batterie gel

bonsoir , recherche avis sur batterie au gel , est ce plus fiable qu'une batterie a l'cide , merci

Ça cout plus cher déjà, j'en ai acheté une au printemps dernier pour l'instant il est un peu tôt pour donner un avis

Oui, sans conteste.

J'en ai une depuis un an, pas de soucis mais c'est un peu tôt pour en avoir....

qu'appelle t-on fiabilité??
une batterie étanche gel de démarrage sera plus chère qu'une batterie liquide.
gros avantage: pas d'entretien, pas de remise en eau, auto-décharge bien moindre, résiste mieux au froid :(moins de perte de capacité)

j'en ai une (EXIDE) sur la R1100R depuis 8 ans et aucun soucis et quand celle du K11 sera fatiguée , j'en mettra une aussi
mais c'est une vrai batterie de démarrage,
pas une batterie polyvalente qui sert en premier lieu pour les alarmes et qu'on achètera pour sa moto parce qu'elle est moins chère. (mais on aura été conseillé par le vendeur qui quelques mois auparavant était encore charcutier-peintre)

Salut,
Comme décrit plus haut, ça tient mieux la décharge etc...
Plus fiable? pas dits, pour moi, oui c'est plus fiable pour une moto qui roule peu, car se déchargeant moins, la batterie dépassera moins le seul critique de décharge maxi, ce qui altère tout type de batterie.
Moi je choisirai en fonction de l'usage:
-moto roulant tous les jour, batterie classique.
-moto roulant peu, batterie au gel.

Il faut dire aussi qu'une batterie au gel est moins pêchue au démarrage, pour moi le moteur de ma S est plus difficile à entrainer, mais c'est pas pour ça que j'ai raté un démarrage.
A+
Fanfoué

Le Fanfoué a écrit:Salut,
Comme décrit plus haut, ça tient mieux la décharge etc...
Plus fiable? pas dits, pour moi, oui c'est plus fiable pour une moto qui roule peu, car se déchargeant moins, la batterie dépassera moins le seul critique de décharge maxi, ce qui altère tout type de batterie.
Moi je choisirai en fonction de l'usage:
-moto roulant tous les jour, batterie classique.
-moto roulant peu, batterie au gel.

Il faut dire aussi qu'une batterie au gel est moins pêchue au démarrage, pour moi le moteur de ma S est plus difficile à entrainer, mais c'est pas pour ça que j'ai raté un démarrage.
A+
Fanfoué

175 A au démarrage que ce soit gel ou liquide c'est toujours 175A, pourquoi cela serait moins pêchu ????

SWEETY a écrit:175 A au démarrage que ce soit gel ou liquide c'est toujours 175A, pourquoi cela serait moins pêchu ????

Salut,
Ben tout simplement parce que je l'ai constaté! Et c'est très sensible, le moteur de ma S est un peu plus difficile à entraîner au démarrage avec une batterie au gel.
Mais comme je l'ai précisé, c'est pas pour ça qu'elle ne démarre pas !
Peu être qu'une batterie au gel a une résistance interne un peu plus élevée qu'une batterie classique, ou alors le taux de compression du S fait plus ressortir ce problème.
Apparemment, t'as pas vu de différence, toi!
A+
Fanfoué

Le Fanfoué a écrit:

SWEETY a écrit:175 A au démarrage que ce soit gel ou liquide c'est toujours 175A, pourquoi cela serait moins pêchu ????

Salut,
Ben tout simplement parce que je l'ai constaté! Et c'est très sensible, le moteur de ma S est un peu plus difficile à entraîner au démarrage avec une batterie au gel.
Mais comme je l'ai précisé, c'est pas pour ça qu'elle ne démarre pas !
Peu être qu'une batterie au gel a une résistance interne un peu plus élevée qu'une batterie classique, ou alors le taux de compression du S fait plus ressortir ce problème.
Apparemment, t'as pas vu de différence, toi!
A+
Fanfoué

quelle est la puissance au démarrage de ta batterie?