire que pour les originaux BM cela ne valait pas le coup

R 1100 RT 56 a écrit:sinon pour l'explication de la suspension avant je craignais d'être obligé de démonter le bras oscillant. Sweety tu recommandes le reconditionnement j'avais cru lire que pour les originaux BM cela ne valait pas le coup

c'est ce que j'ai fait, même les "origines" se reconditionnent , chez des gars spécialisés