(changé ouf!) Kit Chaine F650 ST 97

Salut, je recherche un kit chaine ou plutot un garage ou magasin ou je pourrais trouver un kit adaptable et EN STOCK !
J'ai commandé un AFAM mais le temps qu'il arrive je dois absolument le changer car plusieurs dents de la couronne sont cassées.

J'ai deja contacté différents garages dont indigo Evry mais meme probleme, faut commander...en + le tarif est plus élevé.

Please help me!!!


Edit : peut etre pas dans le bon topic n'hésitez pas à déplacer

essai chez waysse rue violet dans le 15°

ricardo a écrit:Salut, je recherche un kit chaine ou plutot un garage ou magasin ou je pourrais trouver un kit adaptable et EN STOCK !

facile , tu prends ton telephone et tu appeles les accessoiristes autour de chez toi , dafy , cardy , hein gericke .......,ça ne manque pas en RP

ricardo a écrit: plusieurs dents de la couronne sont cassées

ça , c'est pas serieux, l'usure ne date pas d'aujourdhui

y'a quand meme , au moins , les consommables à anticiper.
si je devais acheter une machine d'occase , sur , ça sera pas à toi

riderbilly a écrit:

ricardo a écrit:Salut, je recherche un kit chaine ou plutot un garage ou magasin ou je pourrais trouver un kit adaptable et EN STOCK !

facile , tu prends ton telephone et tu appeles les accessoiristes autour de chez toi , dafy , cardy , hein gericke .......,ça ne manque pas en RP

ricardo a écrit: plusieurs dents de la couronne sont cassées

ça , c'est pas serieux, l'usure ne date pas d'aujourdhui

y'a quand meme , au moins , les consommables à anticiper.
si je devais acheter une machine d'occase , sur , ça sera pas à toi

Super productif ton commentaire....Evidemment que j'ai passé ma journée au téléphone, mais touts les garages ne sont pas référencés et la plupart de ceux que j'ai appelés n'avaient pas en stock et me donnaient seulement des estimations de rix à partir de 160 euros...

Pour l'usure de la couronne, elles a été assez rapide par ma faute car j'ai du la tendre trop lors de mon dernier controle (moins de 15j), sachant que je fait beaucoup de duo.

A ma décharge, il s'agit de ma première moto et j'essaie d'en prendre soin mais les erreurs servent à avancer, j'ai des pièces d'avance mais pas le kit chaine c'est tout.

Quand à ta remarque sur une éventuelle transaction, c'était pas la peine d'user ton clavier...a moins que tu en ai un d'avance.


Sur ce, j'espere pouvoir rapidement trouver un kit pour pouvoir rouler en attendant ma commande.

D'avance merci

ricardo a écrit:Super productif ton commentaire....Evidemment que j'ai passé ma journée au téléphone, mais touts les garages ne sont pas référencés et la plupart de ceux que j'ai appelés n'avaient pas en stock et me donnaient seulement des estimations de rix à partir de 160 euros

ok , ça c'etait juste une info

ricardo a écrit: elles a été assez rapide par ma faute car j'ai du la tendre trop lors de mon dernier controle (moins de 15j), sachant que je fait beaucoup de duo

alors , t'as du en faire beaucoup , des bornes , en 15 j à peine, pour passer d'une chaine détendue à une couronne édentée.

ricardo a écrit:j'ai des pièces d'avance mais pas le kit chaine c'est tout

.
là , tu ne m'as pas compris .moi non plus , je n'ai pas (ou peu) de consommables en avance , mais par contre , je surveille pour commander en temps et en heure

ricardo a écrit:Sur ce, j'espere pouvoir rapidement trouver un kit pour pouvoir rouler en attendant ma commande

.
je te le souhaite

excuse moi d'avoir vexé ton ego.
tu n'as pas compris mes propos qui ne se voulaient pas agressifs, c'était juste un conseil.
pour finir , quand on est motard et qu'on aime sa machine , on s'en occupe et surveille avant le "trop tard" , ce qui n'exclue pas la panne ou casse.
on parlait juste de maintenance "normale", ce qui semble t'echapper.

Je ne vais pas éditer pour éviter les post à rallonge...

L'entretien d'une moto c'est comme la piloter ca s'apprend.
C'est ma premiere moto, elle est pas toute jeune. elle devrait donc finir à la casse ou en pièces détachées grace a moi.

Donc les conseils je les accepte mais les reproches de "piliers" qui viennent une fois tout les 10 ans dans cette section du forum ( sisi ) je comprends pas trop.

...

ricardo a écrit:
Donc les conseils je les accepte mais les reproches de "piliers" qui viennent une fois tout les 10 ans dans cette section du forum ( sisi ) je comprends pas trop.

ok , t'enerve pas
je ne viens que rarement dans cette section car je ne connais pas ces machines.
par contre , ton sujet est d'ordre general sur la façon et la prevention d'entretenir une mécanique , quelle quelle soit.
et dans ce cas , je pense avoir mon mot à dire , en 34 ans de pratique ,et en self-méca depuis toujours.
désolé encore de t'avoir offusqué , je te souhaite une bonne route

appelle BM , levallois motos (ou courbevoie)
en général les pieces sont livrées en 2 voir 3 jours
et ce n'est pas forcement plus cher
sinon tu vas chez apprila
c'est la même

tu as raison les erreurs ça arrive, et justement c'est ce qui évite de les refaire

bon courage

Bonjour, j'ai la même moto et je voulais savoir combien de temps tenait un kit chaine? Le mécano BM de mon père m'a dit 20 à 30 000KMS.

flo_601 a écrit:Bonjour, j'ai la même moto et je voulais savoir combien de temps tenait un kit chaine? Le mécano BM de mon père m'a dit 20 à 30 000KMS.

si ta chaine est graissée régulièrement et tendue convenablement 30 000 est quand même un max, si graissée à l'eau de pluie compte dans les 8 à 10 000
il est quand même assez rare de casser des dents , mais Ricardo l'a dit et le reconnait , il a fait une erreur de trop la tendre

Je suis peut-être tombé sur un bon numero mais ma chaine d'origine m'a fait 46 000km

Laulagnier a écrit:Je suis peut-être tombé sur un bon numero mais ma chaine d'origine m'a fait 46 000km

le pignon devait quand même avoir perdu quelques milimètres , non ?
en tous cas, super , rien à dire , c'est vrai que je tirai quand meme dessus pas mal, et j'étais à 25 000 et pas de signes catastrophiques,la couronne à peine marquée, mais nettoyée et graissée régulièrement, avec Lyonnaise,(c'est elle qui l'a maintenant) on va largement passer les 30 / 35 000

Jamais je n ai vu de dents de couronne cassees,le pignon oui!
Peut etre un defaut dans le metal de la couronne?
Ce genre de probleme serait plutot du a ce que la chaine soit trop detendu et "surfe" sur la couronne eu abimant les dents.As tu deja deraille?

Je comprends ton inquietude pour trouver le kit rapidement.Je crois bien que le kit chaine de la F650gs est compatible a la funduro/ST la chaine 520 est de 110 maillons contre 112 maillons sur la Gs.(a confirmer au pres des accessoiristes)

Non je n'ai pas déraillé, les dents ne sont pas cassées "a la racine", il reste quelques mm.

Edit: vu que l'offre à l'air limitée dans le temps, je pense que je peux faire de la pub. Le kit chaine AFAM X'Sring à 99 euros (109fdpin) chez accessmoto.com . Meme les kits pour pégaso sont plus cher...
Pour les modos si la pub gene vous pouvez la couper.

Bon, j'ai bien recu le kit chaine. L'installation etait prévue hier mais après un trajet forcé pour le boulot ( pilotage tout doux )
j'ai rammassé 2 p""""" de clous de tapissier avec mon pneu arrière.
J'ai meché le pneu et mis une bombe anti crevaison en attendant le remplacement de la chambre a air.

D'ou ma premiere question :

Est-ce possible de passer en tubeless avec les jantes a rayons ?

la deuxieme question, c'est pour éviter de démonter deux fois la roue arrière. J'ai constaté en observant et manipulant ma roue arrière ( plus d'une heure aujourd'hui ) qu'il y avait un leger glissement de la courronne sur la roue arrière ( environ 2mm ).
Est-ce un "jeu" normal ou cela signifie-t-il que mes amortisseur de couple sont fatigués ?

merci les gens !

ricardo a écrit:Est-ce possible de passer en tubeless avec les jantes a rayons ?

Pas a ma connaissance
Il y a pas que les rayons il y a aussi la forme de la jante qui peu poser probleme.

Merci de la réponse pour les jantes.

Quelqu'un à déja changé l'amortisseur de couple ( absorber ). Le glissement de la courronne eszt-il normal ?

J'ai enfin monté mon kit chaine tout neuf!
Non sans galere ( rognutudjuii de plaquette qui se barrait ) pour remonter la roue. Mais sans désastre.
L'amortisseur de couple à l'air neuf...changement des roller et zou un cop de nettoyage/graissage et c'est reparti.

Le pilotage n'a plus rien a voir, c'est du miel cette bécane