Migrer d'une K1300S vers un K1200LT

Rappel du premier message :

Bonjour,

Je suis sur que rien que le titre va faire dresser des cheveux sur la tète à plus d'un, mais je vous explique mon problème.

Depuis que j'ai ma K1300S, je suis aux anges, super machine (la je suis sur qu'à ce stade vous vous dites il est fou, pourquoi changer alors! Ca vient), rapide, freinage au top.

Mon seul problème, j'ai déjà perdu 5 points sur mon permis depuis le mois de mai... Rien que le premier jour ou je l'ai ramené j'ai perdu 3 points. A ce rythme là je n'ai plus de permis à la rentrée ou pire, je fini en taule avec moto confisquée.

Là ou je suis en vacances dans le sud, les autoroutes sont passés à 110.. Et j'ai bien peur que cela ne se généralise au reste de la France.

Je suis désolé, je ne sais pas rouler à 90, ni à 130. Sans atteindre les grands excès de vitesse je dépasse souvent les limites.

J'ai une opportunité de passer sur un k1200LT de 2007, 3300 Kilomètres.

J’ai lu tout ce qu’on pouvait lire sur cette moto et au final je pense pouvoir être forcé de rouler plus tranquille avec, c’est la philosophie non , tout en restant BMW.

Je ne veux pas de R1200 RT, ni de GS. C’est pareil j’en ai une aussi, ca attaque fort.

Mes trajets sont essentiellement nationales, autoroutes. Je prends ma moto pour aller bosser et je fais 150 Kms de belle route par jour. Jamais de ville, peu de montagne.

Pourriez-vous me donner vos avis, car me séparer de ma moto m’arrache le cœur, mais ne plus avoir de permis sera encore plus dur

si tu veux te faire plaisir inscris toi sur yahoo l'année prochaine le rendez vous est en belqique;je le sais j'etais avec eux cette année à strasbourg 47 k1200lt.et tous fous de la nature regarder
admirer rentrer decontracté et renter quand même à l'heure
ah j'avais oublié 63 ans.je viens de faire le ventoux la route touristique de carpentras,le signal de lure et bien crois moi vu les routes t'as pas de souci à te faire pour ton permis

A la question de savoir pourquoi je vends ma moto, et au risque de passer pour un fou, je sais pas, je dirais en premier lieu que ca manque de fun tout ça.

Je me dis que si je veux rouler tranquille et voir le paysage, je prends mon Picasso C4 avec le toit en verre et ça ira bien.

De plus ma femme, contente de ne plus me voir rouler comme un fou en K1300S, m'a fait le coup de me dire qu'elle ferait de la moto avec moi... Elle est montée deux fois avec moi les premiers jours, et depuis plus rien. Il y a pas, la moto elle n'aime pas.

Bilan je regrette le bruit de formule 1 de mon K1300S, le shifter, l'ESA, l'ABS intégral, euh surtout le shifter... En fait je regrette mon jouet.

j'ai toujours 17 ans dans ma tête, j'aime quand ca empile du bois.

En conclusion, j'ai fais une erreur avec le K1200, et je monte à Reims samedi, je reprends un K1300R orange neuf contre ma K1200LT et une soulte bien sur.

J'ai tenté le coup de rouler tranquille, mais je me fais chi... Pour le permis j'ai acheté un Coyote qui n'est pas la panacée, mais qui peut m'eviter des problemes. Pour le reste je vais tenter de me raisonner sur la vitesse.

stephlet a écrit:Si tu veux éviter de "rouler fort", achètes une moto sans carénage.
La pression de l'air aura raison de ta résistance physique.

Je te rappelle ma réponse qui t'avait été faite...

Oui j'ai relu le tout avant de poster. A vrai dire j'avais le choix entre une R1200GS neuve ou une K1300R neuve, j'ai pris la K1300R.

Tu as raison sur la resistance physique, tu peux ouvrir fort en roadster, mais pas longtemps. Mais sur une K1200LT tu peux rouler à 160 en jet et en polo pendant trés longtemps...

thibaut a écrit:Oui j'ai relu le tout avant de poster. A vrai dire j'avais le choix entre une R1200GS neuve ou une K1300R neuve, j'ai pris la K1300R.

Tu as raison sur la resistance physique, tu peux ouvrir fort en roadster, mais pas longtemps. Mais sur une K1200LT tu peux rouler à 160 en jet et en polo pendant trés longtemps...

D'accord à 110 %

thibaut a écrit:A la question de savoir pourquoi je vends ma moto, et au risque de passer pour un fou, je sais pas, je dirais en premier lieu que ca manque de fun tout ça.

Je me dis que si je veux rouler tranquille et voir le paysage, je prends mon Picasso C4 avec le toit en verre et ça ira bien.

De plus ma femme, contente de ne plus me voir rouler comme un fou en K1300S, m'a fait le coup de me dire qu'elle ferait de la moto avec moi... Elle est montée deux fois avec moi les premiers jours, et depuis plus rien. Il y a pas, la moto elle n'aime pas.

Bilan je regrette le bruit de formule 1 de mon K1300S, le shifter, l'ESA, l'ABS intégral, euh surtout le shifter... En fait je regrette mon jouet.

j'ai toujours 17 ans dans ma tête, j'aime quand ca empile du bois.

En conclusion, j'ai fais une erreur avec le K1200, et je monte à Reims samedi, je reprends un K1300R orange neuf contre ma K1200LT et une soulte bien sur.

J'ai tenté le coup de rouler tranquille, mais je me fais chi... Pour le permis j'ai acheté un Coyote qui n'est pas la panacée, mais qui peut m'eviter des problemes. Pour le reste je vais tenter de me raisonner sur la vitesse.

Tu as fait combien de Km avec ta LT ?

J'alterne sport tourisme et k1200lt ,j'aime le salé,sucré et franchement La K1200LT est la moto qu'il m'est impossible d'occulter aprés pas loin de 100000 kms a leur guidon ...
Mais ta décision est de loin la meilleure "FAIS TOI PLAISIR !!!"

otmontfort a écrit:J'alterne sport tourisme et k1200lt ,j'aime le salé,sucré et franchement La K1200LT est la moto qu'il m'est impossible d'occulter aprés pas loin de 100000 kms a leur guidon ...
Mais ta décision est de loin la meilleure "FAIS TOI PLAISIR !!!"

Alors comme ca si j'ai les mêmes gênes, et que j'aime le sucré salé, il se peut que la prochaine soit un K12LT????

otmontfort a écrit:J'alterne sport tourisme et k1200lt ,j'aime le salé,sucré et franchement La K1200LT est la moto qu'il m'est impossible d'occulter aprés pas loin de 100000 kms a leur guidon ...
Mais ta décision est de loin la meilleure "FAIS TOI PLAISIR !!!"

Idem pour moi, j'ai une K12GT et une K12LT, j'aime les deux, j'avais laissé un peu la GT quand j'ai acheté la LT mais pour l'instant je ne roule qu'en GT. Et la semaine pour bosser j'ai mon scooter yamaha 250

thibaut a écrit:Oui j'ai relu le tout avant de poster. A vrai dire j'avais le choix entre une R1200GS neuve ou une K1300R neuve, j'ai pris la K1300R.

Tu as raison sur la resistance physique, tu peux ouvrir fort en roadster, mais pas longtemps. Mais sur une K1200LT tu peux rouler à 160 en jet et en polo pendant trés longtemps...

Tu vas te regaler avec la 1300R Mais tu verras que la resistance physique elle te freine pas longtemps, on s'y habitue tres vite

Voila j'ai mon K1300R orange que j'ai été cherché à Reims.

Je retrouve les sensations de mon K1300S. On dirait qu'elle est plus légere en R qu'en S.

Pour le K1200LT, j'ai fais 1700 kilometres avec. Si j'étais riche, je l'aurais gardé, mais je n'ai les moyens que d'avoir une seule moto.

Pour aller en Reims j'avais le K1200, et pour revenir le K1300. 300kms aller et 300Kms retour.

L'autoroute en K1200 c'est sympa, c'est son terrain de jeu favori, mais je me suis retrouvé avec d'autres motards et vas-y que je me suis retrouvé à conduire entre 160 et 180.....

Avec le K1300, j'ai tenté la moyenne des 160, mes cervicales ont tenu les 150 premiers Kilométres, aprés j'ai alterné du 130 à 160. Sortant du K1200 j'ai l'impression de ne rien avoir entre les jambes avec le K1300.

Félicitations pour ton nouvel achat...
Attention aux radars quand même

thibaut a écrit:.....

Avec le K1300, j'ai tenté la moyenne des 160, mes cervicales ont tenu les 150 premiers Kilométres, aprés j'ai alterné du 130 à 160. Sortant du K1200 j'ai l'impression de ne rien avoir entre les jambes avec le K1300.

Tu as pris l'option castration ? :hahaha:

Torti a écrit:

thibaut a écrit:Bonjour,


Là ou je suis en vacances dans le sud, les autoroutes sont passés à 110.. Et j'ai bien peur que cela ne se généralise au reste de la France.

Salut
Fait gaffe, la vitesse est passée à 80 dans le 06/83 au moins à cause de la pollution à l'ozone...sinon tu reviens en train à la vitesse où tu les perds.

Tu as fait le bon choix, demain c'est 110 sur les autoroute. Non, ce ne sera pas une décision nationale ( et les élection!!!), mais une décision qui revient au Préfet. C'est déjà 110 dans le 06.

Il suffit d'acheter un GPS qui indique les vitesses, pour comprendre que c'est déjà prévu. De Marseille à Toulon, il indique déjà 110 sur l'ensemble de l'Autoroute.

Et oui, il faut se faire à l'idée, un jour ce sera 110, 80, et 40...