ca sent l'essence !!

Hello à tous ,



bon, depuis ma dernière synchro, j'ai fait max 260 km (la réserve allumée depuis quelques km ....mais 5 max) et là crack, je remets 17 l de sP95...donc 7 litres au 100...et on peut pas dire que je tire tout le temps dedans !!
A ce propos, le réservoir + réserve est de combien de litres ???

en plus, je trouve qu'elle sent l'essence quand je la démarre !
alors j'ai beau chercher, je ne trouve pas d'où ca peut venir...Alors oui, mon moulin n'a que 193 000 km (ce qui n'est rien à côté de Mécasyl) mais bon....


Une idée ? ou je m'en fous ?

MERRRRKIII

sur ma cx 500 il m'est arrivé +- le même problème, c'était les soudures du réservoir qui commençait a lacher.....donc faire resouder le tout chez un spécialiste +nouvelle peinture.....

et dernièrement sur la rt (reservoir plastique) en roulant après avoir fais le plein....zut, odeur d'essence......c'était juste le clapet pas tout a fait enfoncé....
donc dans un premier temp, je vérifierais le bouchon....(le joint) mais il est vrai que cela n'explique pas la consomation

peut-être aussi un petit coup d'oeil au durites....mais si ça sent l'essence je ne m'en fouttrais pas

igloo a écrit:mais si ça sent l'essence je ne m'en fouttrais pas

mouais... c'est pas normal ça

ca sent l'essence quand je la démarre seulement...

Par ex, le matin, je l'allume (je lui dis qu'elle est belle et tout ;-)) et je me prépare et là, moteur tournant, ca sent quand même l'essence je trouve...
et bon, je suis dans Paris république, donc le temps que j'atteigne le périph, je la laisse chauffer (pas plus de 3000 tours) et après petit coup de périph puis A6 et A10 vers Palaiseau...donc c'est pas non plus comme si je faisais tout le temps de la ville !!

par ex, 3 AR, 140km et mon aiguille est déjà à la moitié du plein...
d'où l'autre question...c'est quelle capacité un réservoir + réserve ...parce que lorsque j'ouvre mon faire le plein, bah il reste plus grand chose...

peut-être réglage trop riche ??? attends les pros, ça va pas tarder

sinon vérifies tes bougies pour voir si elles ne sont pas humide ...ça pourrais indiquer que c'est trop riche comme réglage...je suis dans le bon là??(je parles aux pros)

les bougies sont neuves.....petite révision faite chez l'atelier du roule toujours....

malgré ça, tjs la meme conso.
depuis peu, cette senteur d'essence

Regarde si tes durites ne sont pas craquelées et si les colliers sont bien serrés

Bonjour,
Capacité totale pour remplissage ( suivant le livret de bord )
= 18,5 litres
A l'allumage du voyant de réserve ( toujours suivant le livret de bord ) la réserve est de 5 litres.

Salutations

Bonjour,
Capacité totale pour remplissage ( suivant le livret de bord )
= 18,5 litres
A l'allumage du voyant de réserve ( toujours suivant le livret de bord ) la réserve est de 5 litres.

Salutations

ah bah j'ai une réserve d'1,5 l moi !!! super!!!

La mienne sent tjs un peu l'essence au démarage, à froid uniquement et pendant qq secondes

A++

la plupart du temps se sont les durites qui sont trop vieilles et deviennent poreuses. Attention, ce n'est pas facile à changer. Pour la contenance du réservoir, c'est 21 l mais comme la pompe est à l'interieur du réservoir et immergée il n'est pas possible de consommer toute l'essence, ce qui fait que la réserve s'allume avant 18l. Pour ma part, 18l c'est le maxi que je peux faire.
salutations

La K11 sent toujours un peu l'essence au démarrage, tu t'y feras, et 7L/100, c'est une conso correcte

oui, c'est vrai qu'on s'y fait. en ville, en tapant dedans, c'est 190 km et un peu plus de 18 l d'essence, donc 7 litres normalement, ca va ! ;-)

et je regardais mes durites (sans enlever le carrénage) et c'est vrai qu'elles sont un peu craquelées.
ET là, je suis obligé le matin, au démarrage, de mettre l'accélérateur plus de tenir la poigné de gaz pdt 10 sdes avant que le ralenti se stabilise. sinon, elle calle ! Elle est un peu plus brusque qu'avant la bestiole.

Mais y'a pas à dire, c'est quand même top d'être protégé alors que j'ai roulé par tous les temps... I love it !!

Contenance du réservoir 21 litres. 7 litres pour un moulin qui a presque 200 000 kms, cela reste correct.

boles a écrit:oui, c'est vrai qu'on s'y fait. en ville, en tapant dedans, c'est 190 km et un peu plus de 18 l d'essence, donc 7 litres normalement, ca va ! ;-)

et je regardais mes durites (sans enlever le carrénage) et c'est vrai qu'elles sont un peu craquelées.
ET là, je suis obligé le matin, au démarrage, de mettre l'accélérateur plus de tenir la poigné de gaz pdt 10 sdes avant que le ralenti se stabilise. sinon, elle calle ! Elle est un peu plus brusque qu'avant la bestiole.

Mais y'a pas à dire, c'est quand même top d'être protégé alors que j'ai roulé par tous les temps... I love it !!

une bonne synchro , plus reglage soupapes ca change tout , sur la mienne le jour et la nuit , avant j'etais obligé de mettre le "starter" pendant 5 mns , maintenant meme apres 3 semaines sans tourner , plus de starter , un coup de demarreur et elle se cale a 1000 tr/mns

Mecasyl l'a confirmé, c'est bien une synchro. *ù$"!& de cons, je l'ai emmené chez le garagiste leur faire faire il y a 2 mois !!

ca a de quoi énerver, surtout quand tu vois le prix de l'opération...

et j'ai mes durites de la rampe d'injection qui sont toutes craquelées...a changer !

Bonjour,quand j'avais mon k100lt , j'ai eu ce problème d'odeurs d'essence . Le mécano m'avait conseillé d'ôter le petit réceptacle en plastique qui se trouve clipsé sur le cadre sous le réservoir . Mais en contrepartie il suffit de poser sous ce même réservoir des durits qui au lieu de "tomber" dans ce réceptacle , "courent" jusqu'au bas de la moto .
Cela veut dire uniquement que les quelques gouttes qui suintent là , et c'est un fonctionnement normal , sentent énormément mais n'influent pratiquement pas sur la consommation......
Mais en faisant cette petite modif , oh merveille.......plus d'odeurs et aucune conséquence néfaste ,
Cordialement ,

Mikehaylwood a écrit:Bonjour,quand j'avais mon k100lt , j'ai eu ce problème d'odeurs d'essence . Le mécano m'avait conseillé d'ôter le petit réceptacle en plastique qui se trouve clipsé sur le cadre sous le réservoir . Mais en contrepartie il suffit de poser sous ce même réservoir des durits qui au lieu de "tomber" dans ce réceptacle , "courent" jusqu'au bas de la moto .
Cela veut dire uniquement que les quelques gouttes qui suintent là , et c'est un fonctionnement normal , sentent énormément mais n'influent pratiquement pas sur la consommation......
Mais en faisant cette petite modif , oh merveille.......plus d'odeurs et aucune conséquence néfaste ,
Cordialement ,

cette petite modif auxquel je n'ai jamais pensé me semble tout à fait interressante et mérite réflexions.
avant le k11,ce montage avec durite était d'ailleurs présent sur les k100.
je reste en revanche assez surpris que le peu d'essence qui passe par cette mise à l'air puisse avoir autant de nuisances odorantes.
mais si tu en a fait l'expérience,c'est que ça marche!
je rencontre de temps en temps ce problème d'odeur sans jamais trouver la solution et je crois que tu viens de me rendre un service,à d'autre personne aussi en passant cette info.
c'est tout bête mais fallait y penser!