robustesse des K1200 RS

Salut les BM istes.
Etant possesseur d'un K1200RS , je me pose la question du kilometrage
qu'elle pourra effetuer avant de vraiment vieillir. 100000 km. 150000 .voir plus,et quels problemes mécaniques je risque de rencontrer ?

Merci por vos futures réponses

rryck

Salut,

Si la moto est entretenue et pas martyrisée, tu en viendras pas à bout.
Souvent l'embrayage et une distri à refaire, voir une transmission... à un kilométrage très avancé.

La K12RS est une super moto qui t'emmènera sur des centaines de milliers de bornes. Il y a tout de même des fragilités parfois onéreuses : le joint spi volant moteur (attention à la surchauffe de la bête). en gros, s'il fait chaud et que le ventilo tourne, il faut rouler.
Plus ch... mais pris en charge en partie au moins : la centrale ABS.
en gros, sur les anciens modèles le moteur de l'assistance du frein arrière continue à tourner quoi qu'il arrive tant qu'on laisse le pied sur le frein (en côte à l'arrêt, entrée de virage, manoeuvre...) il s'use prématurément. Le nouveau modèle se coupe quand la pression des étriers est stabilisée. Si tu as le premier modèle, il vaut mieux couper le moteur en 1e au feu, s'il est long, ou au passage à niveau. Il vaut mieux avoir le pied léger et insister pour que la vidange du circuit de freinage soit faite tous les ans. Si tu as le nouveau modèle, pas de soucis, tu entendras le moteur de l'assistance s'arrêter au bout de quelques secondes.

Sinon, c'est un missile de croisière.

Merci à vous pour ces info précieuses, il ne me reste plus qu 'a surveiller ces differents points,et à rouler longtemps.

rryck

Heu sur les premières K12 RS, je crois pas que le freinage est assisté. Y a pas de couplage av-ar. C'est apparu avec le 2ème modèle en 2001.

La mienne a 85 000 km. Achetée à 62 000 avec la montre HS.

Ammorto de direction HS à 70 000 km. ça coute dans les 300 roros.
Embrayage usé à 75 000 km. ça coute dans les 500 roros (les pièces hein, parce que la MO au secours, faut démonter la moitié de la moto).
Et un an après le joint de BV qui se fait la malle. Bilan l'huile de BV dans mon embrayage tout neuf. Donc rebelotte.

Bon les disques de freins commencent à être bien attaqués, mais ça c'est pour toutes les motos pareil.

Sinon tout marche bien y compris l'abs et c'est clair qu'en version libre y a un sacré punch.