accoups au freinage arr

bonjour a tous
j ai des accoups au freinage arr
je m explique
quand j utilise le frein arriere a vitesse reduite ou lente ca freine pas en continu et des accoups se font sentir et c est tres desagreable
je sais pas si je m explique bien
a vitesse soutenue pas de probleme
le disque ne semble pas etre voilé pourtant
j avais pense a l abs qui deconne et je l ai deconnecté
mais c est pareil
merci d'avance de votre aide

Ca semble pourtant être le signe d'un disque voilé

Freddy29 a écrit:Ca semble pourtant être le signe d'un disque voilé

Pas mieux

Freddy29 a écrit:Ca semble pourtant être le signe d'un disque voilé

oui,freddy a raison ça se ressent a faible vitesse

bon
je sais ce qui me reste a faire
merci les gars

c'est peut-être pas le cas, mais regardes avant si ta roue est bien serrée j'ai encore dit une ânerie, le disque est montée sur le pont évidemment...........

La chaleur sans doute !

Ca peut être les vis du disque qui se dévissent, ou le pont qui a du jeu.

Taipei101 a écrit:Ca peut être les vis du disque qui se dévissent.

Malgré tout le respect que j'ai pour toi, Taipei, le disque étant tenu en place par ses propres vis - en général vachement résistantes lorsqu'on veut les desserrer... - et surtout par celles de la roue, je me permets de douter de cette piste

batisse a écrit:

Taipei101 a écrit:Ca peut être les vis du disque qui se dévissent.

Malgré tout le respect que j'ai pour toi, Taipei, le disque étant tenu en place par ses propres vis - en général vachement résistantes lorsqu'on veut les desserrer... - et surtout par celles de la roue, je me permets de douter de cette piste

Je dis ça parce que ça m'est arrivé, je n'avais pas mis assez de frein filet, ou alors du bleu et pas du rouge...

Je ne comprends pas. Même si le disque n'était tenu que par les vis de roue, étant donné qu'il est centré sur le moyeu par son trou central, je ne vois pas ce qui pourrait provoquer un freinage par a-coups.

batisse a écrit:Je ne comprends pas. Même si le disque n'était tenu que par les vis de roue, étant donné qu'il est centré sur le moyeu par son trou central, je ne vois pas ce qui pourrait provoquer un freinage par a-coups.

+1
Un disque voilé est peu courant ne s'agirait-il pas plutôt de plaquettes neuves qui auraient besoin d'être rodées ?

Tu ressent ces accous ou ?.
Dans la pédale, a la roue ?.
Le disque est propre ?.

c est au freinage

bon je pense que les gars plus haut avaient raison
j avais testé le disque a l arret avec un tournevis et en faisant tourner la roue
mais cet apres midi au boulot j'y ai regarder de plus pres
j ai enclenché la deuxieme vitesse moteur en marche
et efectivement il y a un voile
donc j ai un autre disque et je vais faire l essai
mais je crois savoir que c est la galere pour enlever les vis du disque
je vais en commander deux neuf demain je crois qu il vaut mieux
je vous tiens au jus
en tout cas merci pour votre aide

jackie-boy13 a écrit:
mais je crois savoir que c est la galere pour enlever les vis du disque
je vais en commander deux neuf demain je crois qu il vaut mieux
je vous tiens au jus
en tout cas merci pour votre aide

chauffes au niveau de la tête de vis ça aide (parfois.....) à sortir plus facilement

merci du conseil

K'wet a écrit:chauffes au niveau de la tête de vis facilement

Oui , + un coup de marteau sur la clé insérée dans l'empreinte

riderbilly a écrit:

K'wet a écrit:chauffes au niveau de la tête de vis facilement

Oui , + un coup de marteau sur la clé insérée dans l'empreinte

C'est le mieux
(jamais compris pourquoi ces deux vis étaient aussi serrées )

jackie-boy13 a écrit:... quand j utilise le frein arriere a vitesse reduite ou lente ca freine pas en continu et des accoups se font sentir et c est tres desagreable
...

une question, freinage embrayé ou débrayé ?

en freinant
surtout a faible vitesse
embrayé et débrayé pareil

Cet après midi démontage du disque et changement de celui ci par un que j avais
Mais qui est vraiment limite changement des plaquette et nettoyage ect
Tout est rentrer dans l ordre

Mais mon disque était quasi neuf est ça fait rager
Je me pose la question y a t il des entreprise qui dévoile les disques et est ce que c est fiable
J ai trouver ça et je les appelle demain
En tout cas merci pour votre aide


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oui, tu peux faire surfacer ton disque de frein dans la limite de la cote mini a ne pas depasser.Tu dois bien avoir des entreprises dans ta région qui sont capable d'effectuer ce travail. Pour l'avoir fais réaliser plusieurs fois je peux te certifier que c'est trés fiable et d'un faible coût. A+

Le gros problème a Marseille comme ailleurs c est de trouver une personne sérieuse

si vous avez une bonne adresse je suis preneur

il faut que tu trouve une entreprise qui fait de la rectification de surface (culasse pas exemple)

Les pages Jaunes donnent une dizaine (rectidfication culasse) dans le 13

super
merci beaucoup
est ce que c est fiable?

Tout dépend du voile il faut qu'il reste au moins la cote mini après

Je pense que les entreprises qui font du dévoilage n'enlèvent pas de matière mais redressent.

j'ai eu à changer le disque aussi quand je l'ai achetée vers 75000km. Un adaptable à été mis en place, je me demande si à l'époque mon garagiste n'avait pas évoqué comme source de voilage, le type de plaquette (matrice soit organique ou métallique) qui chauffe le disque.
Je n'ai pas eu d'autres retour permettant de l'affirmer mais il ne voulait pas entendre parler de la marque "SBS" qui y étaient pourtant montées .

moi je monte que du bmw ou du brembo
mais l ancien proprio ?

jackie-boy13 a écrit:moi je monte que du bmw ou du brembo

c'est la même chose

Bonjour à tous !

Pour apporter ma petite contribution: j'ai moi aussi ressenti le même pb sur ma K11. Il est vrai que le disque était bien entamé à 130000 km ! J'en ai trouvé un autre sur E-bay, état neuf. Je l'ai donc mis à la place de l'ancien : Impeccable. Quelques 10000 km plus tard, de nouveaux accoups au freinage à basse vitesse ??!! J'ai donc vérifié le voile : rien de perceptible. Comme mes plaquettes n'étaient plus très épaisses (toujours l'extérieure qui "fond" plus vite !), je les ai remplacées ...et là miracle, freinage nickel ??!!! Je n'ai toujours pas bien compris, mais ça prouve une chose à mon avis : le disque n'est pas forcément en cause.

Cordialement.
Phil.

maintenant que tu le dit
je vais essayer
j avais un doute
merci beaucoup

c est vrai que mes plaquettes sont quasi morte
(5000 kilometres donc la moitié sur autoroute ???)

jackie-boy13 a écrit:c est vrai que mes plaquettes sont quasi morte
(5000 kilometres donc la moitié sur autoroute ???)

Ouais , ben là y'a un problème , des plaquettes mortes en 5Mkm .
Vérifies quand même qu'elles ne frottent pas en permanence (pistons sales..)