Arbre a came C400 gt

La haine, j'ai la très grosse haine de BM...
J'amène mon C400 pour révision chez un réparateur spécialisé BM (agréer ? ) car plus proche et environ 40% moins cher constaté sur changement de pneus
3 ans, plus de garantie,20000km.
Réglage de soupapes prévu. Il s'avère que l'arbre a cames est HS, corrodé sans explication, pas de défaut d'huile, rien d'anormal.
Renseignements pris auprès de BM, aucun retour dans le réseau France donc pas de prise en charge. Ça ce n'est pas le plus grave. BM France fermé pour les pièces, résultat pratiquement un mois sans moto en août habitant bord de mer. Je suis un peu comme un cul-de-jatte sans son fauteuil (sans aucun manque de respect)
Pourquoi moi ?
J'aimerai savoir si comme le dit BM, je suis le seul ?
Merci

T'as acheté un scooter chinois: commande les pièces sur Aliexpress, tu les auras plus vite que par le réseau BMW.

Une bonne recherche sur realOem te permettra d'avoir ta pièce (11318552540) par correspondance.
https://www.pieces-bmw-moto.fr/bmw-moto/C%20400/2018/C-400-GT-0C06_-0C16_/K08-0C06-0C16-/Moteur/Cde-soupapes-chaine-distr-arbre-a-cames/9/11_7104/11/608700C06

Reste à vérifier la disponibilité.

Un arbre à cames neuf, c'est 160 euros sans la main d'oeuvre.

Il reste la possibilité d'une réfection

http://arbresacamestechniprofil.com/

demande un devis.

Et sinon,

http://arbresacamestechniprofil.com/

(j'ai l'air d'insister mais, promis, ce n'est pas de la publicité)

Inutile, mon scoot est bloqué chez le mécano en vacances lui aussi.
Je cherchais seulement à savoir si d'autres avaient eu ce problème

Sujet nettoyé.

Vincape a écrit:Je cherchais seulement à savoir si d'autres avaient eu ce problème

En ce qui concerne le C400GT, sauf erreur, (en faisant une recherche sur le forum), tu dois être le premier.
Maintenant, les problèmes de traitement thermique et d'oxydation sur des arbres à cames sont plutôt rares, et effectivement, ils peuvent être repris en rectification par des entreprises spécialisées, mais si il y a déjà un défaut de traitement à la base, le remplacement par un neuf est préférable.
De plus, à 160€ la pièce neuve, comme le précise nik0, cela serait étonnant que la reprise d'usinage coute moins cher...