1er "road-trip" avec ma F800R

Bonjour à toutes et tous,
je voulais partager avec vous mes 1ères impressions de nouveau-ancien(60 ans)motard sur ma moto. Tout d'abord je n'ai mon A2 que depuis mai dernier et je me suis offert 1 F800R de 2015 d'occasion (31000 km) version "basique" : fourche inversée quand même, mais aucune option sauf sacoches latérales. Je lui ai ajouté un saute-vent de marque ? d'environ 30 cm de haut, celui d'origine va bien au design mais pas assez protecteur à mon gout et 1 top case pouvant contenir 2 casques.
Je voulais une moto plutôt confortable, pas trop haute pour mon mètre soixante quinze, pouvant accueillir correctement une ou un passager, fiable bien sur et plutôt sympa d'aspect. Tout ça sans trop flinguer le budget.
Et bien que du bonheur : je rentre d'un "voyage" jusqu'en Ardèche avec mon fils de 10 ans depuis Menton avec halte à Embrun par les nationales et départementales. 0 autoroute sauf environ 30km pour atteindre rapidement la N202 qui nous emmène dans la montagne.
Je n'ai pas l'expérience d'années de conduite mais je me suis régalé : ça envoie largement assez pour un débutant, même en duo il y a de la réserve à la main droite. Ça freine fort, je l'ai trouvé plutôt précise, la moto met en confiance.
Et comme il faut être honnête, rien n'est parfait il y a qqs défauts : une autonomie un peu faible, un poids à l'arrêt un peu important (j'ai passé le permis sur CB 500 donc...). Mais ça ne vaut rien par rapport aux qualités de la machine : maniabilité, confort, appétit d'oiseau, look plutôt agréable même si les puristes diront qu'une BM c'est le flat-twin...
Alors bien sur, on s'est beaucoup fait doubler par d'autres motards (je suis plutôt du genre très prudent, encore plus en duo) mais je recommande cette moto .
Prochaines étapes, j'essaierai bien une journée sur circuit pour perfectionner ma conduite et prendre encore plus confiance et qqs accessoires pour la moto : garde-boue arrière et peut-être protège-mains.
Bonne route à toutes et tous.

Salut à toi,

posseceur d'une F800R pack R, je te confirme, c'est une bonne bécanne
Pour le poids, 180kg plei fait, c'est peu, pour avoir débué sur une 600 Bandit qui en faisait plus de 220kg...
Niveau puissance, éffectivement il y a de la reserve lié au bi cylindre qui permet de partir d'assez bas dans les tours.

Gros avantage, c'est un chameau

Pour le circuit, c'est une expérience, perso j'en ai fait une fois, pas réussi a passer la 6 mais tout les rapport passé en haut, ben ca envoi bien assez pour moi

Bonne route à toi.

180kg tous pleins faits? Je n'y crois pas un instant...

Page 163 du manuel de l'utilisateur:
Poids: 202 kg.
Poids à vide aux normes DIN, soit moto en ordre de marche, avec les réservoirs remplis à 90% (soit 10,7 kg de carburant dans ce cas), sans aucun équipement optionnel (donc sans ABS!)

Sympa ce petit compte rendu !!!  

Et encore beaucoup de bonheur ...  


P.S.: Concernant le poids, à sec, elle pèse 177 kg.

...
Donc sans carburant, sans huile, sans liquide de frein, sans batterie...

Gisli a écrit:


P.S.: Concernant le poids, à sec, elle pèse 177 kg.

Ça me paraît bien léger. Tu l’as pesée ?

Peu importe le poids pourvu qu'on ait le plaisir...
C'est une moto bien équilibrée qu'il faut quand même emmener dans les tours pour s'amuser un peu.
Moi je l'avais en rouge et je la trouvais superbe.

Plutôt que du circuit fais plutôt un stage "route" avec Jean Pierre GOY. Ce sera nettement + bénéfique pour la conduite de tout les jours.

Il existe des stages, organisé par la FFMC avec la collaboration des motards de la gendarmerie.
Il n'y a pas mieux pour appréhender les trajectoires. On voit tellement des motards du dimanches, prendre les virages à la corde et sortir en pleine gauche. A croire que, le permis en poche, il ont fait un reset de tout ce qu'ils ont appris !  
Renseigne toi, il y en a peut être dans ta région.

Sirius a écrit:

Gisli a écrit:


P.S.: Concernant le poids, à sec, elle pèse 177 kg.

Ça me paraît bien léger. Tu l’as pesée ?

Non, estimation "à la louche"...  

Oui, en effet, on est donc plus au 180 kg en ordre de marche annoncé !

félicitations pour cette belle promenade ! J'ai eu une F800R de 2010 achetée d'occasion avec moins de 10 000km. Je l'ai gardé pendant 8 ou 9 ans et ai parcouru environ 45000 km avec, 90% de montagnes et les 10 restants pour y aller.... C'est une super machine ! Autonomie 300 km (je ravitaillais à ce kilométrage), comportement dynamique, freinage, tenue de route, agrément moteur extraordinaires. Train de pneus Michelin PR3 (?) 4-5 tous les 10 000 km, je surgonflais un peu, je trouvais qu'elle aimait ça. Bon c'est vrai un petit trou vers 4500/5000 trs mais après ca envoie vraiment. Que du plaisir à son guidon, une très bonne position pour moi et très confortable. Un missile sol/sol qui en a étonné plus d'un lorsque ça voulait jouer mais pas difficile car machine vraiment adapté à un usage roadster en montagne (Alpes, Dolomites, etc...).Je regrette de l'avoir vendue... Mon conseil : garde là

Pour le stage de pilotage, j'ai trouvé une session organisée par la Gendarmerie Nationale : Courbes et Trajectoires le 29 septembre. En espérant que ce soit au sec,...et oui j'assume mon statut de motard au soleil. Ben sinon ce sera une bonne expérience mais il faudra s'équiper.
Je vous ferais un retour de cette journée.
Bonne route.

Très bonne initiative

cabouly06 a écrit:Pour le stage de pilotage, j'ai trouvé une session organisée par la Gendarmerie Nationale : Courbes et Trajectoires le 29 septembre.

Tu verras, les motards de la gendarmerie savent de quoi ils parlent.

Perso, après 15 ans de side-car, ils m'ont réappris à piloter. Au début, il faut se forcer un peu, car les trajectoires ne sont pas, disons "logique", parce qu'on a naturellement tendance à prendre les virages à la corde. Puis, une fois qu'on a bien intégrer la façon de faire, c'est un très grand plaisir !

cabouly06 a écrit:Bonjour à toutes et tous,
je voulais partager avec vous mes 1ères impressions de nouveau-ancien(60 ans)motard sur ma moto. Tout d'abord je n'ai mon A2 que depuis mai dernier et je me suis offert 1 F800R

Félicitations !

Hormis le fait que je roule beaucoup avec ma moto mais que je n'ai pas encore voyagé avec, nous avons en commun le fait d'être récents sexagénaires, d'avoir le permis depuis quelques mois à peine, de posséder une "petite" BMW et de ne pas avoir la taille permettant de grimper sur une GS !    Bonne route à toi et ton fiston !

CHARGATHE a écrit:
Tu verras, les motards de la gendarmerie savent de quoi ils parlent.

Ah bon?
Ce ne sont plus des kékés alors?

Bonjour à toutes et tous,

Concernant le poids de la moto, sur le livret de bord BMW il est bien indiqué 202 kg poids à vide DIN. Ça me parait toujours imposant mais uniquement à l'arrêt pendant les manoeuvres de stationnement. Et surtout cet été avec valises, top case et passager et centre de gravité est déplacé et il faut bien anticipé les manoeuvres lentes. En plus avec ma faible expérience...
Quand aux kékés, on l'est tous plus ou moins...et je vous confirmerai ça ou non le 30 septembre.
Bonne route à tous.